废聚丙烯塑料等离子体热解研究——水蒸气的加入对改善气体品质的影响

以聚丙烯为试验物料，利用N2热等离子体在等离子体反应器内进行了一系列热解试验，重点考察了气体产物成分及含量。在反应过程中加入过热水蒸气以改善气体品质，在本实验条件下，气体产物中CO与H2之和可以达到40%，C2H2可达到5%。     

新生鼠缺氧缺血性脑病脑组织中微量元素的变化

为探讨新生鼠缺氧缺血性脑病脑组织中 5种元素 (Fe2 + 、Ca2 + 、Zn2 + 、Cu2 + 、Mg2 + )的变化及意义 ,将新生Wistar鼠 2 4只随机分为正常对照组和缺氧缺血性脑病组 ,乙醚吸入麻醉后用1 0双线结扎右侧颈总动脉 ,术后恢复 4h ,吸入含 8%O2 和 92 %N2 混合气体 2h后将 2组大鼠处死 ,取脑组织 ,用原子吸收分光光度仪测定其微量元素的变化。结果表明 ,与正常对照组相比较 ,缺氧缺血性脑病脑组织中Zn2 + 、Mn2 + 、Cu2 + 含量明显减少 (P <0 0 1 ) ;Ca2 + 增加 (P <0 0 1 )。提示缺氧缺血性脑病能引起大鼠脑组织微量元素的改变     

利用平行四边形巧解向量问题

向量既是代数的对象．又是几何的对象，它是沟通代数与几何的桥梁，体现了数形结合思想．利用平行四边形使向量的加减运算直观化，从而化解向量的抽象性，可快捷地把问题解决．笔者通过如下几个向量问题来展示如何利用平行四边形巧妙、灵活地解决向量问题．     

基于3,4-二烷氧基噻吩的D-A-D型有机共轭分子的合成及其光学和电化学性能

基于Wittig反应合成了新型D-A-D型有机半导体材料——双(2-乙烯基-3,4-二烷氧基噻吩)-对-2,5-二苯基-1,3,4-噁二唑[(3,4DAOTV)2-OXD],用核磁共振氢谱(1HNMR)、傅里叶变换红外(FTIR)光谱、高效液相色谱(HPLC)和元素分析法(EA)对化合物的结构进行分析和表征.用紫外-可见(UV-Vis)光谱、荧光(PL)光谱及电化学分析研究其光学和电化学性能.在氯仿溶液中,各化合物的紫外最大吸收波长(λmabasx)在382-383nm之间,光学带能隙在2.92-2.97eV之间,荧光最大发射波长在448-452nm之间,发出明亮的青色光,荧光量子产率可达36.8%-37.6%;在固体薄膜状态下,各化合物于513-516nm处发射出亮蓝绿色光.循环伏安法研究显示:三种大π共轭分子在正、负向区域均表现出明显的氧化、还原现象.其中,5.65-5.70eV的电离势(Ip),与噻吩类有机半导体材料的空穴传输特征相符;电子亲和势(Ia)在2.74-2.88eV之间,与有机电子传输材料的特性相近,这利于电子从阴极的注入和传输.理论计算结果表明,该D-A-D型共轭分子共平面性好和电荷离域程度高,对光电功能材料的分子界面组装、载流子的有效传输和器件量子效率的提高十分有利.     

耦合路面损伤的车辆随机动荷载特性研究

为准确分析车辆对不平整路面作用的实际动荷载,在传统计算方法的基础上,进一步考虑了永久变形和平整度劣化等路面损伤累积的影响,提出了耦合损伤的车辆随机动荷载分析方法.通过计算轴载作用下路面各点的永久变形,推导路面不平整度的更新方程,将其引入车-路系统动力方程,采用Matlab编制求解程序,即可得到任意时间路面各点受到的车辆随机动荷载序列.基于该方法分析了车辆随机动荷载沿轮迹的分布变化,研究了随机动荷载系数随轴次的演化规律.结果 表明,车辆随机动荷载是随时间逐渐增大的动态演化过程,其沿轮迹的分布具有空间可重复性,随着轴载作用,动荷载的离散程度增大,将引起路面各点的损伤累积差异增大;而车辆行驶速度越低,新建路面越不平整,动荷载随时间演化速率越快,对路面造成的损伤越大.     

射频等离子体热解废轮胎的研究

Disposal of the huge piles of used tires is increasingly becoming a problem all over the world. Incineration may utilize the energy content of waste tires, but it is associated with the generation of SO2, NOx and other hazardous emissions. Pyrolysis is an alternative disposal method with the possibility for recovery of valuable products from used tires. Recently, waste processing technology based on plasma processes has received much attention due to a number of advantages such as high treatment rate, small space volume, etc. In this paper, the pyrolysis of waste tire using a capacitively coupled radio-frequency （RF） plasma reactor was investigated. The lab-scale RF plasma reactor was operated with RF powers between 1 600 W and 2 000 W, pressures between 3 000 Pa and 8 000 Pa （ absolute pressure） and temperatures between 1 200 K and 1 800 K. In the tire powder pyrolysis experiments, two product streams are obtained： combustible gas and char. The physical properties （surface area, porosity, particle morphology） as well as chemical properties （elemental composition, heating value and surface functional groups） of char were examined to exploit the potential applications of the char. The results indicate that the RF plasma pyrolysis would be a useful technology for waste disposal.