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新型面对称高速飞行器面临着宽速域、宽动压飞行条件，受到此类飞行器装载与装填比要求的限制，飞行器的主要承力结构重量较低，为了突破传统结构设计方法面临的结构减重极限，文章提出了一种基于拓扑结构轻质化的优化设计方法.该方法的主要思想为根据具体的载荷工况，在优化区域中获得最优的传力路径.通过对面对称高速飞行器的舵应用此优化方法，在多种载荷作用下，获得了多级分叉的仿生结构.通过验证计算表明设计得到的结构不仅重量减轻，还能够满足静气动弹性变形与强度要求，从而验证了此方法进行结构设计的可行性. 相似文献
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