地区超市有时间窗口的固定路线运输问题

文章为一家本地超市设计了一套行之有效的固定路线运输问题方案，它的目标是在载量能力、最大允许行程时间及各分店营业时间和机动车停车时间窗口限制下的行车趟数的最小化、车辆利用率的最大化。也将考虑生长点、载量、可变需求和时间窗口对路线生成的影响。     

第三方库存-路线问题的模型及混合遗传算法设计

根据第三方库存-路线问题的特点,以车辆租赁费用和运行费用之和为目标函数,不限制客户每次的配送量小于车辆容量,建立了满载运输和非满载运输混合的整数规划模型.针对第三方库存-路线问题的复杂性,本文设计嵌入禁忌搜索的遗传算法来同时决策库存和路线问题.首先对配送间隔进行编码,然后用禁忌搜索法计算每天需要配送的车辆路线问题.最后与其下界值进行比较,结果表明该算法是一个有效的算法,不但第三方能取得较低的运营总成本和较高的车辆利用率,而且也能为客户节约库存空间.     

香港的车辆运输问题

本文介绍了当今香港公司在日常运货业务中所面临的车辆运输问题的研究进展，通过问卷调查和面对面交谈的方式调查了服装零售部门、快餐店、烧卖店和超级市场等代表不同行业的经理。研究结果将与解决该类问题的决策支持系统的初步研究一同给出。     

与运输路线有关的货物装载模型与算法

本文提出了一种同时考虑选择优化的运输路线的货物装载模型。该模型运用递归和试验式的方法以及选择最短运输路线的思想，得到在选定型号的运输工具上以装载量尽可能大以及运输路线为最短的运输装载方案。数值实验结果表明，该模型仍较大的应用价值。     

基于遗传算法与蚁群算法的最佳旅游路线设计

针对旅行商组合优化问题,综合考虑出行时间、所需费用及旅游体验等因素,运用遗传算法和蚁群算法,采用Matlab软件制定一个全面的旅游计划.以游历全国201个5A级景区为例,根据用户的实际需求计算获得较为详细和恰当的旅游方案,合理安排包括出行方式、行车时间、行车里程和目标景区等方面的最佳旅游路线方案.     

具有两种运输方式选择的物流排序问题

本文研究了单机环境下,有两种运输方式可供选择的集成生产和运输的排序问题。有多个工件需要在一台机器上进行加工,工件生产完后需要分批运到客户处。有两种运输方式,普通运输和特快运输可供选择。制造商需要安排工件的加工顺序,选择合适的运输方式和出发时间,以极小化相应的时间目标与运输费用的加权和。研究了排序理论中主要的两个目标函数,分析了问题的复杂性,对于这些问题给出了它们的最优算法。     

最优公交线路选择问题的数学模型及算法

公交线路选择问题是城市公共交通信息查询的重要内容，本文建立了满足不同公交线路查询者需求的最优线路选择模型并给出了相应的算法。首先通过引入各条公交线路直达最短距离矩阵构造了公交网络直达关系图（直达矩阵），在直达关系图（直达矩阵）上，利用修改了的最短路算法，即可求得最优换乘路线。根据出行者的不同需求，通过在直达关系图上定义不同的权系数，可以分别求得换乘次数最少的公交出行线路、经过站点最少的公交出行线路；通过修改最短路算法，可以求得出行耗时最少的线路及出行费用最低的线路，另外，本模型还可以综合考虑出行者的需求情况，求得出行者满意度最大的出行路线。     

军事物流系统中定位-运输路线安排模型及算法

考虑到战时物资需求的紧迫性和保障资源的有限性,从决策者的角度出发,以军事物流系统总体供应时间最短为目标,构建了两级军事配送网络的定位-运输路线安排模型,并给出一种启发式算法.算法分为两个阶段,首先利用蚁群算法和线性规划的方法解决运输路线安排问题,然后运用贪婪搜索算法解决军事物流配送中心选址问题.最终,将两种算法结合起来进行逐步搜索,从而得到模型的解,并运用实例说明了算法的有效性和可行性.     

防洪物资调运的数学模型

首先构建防洪物资调运的交通网络矩阵模型,并利用Dijkstra算法寻找各调运节点之间的最优路线,然后在平时以追求最小总调运费用、紧急情况下以追求最快调运速度为目标建立了防洪物资调运的优化模型,在此过程中引入偏离控制量以便充分考虑各调运节点的需求,讨论了调运期、偏离控制量对调运费用的影响,为科学制定调运方案提供依据,较好地解决了防洪物资的调运问题.     

震后应急物流系统中带时间窗的模糊动态LRP

针对震后应急物流系统中多层次设施定位－运输路线安排问题(LRP),考虑系统中的动态性、时效性、路网连通性、需求不确定性等特点,建立了一个带时间窗的模糊动态LRP优化模型,据此进行救援过程中不同周期灾区外围应急物资集散点和灾区应急配送中心的定位以及应急物资运输路线安排的联合决策。针对该模型的特点,提出了一种基于动态规划的改进遗传算法,为防遗传算法过早收敛问题,使用了随机遍历抽样法、重组策略和变化变异率法,并通过特定实值编码、罚函数法和物资需求量分割策略处理模型中的约束条件。最后,通过算例分析验证了该模型和算法的有效性。     

具有多个制造商和分批配送的同类机排序问题

考虑了同类机环境下多个工件加工和配送的排序问题.有多个制造商分布在不同位置,每个制造商处有一台机器可以加工工件.不同的机器对应着不同的加工速度和加工费用.工件生产完后需要运输到客户处,每一批配送需要花费一定的时间和费用.研究了排序理论中主要的3个目标函数,分析了问题的复杂性,对于这些问题给出了它们的最优算法.     

