模糊数学在城市交通控制中的应用

本文将模糊数学方法应用到城市交通系统，对城市交通控制系统实施模糊控制，并改进了Ｐａｐｐｉｓ等人的控制方法，仿真结果表明模糊数学能成功地应用到交通控制系统，并比传统的控制方法有效．     

城市交通系统的管理与控制综述（一）

本文综述了几类典型的城市交通控制系统和交通分配模型。     

一种通用的城市交通多准则多属性综合评价方法

城市交通领域评价问题具有自身的特点,现有综合评价方法普遍存在着复杂程度较高、易用性不足、对数据要求偏高等问题,在城市交通领域评价应用中具有一定的局限.针对这些现状提出了可以考虑多个准则多种属性的通用综合评价方法,方法可以给出评价对象的综合排序,同时可以得到评价指标的客观权重.对城市共享单车和中国城市交通运输发展水平两个实际问题给出了评价实例,计算结果表明,方法具有客观、简洁、稳健、易用的特点,最后将方法同两种常用的综合评价方法(DEA和TOPSIS)进行了比较,说明了方法的有效性和优越性.     

城市交通投资结构调整与交通需求互动优化模型研究

城市交通投资结构研究有助于了解交通供给能力特征,缓解城市交通拥堵状况.北京市在过去的十几年来大量的交通资金投入到道路建设中,但并没有从根本上扭转日益突出的交通供需矛盾状况.从交通投资与交通需求的关系出发,探讨投资方向和投资力度对交通供需结构的影响.给出交通投资结构阶段统计特征、分析了北京市"七五"至"十五"时期交通投资系统与交通需求、交通供给和社会经济系统关系.应用多目标优化方法,并运用M atlab软件计算不同交通结构情境下的交通投资取向、结构、管理上提出建议.     

城市交通噪声污染评价及预测方法的研究

本文结合我国实际情况,对城市交通噪声的中、长期预测及利用计算机“宏观”评价城市交通噪声的污染状况,提出了评价、预测的方法。建立了一套数学物理模型(包括机动车辆流模型、噪声在建筑群中衰减模型……;),最后研制出整套计算机软件。     

城市交通疏导的优化算法及应用研究

城市交通是一个随机性很强、复杂的系统.影响城市交通顺畅的因素很多,针对目前交通存在的问题,由具体实例到抽象特性,从城市局部到整体进行了研究分析.在现有硬件设施的基础上,采用最优化算法,对比现有算法存在的缺点提出新的优化策略,便于智能交通管理.     

基于耦合映像格子的城市交通系统相继故障研究

在对一个实际的城市交通系统进行复杂网络描述的基础上,构造了该城市交通系统的耦合映像格子模型,利用该模型研究了城市交通系统的相继故障问题,应用计算机仿真手段研究了干扰强度和网络相继故障的关系,网络相继故障在攻击条件下对于节点度数的敏感性以及不同攻击策略下网络相继故障的传播问题,对实际城市交通系统的规划、设计、建设和管理具有现实意义.     

模糊数学在综合评判人口再生产类型中的应用

本给出了用模糊数学对人口再生产类型进行综合评判的方法，并举例说明     

大数据背景下基于5S的城市交通拥堵评价模型研究

近几年来,城市交通拥堵问题日益突出,极大制约了城市发展。在大数据背景下,为了准确掌握交通实时拥堵状况,改善城市交通,便利市民出行,本文深入挖掘城市交通拥堵的影响因素,构建了基于交通5S要素的城市拥堵理论模型,运用径向基函数神经网络方法工具,以上海静安寺、上海站、陆家嘴周围三大拥堵路段的交通数据集为例,验证了该模型的有效性。实验结果表明,由该模型获得的城市交通拥堵预测值与上海实际交通路况具有较好的拟合效果,表明交通5S模型与方法能够准确有效地评价城市交通拥堵。     

多层次模糊综合评价在城市交通承载力评价中的应用

城市交通承载力评价是一项复杂的系统二程.根据交通承载力的特点、评价过程及评价结果的模糊性,将城市交通承载力分为交通设施承载力和交通环境承载力,结合城市交通现状构建了交通承载力的评价指标体系.借助熵权法确定各评价指标的客观权重,并将其与模糊一致矩阵的主观赋权法相结合,提出基于组合权的多层次模糊综合评价法.评价结果表明,组合评价方法比单一评价方法更符合城市交通承载力的实际状况,从而为交通管理决策提供科学依据.     

