磨石强度对钢轨打磨行为的影响

磨石强度直接关系到钢轨打磨车的持续作业能力和磨削效率，因此研究磨石强度对打磨行为及钢轨表面质量的影响，对于现场磨石的优选具有重要参考价值. 参照Vossloh磨石抗压强度，制备了三种不同抗压强度的磨石(GS-10，68.9 MPa；GS-12.5，95.2 MPa；GS-15，122 MPa)并开展相应的打磨试验和表征. 结果显示，GS-15相对GS-10打磨量降幅约80%，但磨削比增幅约88%，表明磨石强度增大，磨石耐磨性提高，但磨削能力下降. 磨石和钢轨表面形貌显示，磨石强度增大导致磨石自锐性变差，磨削机制逐渐从切削转变为耕犁. 打磨钢轨表面SEM、EDS、XPS分析结果表明磨粒的切削作用是导致磨削热产生的首要因素，且随着磨石强度的增大，钢轨表面烧伤程度降低，钢轨表面氧化产物中Fe2+含量上升而Fe3+含量下降. 钢轨剖面金相结果表明:磨石强度增大导致钢轨表面白层、塑性变形层厚度增加，使钢轨产生更严重的预疲劳. 因此，对钢轨打磨磨石强度的合理调控和选择，对于协调打磨效率和钢轨表面质量具有重要意义.      

类金刚石薄膜的微动行为研究

微动磨损是1种极具隐蔽性和危害性的磨损形式，目前一般通过固体薄膜或流体润滑剂来进行防护.类金刚石碳基(diamond-like carbon, DLC)薄膜具有良好的摩擦学性能，因而广泛应用于各种润滑.探索DLC薄膜的微动行为对预防和减轻机械微动损耗至关重要.本文作者通过调控法向载荷和位移幅值，开展了DLC薄膜的微动摩擦试验，探究二者对DLC薄膜微动摩擦行为的影响，并结合各种表征手段研究薄膜损伤情况及磨损机理.结果表明：在微动试验中二者的大小会直接影响微动接触状态；微动磨损在部分滑移区和完全滑移区的磨损机理不同；施加的载荷和位移幅值调控着摩擦界面的氧化程度、碳质转移膜形成及DLC薄膜石墨化程度，从而决定了DLC薄膜的减摩耐磨机理.此工作为DLC薄膜在实际微动工况中的应用提供一定理论依据.