航空铆钉动态加载失效实验

为研究航空铆钉连接元件在动态加载下的失效模式,依托高速液压伺服材料试验机,通过特殊设计的实验夹具,进行了6类航空铆钉在不同加载速度和不同加载模式下的动态失效实验,获得了铆钉元件在纯拉伸加载、纯剪切加载、30°拉-剪耦合加载和60°拉-剪耦合加载状态下的失效实验数据。实验结果表明,铆钉元件的失效模式和失效载荷与加载速度、载荷的作用形式密切相关,并基于实验结果拟合得到铆钉元件的失效本构参数,获得了可表征铆钉在一般情形下失效的本构方程。     

电流变效应及其应用前景

 在英国设菲尔德市举行的第五届国际电流变液研讨会上,美国Ｌｕｂｒｉｚｏｌ公司的代表播放了一段录像,录像显示：在美国福特汽车公司的试验场上,装备普通减振器的轿车开进一个大坑时,车体下沉和上抬很厉害．而装备有被人们誉为“灵巧液体”的减振器的轿车,经过同一大坑时,车体下沉和上抬大大减少,车身只是稍稍起伏,车子就开过去了．试验还表明：在试验场的正弦型特制的道路上,普通轿车的速度超过５６Ｋｍ／ｈ时,车子颠簸不已,无法继续行驶．而装备有”灵巧液体”的减振器的轿车却行驶平稳,可以开到９６Ｋｍ／ｈ．据说,到Ｌｕｂｒｉｚｏｌ公司去的人可以坐一坐这种车子,亲身体验一下．     

基于Poiseuille流动的汽车磁流变减振器分析与测试

利用牛顿流体模型和滨汉流体模型,对基于Poiseuille流动的汽车磁流变减振器进行了分析,设计制作了微型汽车磁流变减振器,并对此进行了测试,测试结果表明:所提出的分析方法是可行的,对设计汽车磁流变减振器有一定的指导意义.     

液压膨胀环恒应变率加载技术

膨胀环实验技术主要包括爆炸膨胀环实验技术和电磁膨胀环实验技术,实验过程中膨胀环的加载应变率在达到峰值后会随着圆环的膨胀而迅速降低,给研究应变率敏感材料的拉伸碎裂带来极大的不便。在前期提出的液压膨胀环实验技术的基础上,发展了一种恒应变率加载技术。首先,从理论上获得了实现金属圆环恒应变率膨胀所需的液压加载曲线的近似表达式;然后,采用有限元流固耦合数值模拟了液压膨胀环装置中1060-O铝环的膨胀碎裂过程,在给定液压加载曲线下,膨胀环的环向应变率在应变率稳定阶段上下波动范围最大不超过20%;并进一步研究了加载曲线对碎裂过程中应变率的影响规律。在液压膨胀环实验装置上对1060-O铝环开展了膨胀环实验,验证了恒应变率加载技术的可行性。     

基于可拓决策法的车辆自适应避撞控制方法研究

车辆的避撞控制可以有效避免或缓解车辆的碰撞事故,是自动驾驶汽车的关键控制技术之一.各种交通条件、不确定的道路附着系数以及复杂的液压制动执行系统都会降低避撞控制的有效性.因此,本文提出了一种基于可拓决策法的自适应避撞控制,该控制方法对路面附着系数具有自适应性,并能够精确控制制动系统的制动液压力.首先,设计了滑模观测器来估计轮胎纵向力,并基于观测得到的轮胎纵向力,进一步提出带遗忘因子的递推最小二乘法估计道路附着系数.其次,基于递推最小二乘法的估计值,提出了基于路面附着系数自适应调节的自适应避撞控制方法,该方法基于可拓决策法的先决判定决定当前时刻应采用何种避撞控制策略,即采用可拓决策方法判断进行点刹预警制动、全制动或者不制动.再次,通过对执行系统-电控液压制动系统进行精确的液压控制,实现主动减速控制效果.最后,采用软件联合仿真手段对上述方法进行了验证,结果表明所提出的算法在避撞行驶工况中具有良好的避撞效果.     

电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-AES)法测定水-乙二醇型难燃液压液中Ca、Mg、Zn元素含量

通过基体匹配法消除光谱干扰,采取降低雾化气流量、提高冷却器流量和降低蠕动泵泵速以减少进样量的措施直接进样,建立了电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-AES)法测定水-乙二醇型难燃液压液中Ca、Mg、Zn添加剂元素含量的分析方法。实验结果表明:所测各元素的相对标准偏差均小于5%,线性相关系数大于0.999,加标回收率在97%～105%,方法的检出限均小于0.15mg/L。方法无需对样品进行预处理,直接进样检测,具有分析速度快、操作简单、测定结果可靠等特点,可以实现水-乙二醇型难燃液压液中Ca、Mg、Zn元素的含量分析。     

一种便携式车载雷达辅助调平系统的设计与实现

针对车载雷达伺服系统受损后的快速调平需求,设计了一种便携式车载雷达精准调平系统。该系统采用四站式液压系统作为承载结构,通过基于PLC的模糊PID算法控制电磁换向阀,利用自密封快速活接液压缸以实现车载平台调平系统快速升降;利用双精度倾角传感器反馈平台X-Y轴精度,通过缸体两端的进出电动调节阀控制液压缸的微调精度,以实现车载雷达的精确调平;采用压力传感器进行虚腿判断,以提高四点式支撑系统的响应速度和稳定性。测试结果表明,该系统具有抗干扰能力强、升降与调平速度快、稳定性高、精度高等优点,符合战时快速部署的要求。     

反射镜的气压液压支承

本文阐述了用于大型天文光学望远镜主、付镜的气压、液压支承的运行原理及结构形式和设计方法。对水银套侧支承,简要介绍了水银管套的制作与水银的灌注;对气垫底支承,简要介绍了随天顶距余弦变化的压力调节器。这种新颖的支承方式与传统的量锤杠杆浮动系统相比,其特点是结构简单、重量特轻、支承面大、支承力小而均匀,因此可更好的保持精确面形、增大反射镜的径厚比、大大减轻了镜室重量。     

岸边集装箱起重机多功能液压系统控制软件的改进

针对岸边集装箱起重机原多功能液压系统的控制软件在满足装卸生产要求上存在的问题，根据实际装卸要求，在分析原多功能液压系统工作原理的基础上，重新确定了控制系统的技术要求，编制了相应的控制程序，经改进，系统队使用时，对位置不准的集装箱平均吊运时间由８．６ｍｉｎ减少到３．０ｍｉｎ，提高平均装卸效率３０％。     

基于FBG的液压系统中流量/压力/温度同时测量技术

针对传统液压系统检测中存在的传感器功能单一、体积较大、测量精度不高等问题,提出一种光纤光栅复合传感器.该传感器以一体化的靶片式流量传感结构为基础,融合光纤光栅压力和温度传感器,可以实现对液压系统流量、压力和温度的同时测量.在对各参数传感模型理论分析的基础上,对传感器的结构进行设计,并制作了传感器实物.利用液压综合试验系统等设备对传感器进行了性能测试和参数标定,得到其流量灵敏度为0.049L/s,压力灵敏度为28.4pm/Mpa,温度灵敏度为14.9pm/℃,验证了传感器设计的合理性.同时,传感器的温度测量功能可在流量和压力测量中作为参考,克服温度的交叉敏感效应,提高传感器的环境适应能力.