聚苯硫醚-聚四氟乙烯粘结润滑膜的研制

作者研制了一种高抗摩性和高化学稳定性的干膜,并对影响该干膜性能的主要因素进行了考察,确定了最佳配比与制备工艺,着重评价了编号为PF-1干膜的抗摩性,在几种常用流体介质和液氢、液氧中的稳定性,以及底材表面喷砂处理提高干膜粘附性的效应,在与润滑油、脂联用条件下与轴瓦材料锡青铜的抗摩性作了比较。试验结果表明,PF-1干膜不仅有数倍于国内以往干膜的耐磨性,在膜厚为20～80微米范围内磨损寿命与膜厚成正比,且当与油、脂联用时有相得益彰的效果。     

基体预氧化对溅射TiC膜结合力及耐磨性的影响

本文讨论了钢基体预氧化对溅射TiC膜在其上的结合力和耐磨性的影响。结果表明,在预氧化的基体与TiC膜之间存在一个中间层——新相FeTiO_3,它改变了TiC与钢基体之间的界面状态,从而提高了结合力,致使其磨损体积仅为在未经氧化处理表面上的30％左右。     

气体速度对液膜在预膜板表面流动形态影响的LBM模拟

为了探究气流剪切作用对航空燃油在气动雾化喷嘴预膜板上流动形态的影响,首先对基于相场理论的两相流格子Boltzmann模型进行修正,并通过经典算例验证了修正后模型的准确性和可靠性.随后利用该模型模拟了同向气流驱动下液膜在水平预膜板表面上的流动,分析了气流速度对液膜流动形态的影响规律.研究表明,该模型可准确追踪具有大密度比的气液相界面的形态变化;气液剪切速度差会诱发两相界面出现Kelvin-Helm-holtz不稳定性现象,因而当气体速度升高时,气液剪切速度差增大,不仅液膜流动速度随之增高,且在铺展阶段液膜会产生较高振幅的波浪面并加快铺展过程,自由表面波动增强.     

张拉膜结构的有限元分析

应用有限元程序ANSYS进行了薄膜结构的找形分析和荷载分析．张拉结构受力后将产生较大的位移，因此需要采用非线性理论．通过一系列计算，可以发现影响找形结果的因素有：单元的划分，初始弹性模量的选取，膜的预张力，边索和脊索的预张拉力值及其比值．在实际工程中，由于膜结构建筑要求和边界条件的限制，找到具有极小曲面性质的初始平衡形状较难，因此，一般把应力的差值控制在一定的范围内．工程实例计算结果表明：在风荷载作用下膜结构的竖向位移反应比较大，风吸力通常是索膜结构设计的控制因素．     

鞍形膜结构在冲击载荷作用下的振动特性

以鞍形膜结构为研究对象，研究了冲击载荷作用下鞍形膜结构的振动问题。首先推导了冲击载荷作用下的结构振动非线性微分方程，该方程中考虑了膜材的正交异性，空气阻尼以及膜材变形的几何非线性。然后假设一小球以某确定的冲击速度差冲击膜面，模拟冲击荷载。最后利用随机摄动法求解方程，得到鞍形膜结构振动响应的位移函数，通过该函数分别对膜面预张力、拱跨比以及小球速度差进行参数分析。同时，对鞍形膜结构的振动进行数值模拟，并与解析理论作对比分析。结果表明鞍形膜结构振动位移会随着膜面预张力或拱跨比的增大而减小，同时也会随着速度差的增大而增大。由此可知该理论模型研究鞍形膜结构在冲击载荷作用下的振动特性是可行的，得到的结果能够准确地预测膜结构响应规律。     

预应变对中碳钢扭转疲劳特性的影响

应用扭转疲劳试验机对退火后的非预应变45#钢及其3种预应变材料进行 实验. 实验结果表明：预应变量小于5%时,与非预应变材料相比疲劳极限降低10\%; 预应变量大于5{%}时,随着预应变量的增加,其疲劳极限有恢复的趋势,当预应变量达到 8%时,预应变材料与非预应变材料的疲劳极限几乎相等;当循环应力达到1*10^7$时,各种试件表面都有明显的停留裂纹存在.     

