沿海石化基地对地方生态环境补偿的科学基础与系统框架

生态文明建设既需要产业自身绿色发展,又需要利益调节,实现规模性达标排放行业与地方和谐.沿海石化基地既是中国能源与化学工业的集聚地,更是各类规模性达标三废集中排放区域,为此生态文明的地方实践要务就是推进石化基地对地方生态环境补偿.因此系统分析指导中国石化集聚区对地方生态补偿的外部性、公共物品、可持续发展、绿色GDP、博弈论等理论,构建宏观层次的生态环境补偿原则与补偿程序、中观层次的利益主体参与式的补偿运行机制,以及微观层次企业、居民、多层政府协商的生态环境补偿完善机制,并总结国内外实践经验,可以为地方践行生态文明理念、创新生态发展模式提供理论指导.     

宁波大桥主墩墩址软弱带成因机制研究

通过对宁波大桥主墩墩址软弱带详细的地质勘测和综合方法研究，内中包括粘土泥质物Ｘ射线衍射分析，软弱带岩石化学成分和不同成因砂和砾石的成分和特征研究，特别是软弱带的显微构造和物质来源的研究，本文对这一软弱带的成因机制着重进行了探讨。研究发现，这一软弱带在结构上可划分为三部分或三层结构，下部为挤压破碎带、中部为风化产物、上部为地表水贯入充填堆积。它表明这一软弱带经历了三种不同的地质作用的演化过程或具有三种物质来源。这一研究结论对大桥的设计和施工有重要的影响和意义。     

宁波市耕地动态及其驱动力的初步研究

利用宁波市55年长序列耕地统计数据，20余年相关社会经济资料，从宁渡市耕地的数量变化、利用程度的变化和变化的区域差异等方面，分析了宁波市耕地动态变化的趋势和规律．应用主成分分析，定量地诊断出耕地变化的驱动因子，揭示耕地变化的驱动机制．结果表明：耕地数量总体呈不断减少趋势，人口压力、经济发展动态是影响宁波市耕地动态变化的主要动因．在此基础上，运用多元回归分析建立耕地变化回归模型．该成果将为宁波市合理地利用和保护耕地提供理论指导．     

船舶进出宁波港分道通航方案

近年来，宁波港吞吐量猛增，并有继续上升趋势，而大型船舶进出港口仅用虾峙门的单向航道，与宁波港口发展不相适应。提出二套船舶进出口方案，与现有的虾峙门航道构成分道通航制，供港口主管部门进行航道规划参考。     

宁波城市设计的若干思考与建议

通过探讨城市设计概念的形成过程和历史积淀，阐明其在城市建设中的意义，并运用城市设计的理论与分析方法，针对目前宁波城市大规模的规划、设计、改造现象，提出若干思考与建议．     

宁波城市滨水地区的规划设想

0引言“沿河设城”是古代城址选择的通例,临水地区往往是一个城市发展最早的地区,因而山最易老化;现代工业,交通业和仓储业为求得最佳的经济效益,也大量占踞滨水地带,至使水质恶化,滨水资源造成破坏,由此带来的一些显性和潜在的危机反作用于城市,致使城市生态环境恶化而另一方面,市民环境意识的增强,水体,绿化等自然要素在城市中的地位不断提高,滨水地段以其景观,环境,情趣等优势为人们所向往;滨水地区还是城市中主要的开放空间,是表现城市形象的重要节点,具有城市的“门户”和“窗口”作用,滨水地区的存在和发展更能体…     

浙江信息服务业发展格局及其影响因素

信息服务业是伴随信息技术广泛应用逐渐兴起的新兴产业, 成为当今中国产业创新发展的重要方向. 文中系统阐释了信息服务业范畴, 厘清了信息服务业的经济地理学研究内容与方法体系. 运用主成分、多元回归、空间相关分析等方法分析浙江省2004年、2008年经济普查数据, 探究浙江信息服务业重点行业空间分布及其影响因素. 研究发现: (1)全省信息服务业重点行业空间分布格局趋于分散; 市域层面沿海及中部地区集聚水平高; 浙北、浙西南以及舟山的集聚水平较低. (2) 影响信息服务业发展因素中,人才、技术、政府支持等最为重要.     

东南沿海景观格局及其生态风险演化研究——以宁波北仑区为例

以宁波北仑区1990,1995,2000,2005,2010,2015年6期LandsatTM/OLI遥感影像为数据源,提取景观格局数据,进行景观格局及其生态风险区时空演化特征分析.结果表明:(1)研究区的主要景观类型是林地与耕地,景观演化的主要特征表现为建设用地景观面积大量增加,耕地景观面积明显减少,区域景观破碎化愈加明显;(2)25a间,研究区内低生态风险区大量减少,而中、较高和高生态风险区面积大大增加;高生态风险区主要分布于北部平原地区,重心向西南方向移动,人类活动使山麓地带大量低生态风险区转变为较低生态风险区;(3)1990~2015年,研究区内由低等级转向高等级的生态风险区面积占研究区总面积的42.5%;前期以低生态风险区、较低生态风险区转向中生态风险区为主,后阶段以中生态风险区转向较高生态风险区、高生态风险区的比例有所增加;1990~1995年、2000~2005年、2010~2015年3个时间段生态风险转换面积较大.     

基于旅游地边际效用函数的宁波市旅游业区位重构

旅游景点的区位条件是影响景点经济效益的重要因素.近年来,宁波市旅游业发展趋缓的原因之一是由于部分景点的区位条件欠佳,找出这些景点是解决宁波市旅游业区位问题的关键.运用旅游地边际效用函数对宁波各县区主要景点的区位条件进行了分析,发现象山和宁海景点的区位条件普遍较差,慈溪和余姚也有相当部分区位条件较差的景点.在此基础上,从交通区位和产业区位2个方面对宁波市旅游业进行了区位重构.     

宁波扬公山石化码头戈门水域特定地形引起的逆流分析

以扬公山石化码头前沿产生的逆流为例，在对海流资料的收集、计算的基础上，通过图表及周边水道和戈门水域的流况分析，确定了该码头前沿逆流的特征以及形成该逆流的一般成因，为该码头的船舶靠泊安全和提高靠泊时效提供依据。