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汽车零部件动态应变场的模态分析   总被引：2，自引：0，他引：2  
本文根据应变模态分析原理，针对微型汽车驱动桥桥壳，通过应变模态试验，建立了结构的动态应变场模型并分析其动态应变响应特性．  相似文献   
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