对离心压缩机进气预旋的分析

在离心式压缩机中,采用改变叶轮前的进口预旋以调节运行工况,这种方法已为许多机器所应用,这种方法的经济性虽不及采用改变转速进行调节的方法优越,但却有其他的优点。比如说,调节进口预旋既能具有较大的稳定工作区(在减小流量时),又不需要把原动机驱动变速,等等。在机器的设计中如何利用进口预旋的优点,这是值得重     

环氧树脂改性的聚氨基双马来酰亚胺粘结干膜的研究

本文报导了环氧树脂改性的聚氨基双马来酰亚胺粘结干膜DMI-2的制备工艺和不同条件下的摩擦磨损性能,并和聚氨基双马来酰亚胺粘结干膜DMI-1进行了比较。结果表明,DMI-2干膜的耐磨性优于DMI-1干膜,而且成型温度比DMI—1干膜约低40℃。     

LANGMUIR—BLODGETT膜及其摩擦行为

本文回顾了Langmuir-Blodgett膜(简称LB膜)的发展简史,综述了各种类型LB膜的制备方法和利用其解决磁记录技术中超薄润滑问题的现状等,并且阐述了影响LB膜成膜质量的因素,论述了速度、负荷和LB膜之累积层数等对LB膜摩擦行为的影响。文章最后还提出了为把LB膜应用于摩擦学领域所必须深入研究的几个问题。作者认为,由于LB膜具有无与伦比的超薄和厚度容易控制,以及分子取向有序等诸多优点,故其除在磁记录技术中的应用外,对解决空间技术中的某些润滑问题及一些小负荷工况下的超薄润滑问题都将发挥重要作用。     

天线反射器背架结构条件预优设计

本文根据天线结构的特点,引入预条件概念,推导出“亏差” (不平衡力)方程,把其优化问题归结为表现问题求解,称作天线反射器结构条件预优设计方法。这一方法具有计算时间少、方法灵活方便等优点。不但适用于天线结构优化,而且对以刚度控制要求为主的大型复杂结构优化也有—定的参考价值。     

部分流体膜挤压特性分析

本文建立了粗糙表面部分流体挤压膜的物理力学模型,分析了当粗糙表面间存在流体膜时的挤压特性.对于一维挤压膜问题,当表面粗糙度纹向参数γ≤1时,粗糙度使流体阻尼增大,使平均流体膜的保持性提高;当γ>1时,粗糙度使流体阻尼减小,使平均流体膜的保持性下降.当γ保持不变时,粗糙度增大加快了固体接触的发生,并使固体接触刚度增大.     

载荷对氟硅共掺杂类金刚石膜摩擦学性能的影响

采用等离子体增强化学气相沉积系统成功制备氟硅共掺杂类金刚石薄膜,采用Raman,XPS对膜层结构与成分进行表征.采用划痕仪对膜层的结合力进行了测试.摩擦测试结果显示,在载荷范围为1~6 N时,膜层具有低摩擦系数(0.05~0.1);在载荷大于6 N时,摩擦系数在0.2~0.27之间.对偶磨斑的光学照片显示,在低载下(1~6 N),磨斑上存在明显的转移膜,转移膜导致膜层具有低摩擦系数;在高载下,磨合期磨斑上存在稳定的转移膜,对应于磨合期的低摩擦系数.然而在磨合期后,磨斑表面转移膜消失,结果导致高摩擦系数.     

带前舱物的钝头弹对金属靶的正穿甲分析

进一步发展了考虑结构响应的剪切冲塞模型,计及前舱物的作用,对带前舱物的钝头弹穿甲金属靶的工程问题进行了刚塑性分析,用于分析终点弹道极限和剩余速度。除剪切破坏之外,模型还考虑了靶板弯曲、膜力拉伸和前舱物撞击引起的靶板预结构响应等。给出了简洁的终点弹道性能公式,与相关实验结果较吻合。     

