几何耦合对直升机桨叶液压减摆器等效线性阻尼的影响研究

建立了直升机前飞时,计入变距/挥舞/摆振几何耦合和力-速度非线性关系的液压减摆器分析模型;用4阶龙格-库塔法在时域内计算减摆器的轴向速度;根据减摆器轴向速度的瞬态响应成分,利用基于富里叶级数的移动矩形窗方法计算了减摆器等效线性阻尼。结果表明,存在变距/挥舞/摆振几何耦合的液压减摆器,在直升机前飞时其等效线性阻尼将大幅度下降。     

双盘悬臂柔性转子--同心型挤压油膜阻尼器系统关于稳态圆响应的参数优选

获得了双盘悬臂柔性转子-同心型挤压油膜阻尼器(SFD)系统在SFD轴承处的稳态圆响应的频响特性曲线、盘的频响曲线及传递率曲线.通过求解各方程和分析响应曲线图优选出可以避免出现双稳态和不稳定的参数组合.在给定的参数范围内分析了参数对于各项系统特性的影响,保证了所选参数能较好地满足各项性能要求,使系统具有优良的稳定性和动态特性.     

斜拉桥横向振动的半主动筋腱控制

对桥梁等大型土建结构在外扰作用下的振动实施控制是目前的一个研究热点,也是提高结构安全性与耐久性的一条重要途径.本文提出采用磁流变阻尼器(Magneto-Rheological Damper, MRD)与斜拉索构成的半主动筋腱(Semi-Active Tendon)实现斜拉桥横向振动的半主动控制的原理,讨论了其可行性、具体控制方案和控制算法,给出了对一双索斜拉桥模型在随机扰动作用下的振动控制仿真结果.研究结果表明有明显的控制效果,同时控制系统对外部能量依赖小,稳定性好,易实用化.     

颤振的增益调度控制实验研究

本文对机翼外挂系统颤振的半主动抑制实验进行了研究分析,在引入电磁阻尼器对风振控制的同时,根据增益调度控制原理设计并制造了控制系统,在风洞实验中实现了电磁阻尼器对系统的颤振半主动抑制,为颤振抑制的实现又提供了一种实验的方法.     

架空输电线防振锤安装位置的工程计算

防振锤被广泛用于架空输电线以耗散微风振动的能量,减轻微风振动的强度,保护架空输电线免受疲劳损害。根据架空输电线微风振动的特点,建立数值计算模型,通过计算振幅比,确定防振锤安装位置,供架空输电线微风振动防振设计和施工时参考。     

Dynamic Analysis of a Two-Mass System with Essentially Nonlinear Vibration Damping

A nonlinear system with two degrees of freedom is considered. The system consists of an oscillator with relatively large mass, which approximates some continuous elastic system, and an oscillator with relatively small mass, which damps the vibrations of the elastic system. A modal analysis reveals a local stable mode that exists within a rather wide range of system parameters and favors vibration damping. In this mode, the vibration amplitudes of the elastic system and the damper are small and high, respectively__________Translated from Prikladnaya Mekhanika, Vol. 41, No. 1, pp. 102–111, January 2005.     

On the Control of the Friction Force

This paper tackles the problem of controlling the Coulomb friction force in order to achieve damping characteristics which can be advantageous in engineering applications, particularly in the area of vibration control, for example, vehicle suspensions, rotating machinery foundations or earthquake protection systems. The control schemes employed belong to the family of variable structure controllers (VSC), a class of robust control algorithms, namely sliding mode control (SMC) and switched state feedback (SSF). The schemes perform force tracking control, aiming at making the friction force track a reference force in order to reduce the acceleration experienced by a suspended mass. The plant investigated is a 2-degree of freedom system and in this study represents a quarter car. The controller performances are investigated both numerically and experimentally.     

SMA阻尼器在土木结构被动控制中的运用

首先确立了SMA耗能阻尼器的力学模型，以Brinson本构关系为理论依据，基于热力学第一定律建立了耗能阻尼器的热力学非线性方程；然后，建立了在耗能阻尼器作用下的框架结构动力学非线性平衡方程及其求解方法；最后，利用文章编写的仿真软件分别对耗能阻尼器的阻尼特性和框架结构的动力响应进行了实例仿真模拟。结果表明，SMA耗能阻尼器具有明显的阻尼特性；对于结构在地震作用下的动力响应具有明显的抑制效果，结构顶层位移、速度峰值衰减率达50～60％；仿真结果与其他学者的试验结果吻合较好，表明文中所述方法的正确性与适用性。     

磁悬浮运动演示仪

基于磁悬浮与电磁驱动原理研制了磁悬浮运动演示仪.该演示仪不仅可以演示磁悬浮运动,还可以开展多种相关实验探究.本文详细介绍了演示仪的设计与制作,并举例说明了利用该该仪器开展的探究活动.     

半主动U型液力阻尼器的结构振动控制

半主动控制系统由于其动力可调范围广、耗能小和内在稳定性好等特点，受到了普遍的关注。基于离复位控制((OTE)算法，本文检验了-变阻尼半主动控制装置-SATLCD的风振控制效果。本文的主要目标是研究OTE算法应用于SATLCD实施结构振动控制的可能性。数值研究确认了SATLCD的有效性和它相对于无控和被动控制的优越性，同时也验证了OTE算法的合理性。