光力学法在汽车模型风截面测量中的应用

本文在满足大景深、大视场和高精神的同时,利用现代光力学方法首次实现了汽车模型风截面的非接触、全场、实时测量,并研制出了具有独创性的“汽车模型风截面光工实时测量装置”。对桑塔纳２０００型轿车１／４模型进行了风截面测试,并将本文结果与德国斯图加特大学汽车风洞实验室中的结果进行了对比,由此证明该法的成功的。     

[Ni(dmit)(dmise)]n-混合配体配合物的合成与导电性质

合成了[Ni(dmit)(dmise)]     

复合材料脱层梁的屈曲分析

本文研究了具有任意位置透型脱层的复合材料梁的屈曲问题。基于弹性理论建立了复合材料脱层梁的基本方程式。对脱层梁进行了分区处理,利用B样条函数作为位移型函数的基函数,方便地描述了脱层长度、脱层位置。考虑边界条件、区间位移连续性条件和弯矩剪力的平衡条件以及纵向内力的附加条件,对基本方程式进行了求解。得出了脱层位置不同,脱层长度不同的屈曲荷载的变化规律,并与轴对称脱层时的屈曲荷载进行了比较,认为层合梁考虑脱层对屈曲的影响是非常必要的。     

用图论法进行结构振动控制的极点配置

本文介绍了用图论法进行结构振动控制极点配置的方法。控制结构振动的实质就是改善结构振动的频率和阻尼即结构的极点。通过求解特征多项式可以得到结构的极点。而特征多项式的系数与有向图的圆族有着密切的关系。本文利用这种关系,根据结构矩阵的有向图中不同宽度的圆族,对给定的结构极点进行配置,求出反馈增益,最后,给出了一个数值例子,以说明文中介绍的方法。     

框架结构极限荷载分析的便携解法

本文介绍了框架结构在水平地震作用下极限分析便捷方法的基本原理与具体应用,首先给出了框架结构在地震作用下极限分析的平衡方程及约束条件,然后阐述了便捷解法的基本原理及其力学意义,该方法比常用的单纯形法应用范围广,而且求解快速简便,最后对一个典型例子进行了极限承载力计算,并与其它方法（包括弹塑性精细方法）的计算结果进行了比较,结果表明应用本文中以准确而快捷地计算框架结构的极限承载力以及破坏形式,并找出了结构的薄弱部位,经过进一步的工作,该方法还可以应用于框架－剪力墙结构的极限荷载分析。     

填埋场粘土类防渗系统研究进展

作为防止污染物扩散的防渗系统是填埋场中最重要的部分之一。在总结国内外众多有关填埋场粘性土防渗系统研究成果的基础上,阐述了粘土类防渗系统的工作机理;从粘性土阻滞特性、污染物运移、改性与替代材料以及防渗系统设计等4个方面综述了粘土类防渗系统研究的最新进展;并据此认为,非饱和渗透特性、吸附效应及基于吸附－扩散效应的设计方法等将成为今后填埋场粘性土防渗系统研究的主要问题。     

以标准贯入击数判断场地地震液化的概率方法

对地基的液化情况进行定量化判断已是土木工程界的共识。鉴于目前可靠度理论在岩土工程中因其计算复杂而应用受到限制,本文采用柯尔莫哥洛夫（Koлмогоров）检验方法分析标准贯入击数概率分布规律,在此基础上对临界标准贯入击数的概率分布规律进行适当简化,从而给出了一种可利用标准贯入击数进行液化判断的定量化概率方法,进一步结合工程实例进行分析,提出一些有意义的结论。     

场地地震响应随机动力可靠性分析

本文针对地震响应的随机不确定性,将地震作用简化为随机过程,基于土体材料在随机动荷载作用下的破坏是各应力水平荷载产生损伤的累积结果,与荷载施加的先后次序无关,结合可靠度民随机振动理论。提出了运用累积损伤模型的地震响应动力可靠性分析法,并针对上海地区某地的软土地基,进行实列计算,比较了以累积损伤量评价地基动力破坏与其他的可靠度指标β值法,孔隙水压力比评价地基液化的计算结果,得到一些有意义的结论。     

一维掺杂光子晶体嵌入负介电常数材料和负磁导率材料的性质

对一维掺杂光子晶体嵌入负介电常数材料和负磁导率材料中缺陷模的透射性质进行了研究.利用转移矩阵方法,分别计算了负介电常数材料和负磁导率材料的反射相位谱和一维掺杂光子晶体的透射相位谱.研究发现,在特定条件下,负介电常数材料和负磁导率材料的反射相位以及一维掺杂光子晶体的往返透射相位之和是0或者2π的整数倍.这样的研究结果表明,在满足一定的条件下,一维掺杂的光子晶体嵌入负介电常数材料和负磁导率材料中后,无论杂质的厚度多大,在光子带隙中仅出现一个缺陷模.而且,由于负介电常数材料和负磁导率材料性质的限制,单个缺陷模的品质因子会大大提高.     

我国大跨度缆索承重桥梁的空气动力性能研究

本文介绍了我国大跨度桥梁空气动力性能方面的研究情况。以同济大学土木工程防灾国家重点实验室所从事的桥梁空气动力性能的理论和试验研究工作中的几个主要方面为重点,介绍最新进展,其中包括非线性颤振的频域分析,颤振分析的全模态技术,基于计算流体动力学的数值风洞等研究课题。