城市交通运输系统的碳排放交易货币化模型研究

在全球构建碳排放交易市场的热潮下,我国也在积极推进全国碳排放权交易市场建设,并将交通运输行业纳入构建碳排放交易市场的重点行业.在城市交通运输系统加入碳排放交易市场的假设前提下,基于对城市交通运输系统碳排放交易货币总额研究的角度,对城市交通运输系统客流构成进行分析,构建城市交通运输系统碳排放交易量的计算公式,并将二氧化碳作为一种特殊的生产要素,引入影子价格的计算公式,提出适合城市交通运输系统碳排放影子价格的计算公式,最终组合构建城市交通运输系统碳排放交易货币化模型.模型以重庆市轨道交通3号线为例,验证了模型可行性.     

城市交通系统道路合理定向模型及其算法

从平衡性角度出发，提出了城市交通系统道路网络的合理定向定义，给出了合理定向的网络模型和数学规划模型，进而为城市交通系统道路合理定向设计了标号算法，给出了该算法的近似比。     

基于SPCP解析的平均移动距离和城市交通模式

SPCP是一项关于以评估城市内部道路交通网络各段拥挤度,来反映相应道路在该城市道路网中所占重要程度的研究．在通过对于包括东京在内的日本一些城市的应用,其实用性已得到了广泛验证．本论文从理论上揭示了SPCP所近似反映的一种城市交通模式,从而为其为何能够在现实城市中被应用提供了理论性依据．此外在本文中,基于被展示的城市交通模型和SPCP,我们还推导计算出了一项经常用于衡量城市道路交通有效性的尺度-城市内道路交通移动所需平均距离．     

一种基于修正模糊算子的模糊故障树分析方法

本文首先引入模糊数学中的扩展,在后利用卷积方法对模糊算子进行改进,并对基于故障树各事故发生概率为三角形模糊情形的故障树分析方法作了研究,最后给出了一个应用实例。     

城市非高峰期动态出行交通网络均衡

我国在城市化进程中,许多城市交通部门为了缓解城市交通拥堵问题,制订了大力发展公共交通的政策,而城市公共交通非高峰期的出行人群交通方式选择是一个值得讨论的问题.在此基础上通过分析几种不同的交通出行方式的分路段成本,建立了具有非高峰期特点的多方式出行路网模型,并对模型进行了计算求解,依据结果对非高峰期公共交通出行的特点进行了讨论.     

基于可拓模糊层次分析法的城市交通文化系统评价

为了科学地评价城市交通文化系统,并使评价方法更符合实际,对模糊层次分析法进行改进,提出了可拓模糊层次分析法,介绍了可拓模糊层次分析法的原理,给出了它的构成方法和具体评价模型,并用该评价模型对沈阳、大连、鞍山三个城市的交通文化系统进行了综合评价.结果表明,该方法较好地反映了实际交通文化系统的水平,克服了层次分析法中人的主观判断、选择、偏好对结果的影响,使评价结果更合理,是一种可信的多目标决策问题的评价方法,对城市交通文化系统评价是有效的.     

项目经理考核的模糊综合评判法

本运用模糊数学的理论，对项目经理素质进行分类，设置权重，并采用模糊综合评判法对项目经理的表现做出综合评判，力求提出一种比较科学完善的，可以定量分析的考核方法。     

模糊数学在飞机故障诊断中的应用

飞机故障征兆与故障原因问的隶属关系是模糊的，为此，将模糊数学方法引入到飞机故障诊断中，提出由历史数据及专家优序数综合确定模糊隶属度的方法，建立模糊诊断模型，并在计算机上实现飞机故障的模糊诊断。     

模糊综合评判的计算机化

模糊数学自一九六五年问世以来,在仅二十年的时间里已得到了广泛的应用,它的应用涉及到聚类分析,图象识别,自动控制,机械故障诊断,系统评价,数据结构,信息检索,人工智能等方面。在对各种各样的问题进行评价时,人们越来越多地趋向于用模糊数学的方法来进行,即模糊的综合评判。     

上市公司经营业绩的多因素层次模糊评价

本在全面分析上市公司财务报告的基础上，引用模糊数学中的评价方法提出了评价上市公司经营业绩的指标体系，并应用隶属矩阵及其相关概念建立了多因素层次模糊评价模型，进而给出了评价的一般方法，能更客观地评价上市公司的经营业绩。