利用小波变换进行海上目标识别研究

对海面舰船目标类型的识别,通常采用目视判读的方法。由于目视判读的方法不利于大面积侦察任务的快速识别,所以根据海上目标所具有的背景单一、结构复杂的特点,提出了利用小波变换所具有的多分辩率、易于消除噪声、运算方便的特点来提取舰船边缘特征,建立舰船结构特征数据库,实现舰船目标类型的自动判读。试验证明效果很好。     

一类广义Bent型S-Box的构造

S-box是密码理论与实践中十分重要的一种装置 ,它的密码性能由其分量函数所决定 .于是 ,选择适当的分量函数来构造 S-box就成了一个重要的研究课题 .在一定意义上 ,Bent函数是最优良的密码函数 .本文通过函数序列半群和置换群来构造其任何非零线性组合为 Bent函数与线性函数之和的函数组 ,从而可由 Bent函数构造出具有高度非线性度和其他良好性状的 S-box     

电磁学黑匣子实验的设计与解答Ⅱ--奥林匹克物理竞赛培训试题二

介绍了一个电磁学黑匣子实验，对其作了具体的解答，并提供多种解决方案，且指出了此题的特点和实验过程中可能出现的问题．     

基于分形维数的液体爆炸分散中界面破碎形态研究

通过对爆炸抛撒图象的处理,得到液体界面的曲线.采用盒维数的计算方式,计算界面曲线的分形维数.通过对各时刻液体界面分形维数的变化研究,分析爆炸抛撒近场阶段的变化过程,同时观察到蘑菇状尖顶的出现与破碎,以及空化区域的形成和消失现象。     

郑开大道顶进箱涵临时支撑结构设计

下穿京港澳高速公路顶推箱涵是郑开大道的关键控制性工程,顶进过程中箱涵的裂缝控制是该顶推工程成功与否的重要因素。经实践结果表明,临时支撑结构达到了预期的目的,值得应用推广。     

Computing Aviation Sparing Policies: Solving a Large Nonlinear Integer Program

Deployed US Navy aircraft carriers must stock a large number of spare parts to support the various types of aircraft embarked on the ship. The sparing policy determines the spares that will be stocked on the ship to keep the embarked aircraft ready to fly. Given a fleet of ten or more aircraft carriers and a cost of approximately 50 million dollars per carrier plus the cost of spares maintained in warehouses in the United States, the sparing problem constitutes a significant portion of the Navy’s resources. The objective of this work is to find a minimum-cost sparing policy that meets the readiness requirements of the embarked aircraft. This is a very large, nonlinear, integer optimization problem. The cost function is piecewise linear and convex while the constraint mapping is highly nonlinear. The distinguishing characteristics of this problem from an optimization viewpoint are that a large number of decision variables are required to be integer and that the nonlinear constraint functions are essentially “black box” functions; that is, they are very difficult (and expensive) to evaluate and their derivatives are not available. Moreover, they are not convex. Integer programming problems with a large number of variables are difficult to solve in general and most successful approaches to solving nonlinear integer problems have involved linear approximation and relaxation techniques that, because of the complexity of the constraint functions, are inappropriate for attacking this problem. We instead employ a pattern search method to each iteration of an interior point-type algorithm to solve the relaxed version of the problem. From the solution found by the pattern search on each interior point iteration, we begin another pattern search on the integer lattice to find a good integer solution. The best integer solution found across all interations is returned as the optimal solution. The pattern searches are distributed across a local area network of non-dedicated, heterogeneous computers in an office environment, thus, drastically reducing the time required to find the solution.     

配合物的生成热和配体的质子化热之间的直线焓关系——Ⅶ.Ni(Ⅱ)-2,2′-联吡啶-N-(间位取代苯基)氨基乙酸三元体系

有关Ni(Ⅱ)-N-(间位取代苯基)氨基乙酸二元体系的直线焓和直线熵关系,前文已有报道,本文报告Ni(Ⅱ)-2,2′-联吡啶-N-(间位取代苯基)氨基乙酸(Ni(Ⅱ)-biPy-m-RPhG:R=CH_3,H,CH_3O,Cl)三元体系的生成热研究,发现在此三元体系中亦存在良好的直线焓和直线熵关系。     

带时间窗的三维装载物流配送优化方法研究

针对城市物流配送优化研究在客户服务时间窗和货物装载方式合理结合方面存在的不足,考虑物流配送车厢货物装载方式与客户访问序列相关的特征对车厢空间进行合理的区域划分。首先,构建了包含配送中心的固定成本、配送车辆的运输成本、维修成本、租赁成本和违反时间窗惩罚成本的物流运营成本最小化和配送车辆空间利用率最大化的双目标优化模型;然后,提出一种结合遗传算法(GA)全局搜索能力和禁忌搜索算法(TS)局部搜索能力的GA-TS混合算法求解模型;最后,结合重庆市某配送中心的三维装载物流配送实例数据进行了优化计算,实验结果给出了带时间窗的三维装载物流配送路径优化方案,并进行了不同车厢空间分区模式下平均装载率、物流运营成本和车辆使用数的比较分析。研究表明,当客户需求货物种类数与车辆的空间区域划分数相等且按货物类型进行区域划分时,物流运营成本最小,配送车辆使用数最少和车辆平均装载率最高。     

“限时服务规则”下的复线船闸多目标调度优化

针对现有船舶过闸排队规则的欠缺,基于“限时服务规则”,构建复线船闸多目标双层优化调度模型:上层模型用于获得两个闸室安全区域的船舶排布可行方案;下层模型用于获得不同船舶排布可行方案的优化闸次数。下层模型分两个阶段完成:对符合“限时服务规则”的船舶,构建以闸次最少为目标的0-1规划模型,获得此类船舶安排的闸次;对其余船舶按照“先到先服务规则”,构建以闸次最少、闸室利用率最大为目标的多目标决策模型,获得不同船舶排布可行方案应该安排的频次。以位于江苏省干线航道上的某复线船闸某日24小时内过闸船舶的数据为例,计算结果表明:采用本文优化模型获得的优化方案与“经验编排方式”相比,两座船闸各节约2个闸次,两个船闸的平均闸室利用率分别提高了3.66和4.72个百分点。