基于双边市场理论的金融超市竞争定价策略研究

基于双边市场理论,重点分析金融超市在双寡头垄断情形下的竞争定价策略。即在在一般定价模型的基础上,构建起加入金融超市双边用户交易次数为歧视标准的价格歧视竞争模型。并且围绕金融超市追求长期利益和短期利益两种不同动机,对采取该策略均衡时最终用户的均衡进入价格、金融超市利润和市场份额进行比较分析。最后,给出金融超市实施价格歧视策略的对策和建议。     

供应商歧视定价下网络零售商店内推介策略研究

研究了供应商歧视定价时网络零售商店内推介策略。首先,以供应商统一定价模型为基准,通过逆推归纳法求解不同推介策略组合下零售商和供应商的均衡利润,研究发现:仅当消费者对两家零售商认知差异较小时四种推介策略组合才能同时成立,且随着推介费用的增大两零售商均衡推介策略依次为:都不推介、仅强势零售商1推介和双向推介。其次,构建供应商歧视定价模型,发现歧视定价有利于弱势零售商2获得市场空间,随着消费者对两家零售商感知差异和推介费用的变化呈现出多样化的均衡推介策略。最后,探讨了两种定价模型下供应商的最优利润,发现受推介策略的影响歧视定价未必能够为供应商带来更多利润。     

数字环境下产品定价与一种产品差异化机制模型分析

本文首先分析了在新的市空下市场结构特征和厂商定价策略,以及价格机制的演变和不同市场环境下具体价格机制的使用;依据逆向选择原理,设计了一种有中间商参与的基于顾客需求和品牌偏好的产品差别定价机制模型,利用logit模型得到厂商利润方程;然后对模型性质以及厂商间产品价格、产品特性的影响进行了分析,得出厂商定价策略必存在Nash均衡,并对两种情形下如何求均衡解进行了说明;最后对参数估计进行了分析。     

考虑消费者偏好的绿色产品歧视定价决策研究

考虑到消费者对绿色产品和普通产品的偏好程度不同,对消费者的类型进行细分,运用价格歧视理论,构建了绿色产品的歧视定价模型.通过对定价模型进行数值仿真和消费者偏好系数的敏感性分析,分析了消费者细分区间对定价、需求量及利润的影响,并比较了常规定价和歧视定价策略下需求量之间的关系.研究表明:区间需求量与该区间消费者的比例及普通消费者的消费水平正相关,且随着消费者细分区间的增加,绿色产品的区间需求量随之降低,所以,常规定价策略下绿色产品制造商的利润较高;在普通产品的生产成本较小时,普通产品的区间需求量随之增加,歧视定价策略下普通产品制造商的利润较高.     

双寡头动态定位定价博弈分析

本分析双寡头两阶段动态定位定价策略，首先两个企业同时选择地址，然后进行价格竞争。市场上有两种类型的消费，对企业提供的产品有不同的偏好，每个企业预测它对地址的选择会影响它的需求和竞争密度，给出了使企业利润最大的子博弈精练Nash均衡。     

需求波动及预测信息量对企业定价的影响研究

为了让双寡头企业在市场需求及预测信息不确定情况下更好地作出科学定价决策,建立了两阶段双寡头企业需求-价格模型,通过动态规划方法以及博弈均衡解的运算,得到了在双寡头企业对耐用品市场需求总量的预测结果与市场需求期望值不对称状况下,双寡头企业两阶段最优定价的差异性变化等结论.     

反向拍卖的一种在线定价策略及竞争分析

本文讨论了网络环境下从众多投标的供应商那里选择一家供应商来购进所需商品的反向拍卖,提出了一种考虑了买家起始价格和最高忍耐价格的在线定价策略,该在线定价策略利用了市场的价格信息,克服了由单一定价造成的完不成采购任务或不必要的成本浪费等缺陷,对该在线定价策略进行了竞争分析并得到了最优的竞争比。最后,通过实例说明本文提出的在线定价策略的可操作性。     

按比例保修策略下多保修期差别定价研究

保修策略是联系厂商和顾客的一种合同责任,它往往用于促进产品的销售。产品保修期长短与其定价有着紧密的联系。本文在考虑一个厂商采用按比例保修策略及设定多个保修期的基础上,以产品的保修期和价格为决策变量,以厂商收益最大化为目标,研究了产品故障次数成指数分布下最优保修期和价格的组合策略,并通过算例比较了差别定价和单一定价下厂商的收益。最后,通过灵敏度分析,研究了消费者保修期偏移弹性对厂商收益所产生的影响。     

天天平价还是动态定价?——基于策略消费者行为的视角

动态定价有利于厂商获得更多的消费者剩余,但是也会促使策略消费者持币观望,等待低价.研究策略消费者所占比例对厂商定价和库存决策的影响,给出了不限量动态定价、限量动态定价和天天平价三种策略的适用范围.当价格外生时,仅当对商品评价高的消费者数量较多且策略消费者所占比例适中时,限量策略较好；当价格内生时,若策略消费者比例较大,薄利多销的天天平价策略能吸引策略消费者尽早购买,若策略消费者比例较小,采取不限量动态定价策略能获得更大利润.     

