柴油的烤燃燃爆性能实验

为研究3种柴油燃料装入76 L标准小型货车油箱在明火烤燃下的燃爆特性,利用摄像机、高速照相机、红外热成像仪、热电偶以及电子秤分别记录并测量了油箱的烤燃过程及其产生的喷射火焰表面最高温度、火焰尺寸、油箱内外部温度变化、油料蒸发速率等参数。结果表明:相同烤燃条件下,-10#柴油油箱发生剧烈燃烧和爆炸,防火柴油与阻燃抑爆柴油油箱出现了喷射火焰。防火柴油油箱喷射火焰最高温度、火焰高度、内部蒸气温度和油液温度平均升温速率比-10#柴油分别降低31.39%、75.34%、39.05%和57.32%;阻燃抑爆柴油油箱喷射火焰最高温度、火焰高度、油料质量蒸发速率、内部蒸气温度和油液温度平均升温速率比防火柴油分别降低24.67%、61.11%、14.29%、7.54%和7.54%;阻燃抑爆柴油在抑制火焰温度上升、火球尺寸增长以及降低质量蒸发速率上效果更明显。     

阻燃介质在炸药驱动燃料分散中的应用

为解决燃料空气炸药中的燃料在中心分散装药爆炸驱动抛撒过程中易发生的窜火问题，结合中心分散装药结构设计，引入以超细干粉灭火剂为主体的阻燃介质，采用高速录像和红外热成像仪研究了中心分散药外部填充阻燃介质的情况下，对中心分散药爆炸火球产生的高温及火焰的抑制情况。试验结果表明，中心分散药爆炸火球的最高温度为1 355.4 ℃，温度超过150 ℃的持续时间为264.8 ms。外部填充阻燃介质后，中心分散药爆炸产生的火焰基本消失，火球最高温度下降90%以上，火球表面温度分布不超过100 ℃。同时进行了验证试验，采用填充阻燃介质的中心分散药抛撒1 kg的乙醚和铝粉的混合燃料，分散药与燃料的质量比超过4%时，云雾仍未发生窜火。表明填充阻燃介质可以有效防止燃料在爆炸抛撒过程中发生窜火的问题。