基于多导航源融合的下滑道稳定性控制

下滑道构型畸变将造成航空器进近不稳定,严重时将导致航空器俯仰姿态过大,低高度失速或下降率超限等不安全事故;针对以上问题,在传统仪表着陆系统的基础上,提出了基于惯导、气压高度表和卫星导航等多导航源融合的下滑道稳定性控制模型,采用卡尔曼滤波进行数据融合,解决了下滑道畸变情况下航空器水平位置与高度匹配性差的难点并进行了可行性分析,避免了航空器追随畸变下滑台信号而带来的进近不稳定,最后对所建模型进行了航空器下滑轨迹仿真;结果表明该模型有效地增强了下滑道的稳定性,提高了航空器进近成功率,进一步保证了飞行安全。     

爆轰等容终点的四组理论解

用Hamilton原理描述爆轰产物粒子运动并最终耗散为热的过程,证明爆轰过程反应区有四组理论解可以达到等容终点,即反应区的多变量解、等温过程解、等压过程解、等容过程解;修正了经典的ZND模型由于忽略输运效应而认为爆轰过程不可能达到等容终点的结论。本文结果与实验结果较为一致。     

温压炸药的特性及发展现状

温压炸药的爆炸涉及到起爆、爆轰、冲击波的传播与反射、多相湍流和多模化学反应等, 是一个多尺度、多物质、多因素、多物理场耦合过程, 深化温压炸药高效释能的关键基础理论, 揭示温压爆炸的反应机理并有效控制和利用是温压武器创新发展的关键科学问题, 对高威力温压炸药的配方设计、温压武器的研制和使用具有重要指导意义. 本文描述了温压爆炸的基本原理, 讨论了温压炸药的概念和内涵, 从炸药种类、释能特点、能量构成、爆炸反应机制、爆炸效应增强机理、杀伤机制等方面阐述了温压炸药的特征, 分析了温压炸药有限空间内部爆炸威力的评估方法以及温压炸药的研发状况, 并提出了相关发展建议, 以期为高威力温压炸药的设计、温压弹的研制及毁伤评估提供指导.      

复合基底圆极化微带贴片天线建模与仿真

设计了一种用于无源射频识标签,中心谐振频率为2.45GHz的圆极化微带贴片天线。设计中引入了Rogers RO4232 (tm),Rogers RO4003 (tm)以及玻璃短纤维增强聚四氟乙稀三种材质的复合基底,利用Ansoft HFSS 10.0进行建模,并对设计模块进行仿真和优化处理,仿真结果表明天线的方向性良好,有效增益为5.534dB, 带宽>50MHz(S11<-15dB),阻抗匹配良好。驻波比、辐射效率均与理论期望吻合,各项指标达到了航空配件管理及维修记录的实际需求且易于实现,价格低廉,可靠性好。     

椭圆截面弹体侵彻性能的影响因素分析

为研究截面形状和头部曲径比对椭圆截面弹体侵彻性能的影响，开展了圆锥和椭圆锥压头的静态压痕试验，获得了不同截面压头缓慢贯入材料时的力-位移曲线。随后，基于30 mm弹道炮平台，开展了3种不同椭圆截面弹体在400～800 m/s撞击速度范围内正侵彻2A12厚铝靶试验，获得了靶体的破坏形貌及弹体侵彻深度。基于空腔膨胀模型及阻力函数修正系数，建立了椭圆截面弹体侵彻金属厚靶侵彻动力学模型，结合试验结果验证了模型的有效性，并系统分析了弹体截面形状和头部曲径比对侵彻性能的影响。研究结果表明，与圆锥压头相比，具有相同截面面积的椭圆锥压头贯入材料时阻力更大，当压头的截面长短轴比从1.00增大至2.00时，贯入阻力增大10.1%。当弹体截面面积相当，且各横截面保持长短轴比不变时，椭圆截面弹体的长短轴比越大，其侵彻性能越差；椭圆截面弹体侵彻性能随着截面长短轴比的增大和头部曲径比的减小而降低。     

聚醚醚酮壳体战斗部爆破威力试验

为了验证聚醚醚酮（polyether ether ketone, PEEK）作为低附带毁伤战斗部壳体材料的可行性，设计了等厚度聚醚醚酮壳体和2A12铝制壳体作为爆破战斗部外壳。通过静爆威力对比试验，并结合峰值超压测试及高速摄影技术，对超压、比冲量及破片情况进行综合分析。试验结果表明，相同壳体厚度的聚醚醚酮壳体战斗部较2A12铝壳体战斗部质量减轻了一半以上，对人员超压毁伤半径几乎一致，聚醚醚酮壳体战斗部爆轰能量更多转化为冲击波能，且随着比例距离增加，比冲量高于2A12铝；聚醚醚酮壳体在爆炸载荷作用下破碎形成小破片，试验后仅回收到一枚边缘烧蚀的破片。可认为破片飞散时在爆轰产物高温高压作用下全部燃烧，聚醚醚酮壳体不产生杀伤破片，破片附带损伤小。战斗部壳体可采用聚醚醚酮材料，有效控制毁伤范围，满足城市作战中低附带毁伤效果需求。