交通网络建设序列的动态规划方法

交通网络建设序列优化是交通规划中一个重要问题。文章对交通网络设计及其建设序列问题的研究现状进行了分析。按照网络建设中规划者和用户间的关系,以交通网络建设序列下的各阶段系统总费用作为上层规划,以各阶段的交通流用户平衡模型作为下层规划,建立了双层规划模型。并依照问题的特点,采用动态规划的求解方法进行探讨,而下层模型则采用了基于路径搜索的GP算法进行求解。并针对网络规划算例进行了计算,针对固定和变动客流OD两种情况下的结果进行了分析。计算的结果表明,问题的双层规划模型和动态规划求解算法能够为路网规划决策提供支持。     

城市公共交通流:一种新的建模与算法(英文)

交通拥塞是当前发展中国家的大多数城市所面临的共同问题。本文提出了一种应用于城市交通网络流最优分配的二次规划模型,并结合这一大型交通网络流配置问题的求解,研究了二次规划计算机算法特点,提出了一种改进算法。本模型及算法在中国一个大型城市的交通规划中得到应用。     

双模式网络停车限制交通需求管理模型与方法研究

在轨道网和公路网并存的双模式交通网络, 合理设计出行终点的停车容量可优化汽车出行需求, 改善路网交通环境。本文通过分析私家车与城市轨道两种交通模式的出行需求, 并考虑私家车模式的终点停车收费服务, 建立了一种带路段环境容量和终点停车需求容量共同约束的交通需求管理模型。模型中路网使用者的出行模式采用二元Logit模型来计算, 而私家车的路线选择行为服从Logit随机用户均衡, 因此该模型是一个带不动点约束的数学规划问题。针对模型求解困难, 文中采用灵敏度分析来获取各路段流量和需求量关于终点容量波动的梯度信息, 进而设计了一种新的灵敏度分析求解算法.最后通过数值仿真实验, 验证了算法的有效性, 同时分析了不同停车收费参数对模型各指标变化趋势的影响。     

结点有约束的交通网络最短路径模型

结点有约束的网络是一类特殊的网络，如具有禁止通行限制信息的交通路网等，由于最短路径的求解是有后效性的，经典的Dijkstra算法等不能直接用来求解该问题，本文提出了一种结点有约束的交通网络最短路径建模方法，该方法所建模型为一般网络模型，可用任一传统高效的算法求其最短路径，从根本上降低了问题的复杂性，为很好地解决交通、通信等领域中的此类问题提供了有益的方法。     

考虑禁左条件的用户均衡交通配流模型与算法

交叉口处左转车流是对车流量影响较大的一个流向,也是造成城市交通拥挤和交通事故的关键因素之一,所以越来越多的城市路网选择在交叉口禁止左转来保障主干路车流通畅.在禁左的情况下,出行者究竟如何选择出行路径,究竟应该在哪些交叉口采取禁左管理可以使网络总旅行时间最小?针对以上两个问题,将根据用户均衡(UE)原理,建立考虑交叉口禁左条件的交通配流双层规划模型.利用Frank-Wolfe算法,对下层模型中的出行车辆进行配流,并返回到上层模型计算网络总旅行时间,通过遗传算法确定设置禁左交叉口位置,使得网络总旅行时间达到最小.根据数值算例,展现合理设置禁左交叉口的位置,可以使得交通网络总费用减小.     

基于乐观抱怨值和悲观抱怨值的合作博弈最优妥协值的求解模型

基于乐观抱怨值和悲观抱怨值,通过建立二次规划模型求解(Hou,et al.,2018)定义的平衡博弈的最优妥协值,二次规划模型及求解方法比(Hou,et al.,2018)提出的字典序方法简单易操作.此外,文章进一步给出了同时满足个体合理性和群体有效性的乐观最优妥协值的求解算法.最后,通过数值实例说明文章建立的模型和方法的合理性和有效性.     

求解交通均衡配流问题新算法

给出了一个求解交通均衡配流问题的新算法,证明了新算法的收敛性,并在小型交通网络上进行了初步的数值试验.     

求解交通均衡配流问题的新算法

给出了一个求解交通均衡配流问题的新算法,证明了新算法的收敛性,并在小型交通网络上进行了初步的数值试验.     

