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1.
新型聚丙烯酸酯类柴油降凝剂分子模型的建立及验证   总被引:3,自引:1,他引:3  
在前期工作得出的正构烷烃含量与浊点、冷滤点、凝点的定量关系模型基础上,选择柴油降凝剂的基团对柴油降凝剂分子结构进行了设计,得出了设计模型。结果表明,将含氮基团引入柴油降凝剂可以显著提高柴油降凝剂的性能。根据设计模型合成了一系列聚丙烯酸单酯和混合酯柴油降凝剂,并通过对柴油降凝剂的性能测试结果和自行设计的计算程序对设计模型进行了验证,结果表明,从柴油正构烷烃含量对柴油降凝剂的配比进行设计是可行的。  相似文献   
2.
石油焦系活性炭的吸附脱硫   总被引:2,自引:3,他引:2  
选取独山子石油焦为原料,以物理活化法制得比表面积达500m2/g~900m2/g的活性炭,进行吸附脱硫研究。采用酸氧化法对活性炭孔结构和微观孔径分布进行改性。酸氧化使活性炭表面酸性官能团含量明显增加,增加量约为原来的5倍。活性炭吸附脱硫性能随表面酸性官能团含量的增加而增大。理想的酸化条件是浓硝酸120℃氧化40min。通过静态吸附实验,活性炭吸附脱硫的最佳条件是,温度25℃,压力1.0MPa,静态吸附6h。最佳条件下吸附脱硫可使模型化合物硫的质量分数从137.9×10-6降至3.1×10-6。从活性炭孔径匹配考察可知,平均孔直径在0.8nm~2.1nm的活性炭对模型化合物硫的质量分数降低具有明显效果。  相似文献   
3.
对照优质道路沥青改性剂TLA,考察了六种煤基重质产物对滨州90#沥青的改性作用及作用原理。实验结果表明,六种改性剂对滨州90#沥青均表现出一定的改性作用。依据美国ASTM D5710-95以及英国BSI BS3690对TLA改性沥青的标准,六种改性沥青中,四种符合标准要求,其余两种不符合延度指标要求。FT-IR谱图分析表明,煤液化或煤油共处理重质产物的添加,没有生成新官能团,但使官能团的分布发生了变化,从而改善了基质沥青的路用性能,添加TLA,可增加C=O和S=O极性官能团,可增加沥青与石料的作用;煤焦油沥青过高的芳香结构,妨碍了其与基质沥青的混合作用。结合四组分分析结果,基于沥青胶体化学理论分析,发现不符合要求的改性沥青具有较高的饱和分含量,导致了较小的CI值(胶体指数),不利于沥青胶体结构的稳定。按线性加和法计算得到的改性沥青CI值与实测值的差距表明,改性过程包含有一定程度的化学反应。  相似文献   
4.
卟啉钒在改性高岭土上的吸附行为及机理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用酸改性和负载钼的酸改性高岭土作为吸附剂研究了环己烷中的卟啉钒(钒氧-2,3,7,8,12,13,17,18-八乙基卟啉,VO-OEP)在这两种吸附剂上的吸附行为,从热力学角度探讨了吸附机理。结果表明,两种吸附剂对卟啉钒的吸附符合Langmuir吸附等温线,卟啉钒单层吸附在改性高岭土上;吸附表现为自发热过程,吸附热均大于40 kJ/mol,说明吸附形成了化学键。  相似文献   
5.
以丙酮为溶剂,无水碳酸钾为缚酸剂,将氯桥二聚体和StpipH配体加热回流,一步合成了双核铂金属化合物Pt2(Stpip)2L(StpipH:双(二苯基膦硫基)酰胺;LH2:4,6-二苯基嘧啶)及其相应的单核配合物Pt(Stpip)LH。利用核磁共振(1H,31P谱)、高分辨质谱和X射线单晶衍射等对化合物进行表征和结构确认。并通过紫外-可见光吸收光谱和荧光发射光谱研究了化合物的光物理性质。结果表明,双核化合物Pt2(Stpip)2L的低能跃迁吸收带位于400~510 nm的可见光区域,在纯固体状态下,发射峰位于593和559 nm处,其质量分数为2%的PMMA薄膜在560 nm处表现出强烈的磷光发射且在PMMA薄膜中的量子产率达到22.2%。单核化合物Pt(Stpip)LH在纯固体和质量分数为2%的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)薄膜中,发射峰分别位于524和526 nm处,其中在PMMA薄膜中的量子产率达38.7%。这两种化合物在不同状态...  相似文献   
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