建筑构件内瞬态热湿分析中的多层求解方法

提出了一种求解一维多层建筑构件内瞬态耦合传热传质问题的有限差分逼近方法.求解过程中认为构件的内外表面处的热湿传递为瞬态过程,并考虑了多层墙体每一层物性参数的非连续性,从而避免了通常处理中边界条件设定为常数给计算带来的误差.利用该方法对典型的三层墙体层与层界面处相对湿度在24小时内的变化进行了计算,计算结果与文[6]的传递函数求解方法符合很好,可推广应用到对二维和三维耦合传热传湿问题的求解.     

真空裂解松木层孔菌制备生物油及其化学成分分析

在对松木层孔菌子实体成分分析和热重分析的基础上,通过真空裂解松木层孔菌菌渣得到裂解生物油(A),进一步通过乙酸乙酯萃取和真空旋转蒸发从裂解生物油A得到高沸点生物油(B)。运用气相色谱串联质谱技术分析了裂解生物油A和高沸点生物油B的化学成分。结果表明,松木层孔菌真空裂解反应主要发生在200～400℃。裂解生物油中含有大量低沸点化合物,主要是丙酮、醋酸、糠醛、甲醇、丙酸、乙腈等,而含有的高沸点化合物则主要是酚类和芳香类化合物。初步探讨了松木层孔菌生物油化学成分的形成。     

墙体内热湿耦合过程分析中的传递函数解析法

以Luikov方程为基础,首次提出用传递函数分析方法研究墙体内的耦合传热传湿过程,并以玻璃纤维板为例应用该方法进行了热湿耦合过程的分析计算,得到了板内温度动态分布特性和湿积累率分布.将计算结果与实测值进行了比较.     

沙漏计时原理二维数值模拟

提出沙漏计时二维数值模型,并用元胞自动机的方法对该模型进行计算机模拟.结果表明由于开口处沙粒的流动而引起的沙堆崩塌行为是一个准周期性振荡过程,开口大小与崩塌总时间近似成线性关系.特殊的开口位置会引起崩塌"拍",且随沙堆高度呈周期性变化.     

基于石墨烯的太赫兹漫反射表面快速设计方法

漫反射电磁表面能够提高目标被探测的难度,实现电磁消隐的功能.太赫兹漫反射电磁表面有望在下一代雷达与通信场景中作为一种智能隐身蒙皮使用,具有广阔的应用前景.本文利用石墨烯在太赫兹频段优异的电磁可调特性,并基于谐振模式的开关机理设计了一种反射场具有反相位的石墨烯/金属协同单元结构.且相位的切换由偏置电压动态控制.另一方面,不同于金属材料,石墨烯具有不可忽略的损耗特性,导致了所设计的结构在谐振/非谐振两种反相位状态对应的反射幅度不一致,根据场的干涉与叠加原理,其不利于远场相干相消,难以获得理想的漫反射效果.本文提出了一种将反相位单元结构进行二次组合形成"分子"结构的方法,并将其作为反射表面的基本元素,进而运用粒子群算法,优化"分子"结构的排布方式.计算结果表明,使用这种方法设计的动态漫反射表面,具有收敛速度快、远场峰值小的优势.     

动载荷识别的广义域模态模型及其精度分析研究

基于广义域模态模型提出了一种仅用系统响应输出识别动态载荷的方法。以系统中的其它点作激励点来代替常常为不可达的实际载荷作用点，通过辨识得到系统模态参数并在模态和物理两种坐标下对动态载荷作出估算，从而避免通常对系统修改结构或改变边界条件而导致的识别误差。对该模型的误差传播牧场性与识别精度分析结果表明该方法能适用于工程实际动载荷测量。     

一课二讲浅议效

有效的课堂教学意味着想方设法让学生在单位时间内得到有效的发展，这就需要教师在上课前做好准备．的确，备好课是上好课的前提．但是，是否课备好了，就能上得好呢？那倒未必，要提高数学课堂教学效率，关键是上好课．在一次教研活动中，两位风格各异的老师，分别在两个数学水平相当的班上同一节课（教案是共同备好的），但结果却很不相同，原因何在？下面通过对比分析，浅议如何提高新课程数学课堂教学效率．     

几种分光光度法测定铌中微量钽的比较研究

比较研究了测定纯铌中微量钽的5 Br PADAP,水杨基荧光酮及丁基罗丹明B三种分光光度法。试验结果表明,采用纸色层分离可提高方法的选择性,5 Br PADAP法适于测定钽量为0.005—0.10％;水杨基荧光酮法适于测定钽量为0.001—0.010％,是水相中测定铌中微量钽灵敏度较高、比较理想值得推荐的方法;丁基罗丹明B法可测定钽量为0.0005—0.010％,摩尔吸光系数可达1.39×10~5。     

爆破扰动下邻近层状围岩隧道的稳定性与振速阈值

爆炸荷载下邻近既有层状围岩隧道的迎爆侧易发生开裂、破坏,确保既有隧道围岩在爆破扰动下的安全是隧道近接施工中的关键问题。基于弹性力学和结构力学原理,建立了既有层状围岩隧道迎爆侧最危险点的简化力学模型,得到了最危险点的应力计算表达式,分析了隧道半径与岩层厚度的比值、岩层的倾角、岩层所对应的圆心角和隧道埋深等因素对既有隧道围岩稳定性的影响规律,并依据岩体最大拉应力判据确定了既有层状隧道围岩稳定的质点临界振动速度,结合地震波传播时的衰减规律,可以得出爆破施工时的最大单响药量,从而为隧道近接爆破动力扰动施工提供理论依据。