人本城镇化系统建模及仿真分析——基于微观时间配置视角

基于人的发展理念,从个体微观时间分配角度将政府、企业和人口统一纳入研究框架,分析了政府、企业决策对个人时间分配的影响,建立了主体行为模型.仿真模拟结果表明,政府对企业和对人口的政策都终将对人口时间配置策略构成影响,影响个体在城镇化进程的发展状况.另外,城乡差异和个体选择偏好差异也是影响人口在城镇化进程中个体发展状况的重要因素.     

基于交通网络的特色小镇建设路径研究

特色小镇发展模式研究多定位于特色产业支撑下产城融合、因地制宜的发展,其中区位优势与完善的基础设施是产业及资源优势得以发展的前提条件.交通基础设施建设作为带动区域发展及周边辐射的关键节点,是特色小镇发展和运营的先决条件之一.综合利用交通可达性、道路网络密度、和交通设施水平等级三个方面构建区域交通优势度的评价指标体系,以陕西省14个特色小镇为研究对象应用Arcgis工具分析,对陕西省特色小镇现有交通体系做出定量评价,并分析对城市空间格局的影响,为特色小镇交通道路规划、加强低值区的交通基础设施建设、改善各镇与县市区域的经济联系以及提升城镇化空间格局等提供决策评估.     

基于改进Logistic模型的黑龙江省城镇化水平预测

根据黑龙江城镇化水平数据变化特点,建立了一个适应本地区城镇化水平变化的改进的阻滞增长模型,经过离散化处理后,得到一个以年为离散化单位的迭代关系式,利用其对这个地区的城镇化水平进行预测,预测结果与经典的Logistic模型预测结果相比,可信度更高.     

我国地质环境监测迎来发展新机

<正>不久前,在河北省石家庄市召开的全国地质环境监测工作座谈会上,与会专家和代表表示,目前我国地质环境监测工作迎来了前所未有的发展新机,如何规划和实施新时期的地质环境监测工作,做好顶层设计是关键。一是要让社会和各级政府部门认识到地质环境监测工作的重要性,大力开展宣传和落实《地质环境监测管理办法》;二是在国家层面设     

基于面板数据模型的人口城镇化与能源消费关系的实证研究

运用面板数据分析方法对四个直辖市1998—2012年人口城镇化与能源消费关系进行了实证分析,结果表明人口城镇化与能源消费为不平稳变量,但它们之间存在着长期的协整关系.     

雾霾天气治理与中原经济区城镇化关系实证研究

随着城镇化率的提高,雾霾天气也逐渐增多.雾霾严重影响着社会生产和人们生活,其主要来源是燃煤和汽车尾气.通过借鉴欧美治理雾霾的经验,并利用熵值法评价雾霾与城镇化的关系,确定各指标对雾霾的影响权重,并依据计算结果提出相应的对策措施.     

城镇化进程中洛阳市人口发展的数学建模探讨

针对城镇化进程中洛阳市的人口发展规律,建立了人口发展的一元线性回归模型、指数增长模型以及阻滞增长的Logistic模型来预测洛阳市人口的发展,并与ARIMA模型进行了对比,为城镇化进程中人口发展趋势提供参考,为政策的制定者提供理论指导和决策参考。     

主体功能区视角的江西省人口—经济—城镇建设用地时空动态及其协调性

为了从主体功能区视角研究江西省人口—经济—城镇建设用地及其协调性的时空变化,本文在3S技术的支撑下,利用江西省县域的数据进行了实证研究,主要的结论有:1)主体功能区战略实施五年来,人口流向与主体功能区规划的初衷相背离;2)盈余的城镇建设用地与需要城镇化的人口空间错位;3)江西省人口—经济—城镇建设用地的协调性经历了降低(2000~2010年)和上升(2010~2015年)两个阶段。     

新型城镇化对经济增长影响的研究——基于空间动态误差面板模型

利用熵权法构建新型城镇化的评价指标,基于2004到2014年的30个省域数据,在增长模型的基础上引入新城镇化指标,选取短面板动态空间误差模型对新型城镇化对经济增长的影响及区域差异进行了研究。结果表明,新型城镇化对经济增长有显著的促进作用且存在区域差异,对中部及西部的影响比东部更大;初期收入对全国以及区域经济增长符合收敛水平,且对东部区域的影响更大;人口增长率对全国及中部地区经济增长有显著促进作用;储蓄率对全国及东部区域的经济增长存在显著的正影响;基于研究结果给出相应的政策建议。     

多层路径分析的城镇化发展水平评价模型

从城镇化发展中质的提高和量的扩张两方面出发,构建了城镇化发展水平评价指标体系.考虑到评价指标之间的相关性,运用多层路径分析方法提出多层路径分析的城镇化发展水平评价模型.根据新模型和要解决问题的特点,给出模型的算法.综合城镇化发展中质与量的指标及其相关性,构建城镇化水平指数来评价城镇化发展的水平.最后进行了实证分析,验证了模型的合理性.