求解交通均衡配流问题的新算法

给出了一个求解交通均衡配流问题的新算法，证明了新算法的收敛性，并在小型交通网络上进行了初步的数值试验．     

半无限规划离散化问题一个两阶段序列二次规划算法

本文研究了求解半无限规划离散化问题(P)的一个新的算法.利用序列二次规划(SQP)两阶段方法和约束指标集的修正技术,提出了求解(P)的一个两阶段SQP算法.算法结构简单,搜索方向的计算成本较低.在适当的条件下,证明了算法具有全局收敛性.数值试验结果表明算法是有效的.推广了文献[4]中求解(P)的算法.     

改进遗传算法求解旅行商问题

针对采用自然编码的遗传算法在求解旅行商问题(TSP)过程中初始群体设置过于复杂的问题,采用了Grefenstette编码设置初始群体,有效保证了初始群体的随机性和多样性.同时,在遗传算法实施过程中采用了自然编码,吸取边重组交叉算子和简单交叉算子的优点,提出一种新的交叉算子.这种处理解决了Grefenstette编码在遗传算法的交叉和变异过程中只能部分遗传父代的优良特性的问题.对TSP试算结果表明,采用这种遗传算法策略有利于问题的求解.这种实施的策略可以大量用于加工领域和交通领域以及其他规划领域的路径规划中.     

关于单调变分不等式的不精确邻近点算法的收敛性分析

We consider a proximal point algorithm(PPA) for solving monotone variational inequalities. PPA generates a sequence by solving a sequence of strongly monotone subproblems .However,solving the subproblems is either expensive or impossible. Some inexact proximal point algorithms(IPPA) have been developed in many literatures. In this paper, we present a criterion for approximately solving subproblems. It only needs one simple additional work on the basis of original algorithm, and the convergence criterion becomes milder. We show that this method converges globally under new criterion provided that the solution set of the problem is nonempty.     

An algorithm for local continuous optimization of traffic signals

In this paper, an algorithm for sensitivity analysis for equilibrium traffic network flows with link interferences is proposed. Based on this sensitivity analysis algorithm, a general algorithm is provided for solving the optimal design and management problems for traffic networks. In particular, this algorithm is applied to the optimal traffic signal setting problem. A numerical example is given to demonstrate the effectiveness of our algorithm.     

Analysis of a multicast switch via the arrival modulation technique

Multicast switching is emerging as a new switching technology that can provide efficient transport in a broadband network for video and other multipoint communication services. In this paper, we analyze the call blocking probability in a multicast switch via thearrival modulation technique. Our study shows that multicast traffic encounters higher blocking probability than point-to-point traffic because of simultaneous output port contentions. To ensure adequate performance for multicast traffic, we develop and analyze a simple call scheduling algorithm calledFixed Splitting. The results show that the fixed splitting algorithm reduces the call blocking probability significantly when it is applied with appropriately selected splitting parameters.     

The combined Laplace transform and new homotopy perturbation methods for stiff systems of ODEs

In this paper, we propose new technique for solving stiff system of ordinary differential equations. This algorithm is based on Laplace transform and homotopy perturbation methods. The new technique is applied to solving two mathematical models of stiff problem. We show that the present approach is relatively easy, efficient and highly accurate.     

Smoothed penalty algorithms for optimization of nonlinear models

We introduce an algorithm for solving nonlinear optimization problems with general equality and box constraints. The proposed algorithm is based on smoothing of the exact l ₁-penalty function and solving the resulting problem by any box-constraint optimization method. We introduce a general algorithm and present theoretical results for updating the penalty and smoothing parameter. We apply the algorithm to optimization problems for nonlinear traffic network models and report on numerical results for a variety of network problems and different solvers for the subproblems.     

城市交通拥挤问题的探讨

本文探讨了城市交通拥挤问题的解决方法．根据道路的拥挤状况引入畅通度的概念，量化了道路的拥挤程度．在道路的物理距离的基础上加入畅通因素把它转化为一种新的距离，这样使原有寻找最短路径的算法能继续适用．同时本文详细介绍了公路网络中信息的存储方法：Coordinate Storage（COO），Compressed Sparse Row（CSR），Compressed Sparse Column（CSC），Block Sparse Row，以及最短路径的搜索算法：Dijkstra算法和Bellman—ford算法，同时给出了Dijkstra算法步骤和它的最新改进算法．