供油量对对数滚子弹流润滑特性的影响研究

针对现有的凸度设计研究没有考虑供油量因素的现状，研究了供油量对对数滚子弹流润滑特性的影响，指出:在轴向中部，对数滚子的乏油润滑特性与无限长线接触弹流的乏油润滑特性相似；在轴向端部，当供油量较小时，膜厚较小且轴向颈缩不明显；随供油量的增加，膜厚沿滚子轴线方向逐渐由中部向端部增大，轴向颈缩逐步建立，直至形成膜厚的端部闭合效应达到充分供油润滑. 在供油量由乏油到充分供油的变化过程中，压力的边缘效应趋于显著. 因此，充分供油条件下的凸度设计结果不能直接用于乏油工况，乏油时需要的凸度量将小于充分供油润滑的凸度量.      

车辆纵振路面谱及其应用

对车辆纵振路面谱及其在地面-车辆系统中的应用进行了探讨,计算了行车纵剪力及其作用下的路面应力强度因子．与垂向路面谱相比,纵振路面谱代表的路面等级较高．行车纵剪力为均值等于0的平稳随机过程,在它的作用下,路面荷载型裂纹从上到下扩展的速度明显大于从下往上扩展的速度,扩展速度与力的 4次幂成正比．行车纵剪力对路面的裂纹损伤远远大于轮胎路面压力导致的裂纹损伤．