弹性半空间地基上预应力中厚矩形板的弯曲

基于Reissner-Mindlin一阶剪切变形理论,讨论在预加面内机械荷载或预加温度场作用下,弹性半空间地基上四边自由中厚矩形板的弯曲问题。把地基看作三维弹性半空间体,考虑地基变形的衰减。用一组数学上完备的二元多项式作为位形函数,采用pb-2 Rayleigh-Ritz法求得四边自由中厚矩形板的挠度和弯矩,并讨论了初应力对板的挠度和弯矩的影响。     

预应力对LY12铝层裂强度的影响

通过过盈配合的热装配方法和机械夹紧方法对LY12铝合金平面样品施加了径向预应变,采用平面飞片撞击方法获得了预应力对层裂特性的影响。结果表明:当飞片以500 m/s的速度撞击样品,预应变为0（无预应变）、25110-6、1 10810-6、1 88610-6时,层裂强度分别为1.130、0.935、0.755、0.643 GPa,初始预应力（变）明显降低了LY12铝层裂强度,证实了材料的层裂强度与初始应力状态密切相关,可为以后的非一维平面应变下的层裂研究提供参考。     

空心阴极离子镀及其在工具工业中的应用(续)

七、HCD铬厚膜的性质 1.铬膜表面的观察 在改变基片电压的情况下,用HCD法将铬沉积在纯的多晶铁基片上。该膜的表面形貌采用扫描电子显微镜(SEM)进行观察。为了在观察膜表面的同时可观察膜的断裂面,以便估算膜的厚度,所以将样品弄弯到膜层断裂后进行观察。所观察的六个样品的镀膜条件为:基片温度20℃,沉积率0.2微米/分钟,基片电压分别为0伏、-10伏、-25伏、-50伏、     

步态条件下人工膝关节线接触弹流润滑分析

参照关节模拟试验机的运动和力学参数,利用多重网格技术对人工膝关节摩擦副进行了1个步态周期仿人体环境线接触弹流润滑仿真,关节支承表面的弹性变形按半无限体计算.同时,观察了几种参数对流体压力分布和膜厚形状的影响.结果表明:在1个步态周期内,中心压力与载荷变化基本相同,且等效曲率半径的变化会引起中心压力的跳跃.站立相时在卷吸和挤压膜效应的共同作用下,中心膜厚呈逐步减小并伴随着波动;摆动相时,载荷固定,膜厚的变化主要与卷吸速度有关.减小胫骨平台曲率半径有助于提高滑液膜厚度;延长步态周期的时间,会使滑液膜厚减小.     

特殊供油条件下点接触弹流润滑乏油分析

从实验中观测到的特殊乏油现象出发,提出1种特殊供油条件函数,求出点接触弹性流体动力润滑的完全数值解,定性模拟实验中的特殊乏油现象,并分析供油条件函数中的参数与中心膜厚和最小膜厚的关系.结果表明:供油油膜的两突起导致相应的压力、部分油膜比例和润滑油膜分布中也出现两突起;供油油膜的两突起能够扩大压力区和充分供油区域,能够局部改善润滑效果,但是对中心膜厚和最小膜厚影响很小;供油油量主要影响润滑状态,而供油油膜的形状在不同程度上也会影响润滑状态.     

深孔预裂爆破注浆封孔材料力学特性实验

针对深孔预裂爆破注浆封孔材料配比选择问题,以水泥、速凝剂、水为注浆原料,开展不同材料配比、不同养护时间的单轴抗压强度实验,分析封孔长度与材料力学特性的关系。结果表明:不同配比深孔预裂爆破注浆材料的抗压强度范围为0.60~4.49MPa,最大弹性模量为0.527GPa;注浆材料的抗压强度和弹性模量与水灰比呈负相关关系,与速凝剂和水泥的比例(A/C)呈正相关关系;同一配比条件下,注浆材料抗压强度随养护时间增加而增大,6h后趋于平稳。计算得出封孔长度与材料抗压强度、侧压系数呈负相关关系。综合实验及分析得出,深孔预裂爆破施工中可选用水泥、速凝剂、水为1∶1∶1的比例配比封孔,封孔后养护6h放炮。     

预裂爆破的断裂原理

本文论述了预裂爆破的断裂原理,提出控制预裂爆破的断裂判据,并建立了计算预裂爆破参数的公式。