考虑路线复杂度的应急疏散双目标路径选择模型

针对路径选择这一疏散计划中最基本的问题，考虑疏散时间以及路线复杂度因素，建立了应急疏散路径选择的双目标优化模型。模型将总疏散时间最短以及路线复杂度最低作为优化目标，同时考虑灾害扩散对疏散网络通行状况的实时影响，将各弧段上的通行速度表示为随时间的连续递减函数。设计了求解模型的蚁群优化算法，仿真结果表明了模型和算法的有效性和可行性。     

分布式配送系统在运输时间均匀分布条件下的性能分析

本文在运输时间不确定的前提下，对分布式配送系统在两个部件和最终产品早到无限制的情形下建立了随机优化模型。我们在极小化库存费用的同时以满足定时送货要求为目标，讨论了如何确定运输提前期，并给出了敏感性分析结果。     

一种部分约束满足车辆路线问题及其求解算法

描述了一类过度约束车辆路线问题，其中可用车辆数较少而时间窗口等其它约束又不允许放松，因而导致不存在满足所有约束的可行解。此时问题求解可以转化为一类部分约束满足问题来处理，相应的优化目标是最小化未访问顾客的损失和。本给出了求解这类特殊问题的一种禁忌搜索算法设计，并通过规模不同的几个算例与其它常用方法进行了比较。最后分析了模型和算法的实用意义。     

多约束水平运输问题的时间费用均衡

基于为顾客提供最佳服务的现代营销理念,剖析了从一定产地到一定销地所发生的运输问题,构建了时间用均衡的目标模式及多目标约束水平MC^2运输问题的数学模型,本文在建立一系列定义,定理的基础上,提出了认明时间费用均衡解空间的优化决策方法,并结合示例展现了这一方法在解决客观实际问题中的有效性。     

关于矿山开发的最优化模型和算法

§1问题本文考虑某一矿山的开发问题.设矿山由地形及地质条件划分为I个独立的采矿点.每个采矿点的储量、含矿率、质量指标和开采条件都是已知的.开采出的原矿经过选矿后得到的精矿通过某种运输手段运往一个固定的集散地.要求对这样一座矿山作出开发规划方案.开发方案应提供下列信息:矿山内各采矿点的建设程序,开采规模、每年生产量、各选矿厂的设置、规模、建设顺序、每年精矿产品量、运输方式、各建设分期内的投资总额、每年的     

应急物资联合配送决策研究

救援物资的高效投放是应急物流的关键活动之一。考虑到灾后救援车辆短缺,分配时受灾群众产生非理性心理,以及灾后道路状况对军、地救灾车辆速度产生影响等因素,本文从军民融合的角度出发,根据军地运输车辆特点,设计科学合理的车辆分配方案与运输路线。论文研究构建了基于车辆分配公平性和应急配送及时性的“分配-运输”集成决策模型,设计改进后的NSGA-Ⅱ算法进行求解,最后通过算例验证本算法的有效性和合理性,并通过调节军民运输车辆数,找到应急救援过程中的最佳军、地车辆比例,从而为灾后各灾备中心的车辆调度决策提供参考。     

一种带时间窗和容量约束的车辆路线问题及其Tabu Search算法

本文提出一种带时间窗和容量约束的车辆路线问题（CVRPTW），并利用Tabu Search快速启式算法，针对Solomon提出的几个标准问题，快捷地得到了优良的数值结果。     

考虑订单合并和货物转运的多式联运路径优化研究

为了获得运输的规模经济效应,本文研究了一种考虑订单合并和货物转运的零担多式联运路径优化问题。首先,以总运输成本为目标函数,以网络中的运输工具容量、可以提供的运输工具最大数量、运输工具服务的关闭时间以及订单时间窗为约束,构建混合整数规划模型,在模型中允许多个订单进行合并运输并考虑运输过程中的转运成本。其次,由于多式联运路径优化问题是典型的NP-hard问题,为了快速求解该模型,开发了一种可以快速为该问题提供近似最优解和下界的列生成启发式算法。最后,生成并测试了大量算例,结果表明所开发的列生成启发式算法可以在较短的时间内提供高质量的近似最优解。文章所构建的模型和开发的列生成启发式算法可以为零担自营多式联运物流企业提供高效的决策支持。     

网络技术在沧州市造纸厂DEF10-13/250型锅炉改造中的应用

一、问题的提出 网络技术的许多应用实例证明,它给社会带来的经济效益是很大的,它可以通过控制关键线路和调整时差来缩短工程周期,还可应用时间-费用优化来节约费用,按照优化方案合理地使用人力、物力、财力。 沧州市造纸厂的锅炉检修是全厂大检修的关键,过去历年检修都因为计划安排不周,而使工期长达25天左右.拖了全厂的后腿.1984年厂领导把锅炉车间的检修时间定为15天,还要增加技术革新、使用新工艺除尘等新的设备改造内容,检修费用按低标准定为45431元.这样一来,时间短,工作量增加,费用定额低,各方面难度都大于往年。对此,我们试用了网络…