炸药部件γ射线局部密度的无损检测

炸药部件的局部密度影响其爆轰性能。文中初步进行了φ20mm炸药柱以及SR52mm炸药半球壳体γ射线局部密度无损检测应用研究。     

长光程吸收光谱空气质量监测方法问题分析

长光程吸收光谱空气质量监测是一种比较成熟的方法，但其在测定的准确性、长期工作的稳定性，数据检测等方面存在不少问题。对该方法的原理、仪器系统组成、运作环境等进行了介绍，论述了产生问题的原因。针对太阳散射光、吸收系数、系统光学部件和气候条件等诸多因素的影响进行了分析评述。     

萘熔解过程实验的改进

萘熔解过程实验的改进翁连修（浙江省余杭县教研室，３１１１００）一、实验装置改进后的装置见附图，部分部件采用原装置的对应部件．锥形瓶选用以试管正好套入瓶口，且试管口卷边正好卡在锥形瓶口为好，一般选用２１５０毫升瓶较合适．外加铁架台、铁圈、试管夹、石棉网...     

胶对垫层力学性能影响

垫层材料在装置中常常填充部件与部件之间的间隙，并对某些部件起保护作用，垫层在以前的使用中是采用双面胶带进行粘贴，目前采用了在垫层表面表糊压敏胶的工艺以代替双面胶，由于压敏胶直接表糊在垫层表面，对垫层力学性能的影响就成为生产和使用单位关注的重点之一。研究了垫层带胶前后的厚度、压缩应力应变曲线、压缩应力松弛等性能的变化，研究结果表明：垫层涂胶后，厚度（包括胶层）比不涂胶的厚度略小0．01112111、垫层涂胶后压缩性能变硬、压缩永久变形增大、在相同应力下，应变略小2％-4％，影响最大的是应力松弛，带胶垫层的应力松弛超过了25％。     

铅锑锡合金铸件内部质量检测技术

铅锑锡合金铸件为采用砂模或金属模铸造并经机械加工而成的壁厚约3mm的变壁厚曲面回转体，要求内部不得有大于φ0．4mm的渣孔类缺陷。由于材料的强衰减特性，该部件一直采用中子照相法检测，只能检出内部大于φ0．5mm的缺陷，且某些缺陷性质不易识别。为实现铅铸件内部质量的高质量检测，在对材料的衰减特性和制造工艺进行研究的基础上，开展了超声和射线检测方法研究。     

镅污染手套箱系统去污技术

镅污染手套箱系统去污是核退役中比较突出的技术难题。而且针对手套箱金属部件的固定性污染，电解技术可能是惟一的选择。但是电解去污过程会产生放射性废液，其处理过程导致退役费用的增加。提出了涂膜超声电解去除手套箱系统金属表面放射性污染的方法：在待去污金属部件表面涂蚀一种导电高分子膜，使得金属基质和污染物质在经过电解后不进入电解质溶液而附着在导电高分子膜内侧或者直接进入膜内，去污过程完成后将膜从金属表面剥离下来直接作为放射性固体废物处理。     

基于特征定位的航空航天制孔多视测量拼接方法

为满足航空航天大部件对制孔质量的数字化原位检测需求，提出一种基于特征板的制孔多视点云拼接方法，实现孔壁完整三维形貌重建与检测。分析制孔多视检测的需求，提出采用特征定位板辅助的多视点云配准方法。介绍了内角不等四边形特征板的设计与相应的点云分割、识别算法。说明基于特征自定位的多视点云拼接及参数提取方法。结合机械臂搭建实验平台，对常用钛、铝及复合材料的试件模拟原位检测，结果显示各平均误差分别为0.011 mm、0.034 mm、0.041 mm，验证了配准算法的可靠性；并对比传统单视与该方法检测结果，体现该方法的鲁棒性。     

基于稀疏表示的可见光遥感图像飞机检测算法

为解决当前遥感图像飞机检测方法在复杂背景下准确率低,实现旋转不变困难的问题,结合图像稀疏表示原理,提出一种基于稀疏表示的飞机检测算法.该算法首先利用飞机是刚性目标且具有明显几何外观的特点,构建飞机几何原子库;然后建立飞机轮廓几何逼近的最优化方程,在稀疏表示原理框架下,得到飞机轮廓最优的几何部件组合;最后,以星型结构的部件模型为框架,生成待检测图像的目标显著图并根据显著图定位出飞机.实验结果表明,稀疏表示方法能自适应选取飞机部件,部件数目较少且不易受光照、颜色和复杂背景的影响.与现有算法相比,本文算法准确率达90%以上,检测速度有较大的提高.     

基于BIT技术的电气系统故障诊断方法

以数字化部件为基础,选取某控制系统为电气系统的代表子系统,开展电气系统BIT技术研究。根据子系统的典型故障,给出了相应的故障检测方法,并设计了故障诊断电路。以样机为基础,采用上电BIT、周期BIT和维护BIT三种方式,对系统的典型故障进行了验证。     

模板识别技术在核弹头及其核部件销毁过程中的应用场景和作用

模板识别技术是认证核弹头及其核部件的一项关键技术。模板识别技术是指利用真实核弹头及其核部件的测量数据建立相应的模板，然后利用这些模板，通过特定的比较算法，判断核查对象的类别。图1是模板识别技术在核弹头及其核部件销毁过程中的应用场景假设，虚线表示模板建立的流程，实线表示模板应用的流程。