十字路口人车相互干扰交通流的研究

基于十字路口过街行人与机动车的特点,建立十字路口过街行人和机动车相互干扰的元胞自动机交通流模型。在开放边界条件下通过计算机数值模拟,研究了有红绿灯控制时,周期、绿信比、人与车的产生概率、车消失概率对车流量、过街人数的影响。通过比较有和无红绿灯控制时的车流量与行人过街数,得到了绿信比的最佳取值范围。     

高中数学专题研究的一个案例──关于沪闵路─春申路口红绿灯时间设置合理性的研究

一、专题的背景与分析 　　1. 背景 　　闵行区的沪闵路─春申路口是交通特别拥挤的交叉路口之一.家住莘庄地区的同学有一个共同的感受,在他们到校或回家路上必经的沪闵路─春申路口时常遇到塞车现象.……     

红绿灯的周期多长最好

1 问题的背景 在我们学校附近，有一个竹园路与汾湖路的交叉路口，设置了红绿灯．东西方向的竹园路是连接古城区和新区的咽喉要道，车流量相当大，而南北方向的汾湖路，沿途地段比较偏僻，车流量较小．我带领数学兴趣小组的同学，进行了实地考察，我们发现，这里的红绿灯是以红灯、绿灯分别依次亮30秒（其中含有2秒的黄灯过渡时间），周期性循环的．     

智能交通灯对交叉路口交通流的影响

以改进的NaSch模型为基础,采用开放边界条件,分别对普通交通灯和智能交通灯控制下的十字交叉路口交通流进行模拟.结果表明,主干道车辆较多时,智能交通灯控制下的主干道车辆平均速度和流量都比普通交通灯控制下高,并可减少车辆的无谓等待时间. 关键词： 元胞自动机 交叉路口 智能交通灯 NaSch模型