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相似文献
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1.
油润滑下钢严重磨损表面的分形特征   总被引:2,自引:0,他引:2  
张人佶 《摩擦学学报》1993,13(4):343-348
本文在MHK-500型环-块试验机上于20号内燃机油润滑下对45^#钢(炉冷)、45^#(水淬)、GCr15钢和W18Cr4V钢进行了滑动磨损试验,得到了表征这4种钢试样由轻微磨损向严重磨损转变的P(临界载荷)-V(临界滑动速度)曲线。对严重磨损表面进行扫描电子显微镜观测的结果表明,在一定的标度范围内其表现裂纹具有分裂特征。在给定的试验条件下,利用Sandbox法测量出上述4种钢严重磨损表面裂纹的  相似文献   

2.
清水介质条件下天然橡胶磨损45#钢的机理研究   总被引:8,自引:4,他引:4  
为了提高流体机械和石油机械中橡胶-金属摩擦副的使用寿命,针对目前人们大都只着眼于改善橡胶耐磨性的现状,对清水介质条件下天然橡胶磨损45#钢的机理进行了研究.用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪,对天然橡胶和45#钢表面磨损前后的微观形貌、元素的组成和结合能进行了分析,用傅立叶表面红外分析仪分析了天然橡胶磨损前后表面官能团的变化.结果表明:在给定的试验条件下,天然橡胶磨损45#钢的物理过程主要是滞留在摩擦表面的铁屑和添加剂颗粒对钢的微切削作用;摩擦界面发生的力化学反应主要有橡胶表面的分子链力裂解和氧化降解,橡胶大分子自由基与Fe反应生成Fe-高分子化合物,橡胶大分子链中的羧基与Fe的反应,以及Fe的氧化反应.橡胶磨损45#钢的过程是Fe与橡胶及介质之间发生力化学反应在45#钢表面形成化学反应膜,反应膜在微切削作用下脱落造成钢的磨损.这种磨损机理主要属于摩擦界面材料的化学-力学自催化破坏机理  相似文献   

3.
龚国芳  王新 《摩擦学学报》2000,20(5):321-325
在MM-200型磨损试验机上分别对以釜内聚合和熔融机械混合方法制备的高岭土填充超高分子量聚乙烯基复合材料(UHMWPE/Kaolin)在干摩擦条件下与45^#钢对摩时的摩擦磨损性能进行了研究,并用扫描电子显微镜和立体光学显微镜对其磨损表面进行了观察与分析,对材料的磨损机理进行了探讨。结果表明:引入适量的高岭土能明显降低UHMWPE的摩擦系数和磨损率,用釜内聚合方法制备的UHMWPE/Kaolin复  相似文献   

4.
炭纤维增强环氧树脂复合材料/N80钢摩擦学性能研究   总被引:2,自引:2,他引:0  
利用MG-200型摩擦磨损试验机研究了炭纤维增强环氧树脂复合材料/N80钢的摩擦学性能,考察了介质温度对摩擦学性能的影响;用扫描电子显微镜分析了磨损表面形貌.结果表明:在干摩擦条件下,炭纤维增强环氧树脂复合材料与N80钢对摩时的摩擦系数较低,炭纤维增强环氧树脂复合材料的磨损主要表现为树脂基体脱落碳化和炭纤维的折断剥落,偶件钢环则呈现明显的磨粒磨损特征;在油井产出液润滑下炭纤维增强环氧树脂复合材料的磨损率较低,摩擦系数和磨损率随着润滑介质温度的升高而增大,偶件钢环则呈现明显的磨粒磨损和腐蚀磨损特征.  相似文献   

5.
碳化钨—高铬铸铁表面复合材料耐磨粒磨损性能的研究   总被引:10,自引:3,他引:7  
许斌  冯承明 《摩擦学学报》1998,18(4):322-326
用铸造表面合金化工艺在铸铁表面制备了碳化钨-高铬铸铁复合材料,用MM-200型试验机研究了该复合材料的耐磨粒磨损性能,并与球墨铸铁,淬火态45^#钢及Fe2B相硼化物层的进行了对比。结果表明:当合金粉剂中含碳化钨颗粒质量分数为20%时,碳化钨高铬铸铁复合材料的耐磨性最佳;磨粒硬度和尺寸增大时,复合材料的耐磨性提高较大。  相似文献   

