襟翼侧缘噪声的理论模拟与分析

襟翼侧缘噪声是飞机机体重要的噪声源,作者应用平面传声器阵列测量技术对民用客机进场着陆过程中的襟翼侧缘噪声进行了测量。基于实验测量结果,本文应用气动声学的基本理论,对飞机襟翼侧缘噪声进行理论的分析和研究,目的是深入的理解襟翼侧缘噪声源声辐射的机理、建立可靠的噪声预测模型,并期望获得可行的飞机机体噪声抑制方法。研究结果表明,同简单的旋涡振荡模型相比,Howe的襟翼侧缘噪声模型更接近于实际襟翼侧缘宽频噪声物理过程。     

测定声源声功率级的新方法——正声强测量法

本文通过对一般环境中声强场特性的研究分析,提出了一种测量噪声源声功率级的新方法——正声强测量法(PSIM).与国际标准草案ISO/DP 9614《声学:噪声源声功率级的测定方法——声强法》中的方法相比,正声强法对声场坏境要求较低,判别条件简单,省时,易推广.因此用正声强方法在现场测量机器辐射声功率很适合在工程测量中应用.文章给出了正声强测量方法的原理和初步测试结果.结果是令人满意的.     

声相(像)仪

正声相(像)仪(Sound imaging instrument)又名声学照相机(Acoustic camera),是中国科学院声学研究所自主研制的用眼睛"看"声音的成场成像分析系统,即"拍声音"。其典型应用是噪声源定位。传声器阵列声成像(Acoustic imaging)测量是将声像图与视频图像透明叠加,直观分析噪声状态,用于测量物体发出的声音的位置和声音辐射的状态,以声像图的颜色代表声音的强弱,帮助人们直观地认识声场、声波、声源,了解机器设备产生噪声的部位和原因。声成像质量的主要指标:图像的分辨率、成像速度、淅晰度、成像频率范围、畸变和虚像等。声相仪是一种高度集成的模块化便携仪器,以精确成     

第一届西太平洋地区声学会议论文简介

第一届西太平洋地区声学会议于1982年9月1—3日在新加坡举行,在大会宣读的论文共48篇,并出版了论文集,其中声学测量10篇:包括吸声、隔声、噪声和音质的测试方法.有三篇论文集中介绍声强测试技术,利用这种方法可以在多个噪声源的场所,确定某一噪声源所辐射的功率,以及在实验室或现场作隔声测量.有一篇论文是论述在室内采用恒定声功率     

声学国家标准介绍(Ⅱ)

8.GB3767-83 噪声源声功率级的测定——工程法和准工程法 该标准规定了一种在一个反射平面上方为自由场的声学测试环境下,于包络声源的假想测量表面上测量声压级以计算确定声功率级的方法,用于评价产生噪声的设备(包括部件、组件〕、机器及装置的辐射噪声,或对同类型和不同类型的机器进行比较.根据所需测定的量、测量误差及对声学测试环境要求的不同,分为工程法和准工程法.该标准适用于辐射稳态的、非稳态的宽带噪声或窄带噪声的声源,不适用于辐射脉冲噪声及线性尺度(长、宽或高)超过15m的声源.     

飞机的噪声环境及其结构的声振疲劳

本文简述了对某类机动飞机进行噪声环境测量及其数据归纳的方法;根据编制的噪声载荷谱和受载特点,选择适当的噪声源,进行声疲劳试验,考核飞机结构声疲劳特性,并对测量、试验结果进行分析,评定了几种抗声疲劳性能较高的结构形式。     

国内声学文献分类索引

(声学分类:0.总类;1.物理声学;2.水声学;3.机械振动学;4.噪声控制学,5.超声学;6.语言声学;7.生理声学;8.建筑声学;9.电声学,10.声学测试与标准,11.大气声学;12.地声学;13.生物声学;14.音乐声学;15.声信号处理) 0.总类 有源消声的理论进展与发展趋向,陈克安等,噪声与振动控制,1992,No.4,28. 南浦大桥拉索风振及其防治,王心方等,噪声与振动控制,1922,No.4,41. 工业噪声源分布状况分析,王仲南等,噪声与振动控制,1992,No.4,45.     