存在空箱调运的非对称运输市场定价策略研究

考虑空箱调运成本,本文对垄断和双寡头市场分别研究运输企业在两条相向路径上的定价问题。对于垄断市场,建立了运输企业最优定价策略,并刻画出无空箱调运的潜在需求不平衡区间。对于双寡头市场,考虑同一路径上不同企业潜在运输需求不等的现实情境,求解了非对称企业的伯川德纳什均衡,给出最优定价策略。研究发现,无空箱调运并不意味着较高利润,运输企业没有必要刻意消除空箱调运现象。另外,增加单位载货运输成本和竞争强度会降低企业利润,而提升单位空箱重置成本、价格敏感度和市场不对称程度都会增大企业利润。     

带有网络外部性的动态寡头垄断定价

给出了带有网络外部性的两阶段寡头垄断定价模型,并用博弈论方法求解.通过与带有网络外部性的完全垄断定价模型的比较,得出重要结论:在网络外部性足够大的情况下,①寡头竞争情况下与完全垄断下情况一样,“科斯假设”将得到克服,均衡定价将呈现先低后高的情况.②对于完全垄断厂商来说,网络外部性k的增加能够增加其利润,但对于寡头竞争的企业来说,正好相反,k的增加将导致其利润的下降.     

考虑盗版容忍度的软件产品动态定价模型

基于收益管理理论,对产品瞬态扩散模型进行拓展,选择盗版容忍度、价格和创新改进作为控制变量,扩散速度和创新水平作为状态变量,构建收益最大化的动态定价模型,依据最优化控制理论,建立哈密尔顿方程进行求解,探讨了三个控制变量的联合优化策略和相关特性,通过算例仿真验证其结论。结论显示:应采取撇脂定价策略;当由盗版引起边际收益增加的价值量与损失价值相等时,盗版容忍度达到最优;与产品生命周期的成长阶段相比较,在成熟阶段,应逐渐增加盗版容忍度,同时,减缓创新改进的速度;当损失结构降低时,应提高盗版容忍度,并且可采用创新与保护监管相互互补的策略。动态建模能够拓展静态模型中关于网络外部性的概念,分析连续状态下的变量,与自适应学习机制相一致,对实践具有更好的借鉴作用。     

A continuous-time dynamic pricing model knowing the competitor’s pricing strategy

In this paper we consider a dynamic pricing model for a firm knowing that a competitor adopts a static pricing strategy. We establish a continuous time model to analyze the effect of dynamic pricing on the improvement in expected revenue in the duopoly. We assume that customers arrive to purchase tickets in accordance with a geometric Brownian motion. We derive an explicit closed-form expression for an optimal pricing policy to maximize the expected revenue. It is shown that when the competitor adopts a static pricing policy, dynamic pricing is not always effective in terms of maximizing expected revenue compared to a fixed pricing strategy. Moreover, we show that the size of the reduction in the expected revenue depends on the competitor’s pricing strategy. Numerical results are presented to illustrate the dynamic pricing policy.     

公路货运平台延迟赔付服务定价策略研究

考虑延迟赔付率、车主延迟风险、货主物流时效关注度的影响下,研究两种延迟赔付定价策略的选择问题,通过逆向求解法获取最优均衡。发现:(1)车主网络外部性大于货主两倍的情况,平台始终选择C策略。反之,若车主延迟风险低于某临界值、货主对物流时效的关注度高于某临界值,应选F策略;否则选C策略。(2)无论F策略还是C策略,平台收益均随车主延迟风险的降低、货主对时效性关注度的提升而提升,不受赔付率影响。(3)若选F策略,则不对货主补贴。若选C策略,车主的网络外部性大于货主的情况下始终实行补贴;反之,只有当车主延迟风险、货主物流时效的关注度满足条件时进行补贴。最后,用数值仿真结论进行验证。     

航空公司部分多属的枢纽机场定价研究

平台经济理论的运用是机场管理研究的新视角.以机场为平台商,航空公司和乘客为平台用户,在平台经济的分析框架下,以Armstrong价格模型为基础,并吸收Hotelling模型关于平台竞争及客户异质性的构建思想,针对竞争性的枢纽机场的定价策略进行研究.结果表明:机场的定价策略与航空公司和乘客的网络外部性参数和需求的价格弹性、乘客的预期交易次数、机场服务成本有关;倾斜的定价策略和航空收入与非航空收入的交叉补贴并不适用于模型假设下的机场.     

Leader–Follower Dynamic Game of New Product Diffusion

The objective of this paper is to study optimal pricing strategies in a duopoly, under an asymmetric information structure, where the appropriate solution concept is the feedback Stackelberg equilibrium. In order to take into account effects such as imitation (e.g., word of mouth) and saturation, the demand (state equation) is assumed to depend on past cumulative sales, market potential, and both players' prices. We assume also that the unit production cost decreases with cumulative production (learning effects). Each player maximizes his total discounted profit over the planning horizon.The problem is formulated as a two-player discrete-time finite-horizon game. Existence results are first obtained under rather mild conditions. Since the solution of this problem is intractable by analytical methods, we use a numerical approach. Thus, we design a numerical algorithm for the computation of feedback Stackelberg equilibria and use it to obtain strategies in various representative cases. The numerical results presented are intented to give some insights into the optimal pricing strategies in the context of an asymmetrical feedback information structure.     

双边市场异业合作网络平台的定价策略

本文以网络平台异业合作为背景,在Hotelling模型框架下,基于双边用户都是部分多归属的假定,结合平台采取异业合作可以提高用户固有收益这一前提,分析了产品和服务的差异化程度、拥挤效应及组间网络外部性强度对网络平台定价策略的影响。结果显示,双边用户的组间网络外部性强度不同时,随着拥挤效应的增强或产品和服务的差异化程度的提高,无论是在位平台还是采取异业合作的新进入平台,都会对一边用户提高,而对另一边用户降低收取的交易费;组间网络外部性强度相同时,平台对双边用户收取的交易费相同,且只与用户固有收益及交易量有关。研究表明,新进入市场的网络平台不应采取传统双边市场中常用的价格战策略来争夺市场份额,而应积极采取异业合作,通过提供优质优价的产品和服务来同在位平台竞争。