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21.
本文分析国家对工程人才培养的标准和要求,考虑企业对服装人才的需求,体现"突出基础,加强实践,注重创新,持续发展,提倡科技,重视生态,多样优化,国际视野"的学生培养指导思想,结合学校以工科为背景,以纺织服装为特色,及为纺织服装行业培养高级应用型专门人才进行定位,对服装专业的应用型工程师培养模式进行分析和研究,提出"3+1四模块"服装人才培养体系,完成课程体系、实践教学体系、企业培养方案构建,为全面提高服装人才的工程化培养提供了可行的实施办法. 相似文献
22.
网络体验式广告主要采用游戏策略、虚拟体验策略、鼓励策略和悬疑策略等,成功的网络体验式广告运营模式具有平台广阔、互动性强、技术完善、成本低廉以及良好的广告效果测定手段等投放优势.我国网络体验式广告起步较晚,存在着互动性不强、运营模式单一、广告投放效果不佳等问题,应综合运用多种广告表现策略,并与其它营销策略与媒体整合运用,以期得到良好的发展. 相似文献
24.
《Current Applied Physics》2020,20(2):244-248
We theoretically demonstrate a broadband mode converter and multiplexer based on plasmonic waveguides loaded with structured dielectrics. The proposed device can realize conversions between a fundamental TM0 mode and a first order TM1 mode, as well as (de)multiplex them with another TM0 mode. Our design exhibits as wide as 400 nm bandwidth and as short as 6~7 μm coupling length. This work has potential application in high density photonic integrated devices for both computing and communication applications. 相似文献
25.
《Physics letters. A》2020,384(10):126219
Using the coupled waves approach complemented by the time-domain quasi-optical approximation, we solve a 2D diffraction problem which allows to evaluate the eigenfrequencies, quality factors and spatial structures of eigenmodes in planar Bragg resonators with a finite length and width of the corrugated area. We find the values of the Fresnel parameter determined by the geometrical dimensions of the system which allows for efficient transverse mode discrimination due to the larger diffraction losses of the modes with higher transverse numbers. 相似文献
26.
27.
28.
连续碳纤维增强的聚芳醚酮复合材料的层间破坏 总被引:3,自引:2,他引:3
用双悬臂梁和端开口弯曲试件分别研究了连续碳纤维增强的聚芳醚酮复合材料(CF/PEK-C)的Ⅰ型和Ⅱ型的层间破坏。CF/PEK-C的Ⅰ型层破坏的线弹性断裂判据G_(Ⅰc)和弹塑性断裂判据J_(Ⅰc)分别为0.69KJ/m~2且与裂纹长度无关。CF/PEK-C的Ⅱ型层间破坏的稳定性,与裂纹和半距之比α/L有关。当α/L小于0.7时,表现为不稳定的Ⅱ型层间破坏的断裂韧性G_(Ⅱc)为1.62KJ/m~2。当α/L大于0.7时,则为稳定的Ⅱ型层间破坏。此时的G_(Ⅱc)与临界点的选择有关。由亚临界点和0.95点法得出的G_(Ⅱc)值分别为1.73和2.74KJ.M~2。 相似文献
29.
The measurement of radial directional natural frequency and damping ratio in a vehicle tire has been studied. Natural frequencies and damping ratios in the radial direction of various tires, from passenger car tires to truck bus tires, are reported. The radial direction modal parameters of tires subjected to different levels of inflation pressure, have been determined by using a frequency response function method. To obtain the theoretical natural frequency and mode shape, the plane vibration of a tire has been modeled as though it were that of a circular beam. By using the Tielking method that is based on Hamilton’s principle, theoretical results have been determined by considering the rotational velocity, tangential and radial stiffness, radial directional velocity and tension force which is due to tire inflation pressure. The results show that experimental conditions can be considered as the parameters that shift the natural frequency and damping ratio. 相似文献
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