几个声学国家标准(草案)的简介(Ⅰ)

1981年全国声学标准化技术委员会第二次会议通过了“声学的量与单位”、“声学量的级及其基准值”、“声学测量中的常用频率”、“空气中声和噪声强弱的客观和主观表示法”、“声和振动分析用1/1和1/3倍频程滤波器”、“城市区域环境噪声标准”、“城市环境噪声测量方法”、“混响室法吸声系数测量规范”及“水声换能器自由场校准方法”等九个国家标准(草案)将上报国家标准总局审批颁布.现将这几个标准的主要内容和有关标准编制情况介绍如下:     

车内某高频噪声的分析和优化控制

针对某柴油皮卡车型在急加油门时出现的高频噪声,利用声学滤波技术确定其噪声能量主要分布在9000～1400 Hz频段。采用近场声学测试、声振频谱分析等方法锁定噪声源来自废气再循环冷却器。通过理论分析和计算流体动力学数值仿真技术,研究了该废气再循环冷却器波纹管处介质流场情况,流场的不均匀性和大涡流是辐射高频噪声的主要原因。仿真分析显示优化设计后该高频噪声得到明显改善,最后通过整车实验验证,结果显示优化效果良好。     

流动管道内利用旁通管道反声降噪研究

降低流动管道噪声在工程上是非常有用的。本文应用线性声学理论将无流动时旁通管道反声降噪方法推广到具有流动的情况，进行了数值计算和实验研究。数值工作包括建立相应的声学关系和管道分叉点连接条件；计算了多种噪声源传声损失频率特性，并讨论了主要参数对反声的影响。实验研究是对单段旁通管道有吸声尖劈的情况下进行的，实验时采用不同的噪声源和不同的流速，测量结果与理论计算符合良好。PACS数43．20     

旋涡声散射的空间尺度特性数值研究

旋涡对声波的散射问题是声波在复杂流场中传播的基本问题,在声源定位、声目标识别及探测、远场噪声预测等方面具有重要的学术研究价值和工程应用价值,如飞行器的尾涡识别、探测及测距,湍流剪切流中声目标预测,声学风洞试验中声学测量和声源定位等.声波穿过旋涡时会产生非线性散射现象,其物理机理主要与声波波长和旋涡半径的长度尺度比相关.本文采用高阶精度高分辨率线性紧致格式,通过求解二维非定常Euler方程,数值模拟了平面声波穿过静止等熵涡的物理问题.通过引入声散射截面法,分析了不同声波波长与旋涡半径的长度尺度比对声波脉动压强、声散射有效声压以及声散射能量的影响规律.研究表明:随着声波波长与旋涡半径的长度尺度比逐渐增加,旋涡流场对声场的影响逐渐减弱,声散射有效声压影响区域先逐渐增大随后逐渐减小,声散射能量最大值呈现4种不同的变化阶段.     

相干场成像探测器噪声定量化占比模型

为解决激光相干场成像系统探测器噪声相对总噪声的定量化占比估计问题,分析探测器噪声是否为主要噪声源,提出一种探测器噪声占比权重定量化分析计算方法.基于光电子统计方法得到系统信噪比方程,并引入信噪比中间参数估计方程,建立了探测器噪声相对总噪声的占比权重定量化计算模型.结合理论分析与实验测量进行验证,结果表明:针对构建的相干场成像实验系统,探测器噪声占比权重达52%,进一步分析可知实验在大气相对宁静的夜晚进行,系统受背景光噪声和湍流噪声影响小,探测器噪声是主要噪声源.所提方法可有效估算探测器噪声占比权重,具有便捷、高效的特点,可用于实际相干场成像系统探测器噪声定量化评估测量分析.     

利用拖船辐射噪声的深海声学参数近场匹配场反演方法

针对深海声学参数难以通过远距离合作声源反演获取的问题,提出了利用拖船低频噪声近场匹配场反演方法。首先,利用聚焦波束形成计算拖曳阵接收拖船噪声的方向性,获得传播路径特征;然后,构建多参数反演模型,由波数积分声传播模型计算拷贝场,采用遗传算法对多频匹配场目标函数进行反演。同时,采用蒙特卡罗方法分析参数后验概率密度。仿真与试验结果表明:深海环境中拖曳阵接收拖船噪声主要来自海底反射路径,利用该特性反演得到海水深度、噪声源距离、阵列深度、沉积层厚度等参数,多频联合反演可以提高沉积层厚度等参数反演准确性。宽带匹配场处理表明,利用反演最优参数模型能准确给出拖船噪声源的空间位置。      