6.
两种金属材料腐蚀磨损的交互作用   总被引:21,自引:4,他引:17  
金属材料的腐蚀磨损率不是其腐蚀率与磨损率之和,这是由于存在腐蚀与磨损交互作用的缘故.在腐蚀磨损系统中,若忽略温度和压力等环境因素的影响,则材料的腐蚀磨损就是电化学因素与力学因素交互作用的结果.在给定的试验条件下,45#钢和2Cr13不锈钢在分别含硫酸、盐酸和硝酸的石英砂浆体冲击下的腐蚀磨损率均大于各自的腐蚀率与磨损率之和,证明有交互作用发生,而且交互作用值随腐蚀率或磨损率的增高而增大.在对影响腐蚀磨损交互作用的主要因素进行分析的基础上,建立了反映材料腐蚀磨损交互作用与腐蚀率及磨损率之间数量关系和变化规律的交互作用图.利用这种图可以分析腐蚀磨损中电化学因素和力学因素对腐蚀磨损交互作用的影响,比较不同材料的腐蚀磨损交互作用受这两种因素影响的敏感程度,评价金属材料的腐蚀磨损性能  相似文献   

7.
硬度对碳钢微动磨损行为和磨屑组分的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
张绪寿  刘洪 《摩擦学学报》1995,15(4):300-305
人们已经研究过诸多因素对金属和合金微动磨损行为的影响,但对试样硬度与磨屑组分、微动磨损表面形貌及压实氧化物层的形成之间的关系却还很少有人研究。因此,利用SDV微动磨损试验机在室温下于大气中就硬度对45^#钢微动磨损行为和磨屑组分的影响进行了考察。  相似文献   

8.
H13钢氧化磨损行为的研究   总被引:4,自引:3,他引:1  
采用销盘式磨损试验机,对H13钢在室温、200和400℃和不同载荷条件下进行干滑动磨损试验,研究了钢的磨损行为及磨损机制.结果表明:在室温至400℃之间,200℃时钢的磨损率最低,其次为室温下的磨损率,400℃时磨损率最高.室温下钢的磨损率随载荷的提高而增加,磨损表面氧化物较少,其磨损机制主要为黏着磨损;200℃时的磨损行为极为特殊,随载荷从50增至100 N时,磨损表面出现较厚的氧化物层,故磨损率降低,载荷从100增至200 N时磨损率略提高,且显著低于室温和400℃时的磨损率,呈轻微氧化磨损特征.当环境温度达到400℃时,虽然磨损表面发生了明显的氧化,但随载荷的提高,导致基体塑性变形和热软化,导致磨损表面氧化物层剥落量增大,磨损率提高;当载荷超过150 N后材料的磨损机制由轻微氧化磨损转变为氧化磨损和塑性挤出磨损,磨损率迅速提高,为严重磨损.  相似文献   

9.
几种钢的腐蚀冲蚀磨损行为与机理研究   总被引:15,自引:5,他引:10  
在相同试验条件下研究了16Mn,27SiMn和1Cr18Ni9不锈钢在浆体(pH值在1~12的范围,固体粒子是粒径220~400μm的石英砂)冲蚀作用下的腐蚀冲蚀磨损行为,分析了pH值和冲击速度等对钢腐蚀冲蚀磨损的影响,以及腐蚀与冲蚀之间的交互作用机理,建立了钢的腐蚀冲蚀磨损率与pH值及冲击速度之间的三维关系图.研究发现:冲击速度对1Cr18Ni9不锈钢腐蚀冲蚀磨损的影响可用指数关系表示,但对其它2种钢,冲击速度的影响不能用简单的数学关系表示;钢的腐蚀冲蚀磨损率随pH值降低而增加,pH值越低和/或钢的耐腐蚀性越差,腐蚀与冲蚀的交互作用越大,钢的腐蚀冲蚀磨损越严重.耐腐蚀性较好的钢(如1Cr18Ni9不锈钢)的腐蚀冲蚀磨损机理主要为冲蚀磨损;耐腐蚀性比较差的钢(如16Mn钢)除冲蚀磨损外,腐蚀及其与冲蚀磨损的交互作用也都是重要的磨损机理,特别在pH值比较低时更是如此  相似文献   

10.
车建明 《摩擦学学报》2004,24(2):144-147
考察了炭纤维增强铜基复合材料的摩擦磨损性能,利用扫描电子显微镜、电子探针X射线显微分析仪和表面轮廓测试仪等观察分析了复合材料磨损表面形貌和元素组成.结果表明,复合材料摩擦磨损性能及其磨损表面形貌与粗糙度同载荷及滑动速度密切相关,当载荷和速度小于某一临界值时,复合材料同钢对摩时的摩擦系数和磨损率均较小,而当载荷和速度超过临界值时,复合材料的摩擦系数和磨损率均大幅增大,复合材料磨损表面形成了由C、Cu和Fe等元素组成的固体润滑和防护薄膜,使得其在干摩擦条件下同钢对摩时的摩擦系数和磨损率均较低.  相似文献   

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