钯的络离子在氧化铝载体上的吸附

研究了钯的负络离子(PdCl_4~-)在纤维氧化铝及球状η—Al_2O_3上的吸附性能。讨论了吸附平衡数据与Langmuir 单分子层吸附模型偏离的原因。认为吸附平衡规律可以近似地用Freundlich 经验等温方程描述。考察了吸附量随吸附时间的变化规律,提出表观吸附量可用如下经验方程关联:q=t/(a bt)     

贵金属催化剂用于抽余油加氢精制

研制了一种以铂为主的担载型芳烃抽余油加氢精制催化剂。与传统的Ni-Mo-Al型催化剂相比,上述贵金属催化剂使用温度低(160—185℃),空速高(4—6h~(-1)),寿命长。是一种较为理想的抽余油加氢催化剂。该催化剂已在工业上得到成功应用。     

纤维催化剂喷淋床中的传质

计算了在纤维催化剂喷淋床中进行裂解汽油双烯加氢时的传质阻力。使实验中测得的一级反应速度常数与从模型计算的相等,求得双烯加氢时的模数k及有效因子η。h值很小,η值均接近于1。通过对一根纤维作质量衡算,并应用实验测定的反应速度,分别导得双烯及氢的膜扩散是否能对反应构成显著阻力的判别式。计算表明,在反应速度相当高时,双烯及氢的内外扩散均未构成显著阻力。除h及η外,还得到围绕纤维的液膜厚度以及双烯和氢气的传质系数。     

纤维催化剂用于裂解汽油双烯加氢的研究

本文报导一种以氧化铝纤维为载体的高效加氢催化剂。当用于裂解汽油双烯加氢时,其活性,选择性及稳定性均很好。在温和的反应条件下(温度40℃,压力40kg/Cm~2、氢油比(mol)0.5),液体空速可高达40ml/g·hr。在连续运转1000小时后,产品中双烯含量<0.5,催化剂活性未见下降。此外,还讨论了此类催化剂活性较高的原因。     

贵金属催化剂用于重整后加氢

研制了一种以铂为主的担载型重整后加氢催化剂。与目前工业上使用的Co-Mo-Al 型催化剂相比,上述铂催化剂具有使用温度低(135—165℃),空速高(14h~(-1))的特点。在145℃的低温下反应,加氢产品溴价为0.003,比工业产品规格(<0.07)低一个数量级。该催化剂选择性好,在较宽温度范围内基本没有芳烃加氢损失。连续运转3000小时活性未见下降,表示催化剂稳定性好。此外还考察了催化剂的再生性能和原料中氯含量对加氢反应的影响。     

应用纤维催化剂双烯选择加氢动力学

应用理想喷淋床反应器模型,从实验结果计算了使用Pd-Al_2O_3纤维催化剂时,在低温下裂解汽油中双烯加氢的速度常数及活化能。结果表明,双烯加氢反应基本上可按一级反应处理。按照串行一级反应模型,从实验结果计算了不同温度下的选择因子,从而进一步计算了单烯加氢的速度常数和活化能。此外,还按上述模型计算了单烯选择性。计算值与实验值大体上一致。同时对单烯选择性较好的原因也作了解释。     

粗萘催化加氢精制制取精萘催化剂的研究

开发的Co-Mo-Al7719型催化剂具有酸性低、孔径大等特点,能在焦炉气气氛下长期运转。在1.5立升模试装置上单程运转2800小时,活性未见下降,催化剂上积炭只有5%。文中还讨论了催化剂的酸性及孔径对积炭的影响。