声学国际标准的新信息

IISO（国际标准化组织）和thC（国际电子学委员会）最近批准公布的新标准和原标准的修订版。1．11Stl：（1）ISO4869－2：1994，护耳器——第fu部分：戴着护耳器时，有效A计权声压级的估计．（2）ISOlo844：1994，声学——对道路车辆辐射噪声的测量路径的规定。（3）ISO3743－1：1994，声学——噪声源的声功率级的测量——在混响场中对较小的、可移动的声源的工程测量法——第一部分：硬墙测试房间的比较法．（4）IS03744：1994，声学——用声压级测量噪声源的声功率组在反射面上的理想自由声场中测量的工程法．（5）IOS389．3：19…     

不同角度圆锥冲击射流的噪声特性研究

本文针对射流冲击不同角度圆锥体的噪声特性进行了研究。通过声学测量实验获得了总声压级和噪声频谱等声学数据,分析结果表明,锥角对冲击射流噪声特性的影响随着冲击距离的变化而变化。同时,对冲击射流的流场进行了数值模拟,结合流场模拟结果与声场测量结果,对不同冲击距离与圆锥角度下冲击射流的主要噪声源进行了分析。此外,还进行了噪声指向性研究,给出了不同冲击距离、监测点位置及圆锥角度下冲击射流总声压级的分布情况。     

传声器阵列对高频弱声源的声成像识别方法

研究了传声器阵列对高频弱声源的识别定位方法。该方法根据高频声源的指向性和阵列探测特性等特点,提出了利用信噪比加权方法提高有效阵元对声成像的贡献,根据信噪比的大小对每个阵元添加不同的权值,可以显著提高传声器阵列对高频弱声源的声像清晰度。仿真分析了阵元加权和不加权两种方法对阵列声成像结果的影响,以某型号笔记本电脑电路板噪声为对象进行的实验表明,在阵列测量中充分利用有效阵元信号可以实现对声压级低达10~20dB的微弱噪声源的精确测量。      

声学消息

西德声学工作协会(简称DAGA)于1980年3月11日至13日在慕尼黑举行了第七届全国声学会议。有500多名国内外代表参加了会议。会上共做了8个特邀报告,宣读了179个专题论文。最近已由西德VDE出版社出版了这次会议的会议录。其主要内容包括:特邀报告;噪声测量、评价及减噪;房间声学与建筑声学;液体声与物理声学;流体声学与超声学;生理声学、外耳听觉及双耳听觉;语言声学;电声学及声学测量等。     

七项声学国家核准介绍

1．GB／T14259声学关于空气噪声的测量及其对人影响的评价的标准的根南本标准参照采用国际标准ISO2204＜＜声学关于空气噪声的测量及其对人影响的评价的标准的指南》．它规定了有关噪声测量及其对人们影响的评价方面的基本问题．标准中把噪声问题基本分为两大类：（豆）一个或多个噪声源所辐射的噪声大小和特性的确定，或者规定条件下声源性能预测的问题；（2）噪声对人们各种影响的评价和预测问题．同时对噪声特性作了分类，并对各类噪声绘出了简要的定义．对于第一类噪声问题，本标准叙述了需测的物理量、测量方法的选择及描述问题的严…     

2003年分类索引

(声学分类:43.10总类;43.15标准;43.20一般线性声学;43.25非线性声学;强声学;43.28航空声学;大气声学;43.30水声学;43.35超声学,量子声学及声的物理效应;43.40机械振动和冲击;43.45统计声学;43.50噪声:影响和控制;43.55建筑声学;43.60声信号处理,声全息技术;43.63生理声学; 43.66心理声学; 43.70语言通信;43.75音乐与乐器;43.80生物声学;43.85声学测量与仪器; 43.88换能器;声音的产生与复制设备.)     

基于传声器阵列过顶测量结果的飞机起落架噪声研究

应用由111个传声器组成的平面传声器阵列对当前流行的民用客机进场着陆过程中的机体噪声源进行了实验测量,本对七架窄体客机和七架宽体客机的起落架噪声进行了分析,得到了起落架噪声的频谱特性、指向特性和声级变化。研究发现,起落架噪声的频谱是由宽频随机噪声与一些较为明显的单噪声源组成,起落架噪声的指向性类似于一个水平放置的偶极子。不同飞机起落架噪声的声级相差较大,这说明可以通过重新结构设计降低起落架噪声。