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991.
冲击荷载下土中浅埋箱形结构反应的模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了土中浅埋箱形结构模型动力试验结果。试验的目的是检验我们在文献[8、9]中,所提出的地表冲击波荷载作用下,土中箱形结构动力反应分析的两步法。试验有两种情况:一是利用室内模爆器进行的小模型(模型尺寸与实际结构之比约为1:40)试验;另一种是利用室外试验坑中进行的模拟平面波加载下的中等模型(尺寸缩比约为1:10)试验。试验的箱形结构有单孔与双孔两种。根据埋深与超压的不同,共进行了20炮次试验,试验对自由场中应力、结构周边压力、结构应变、结构运动等参数进行了测量。试验结果表明,所提出的两步分析法中关于土中结构内力分析的准静态法是可行的。 相似文献
992.
广义双剪应力准则角隅模型 总被引:7,自引:0,他引:7
本文将广义双剪应力准则变换为π平面和静水应力轴的柱坐标方程,然后将其角隅光滑化,得到了新的光滑、外凸的广义双剪应力准则角隅模型,研究结果表明,近年来作为光滑化Mohr-Coulomb理论提出的各种角隅模型,实际上并不是光滑化的Mohr-Coulomb理论,而是光滑化的广义双剪应力理论。 相似文献
993.
一套预测冰面上汽车牵引力的模型 总被引:4,自引:3,他引:4
根据传热学中的热平衡原理及冰的摩擦经理论,建立了冰面汽车牵引力的预测模型。研究表明:所建立的理论模型比已有的模型更接近实际,从摩擦学角度系统分析了汽车工作条件和环境因素以及表面粗糙度等对牵引力的影响,提出了今后研究中有待解决的几个问题。 相似文献
994.
复合材料结构的动力屈曲研究进展 总被引:7,自引:0,他引:7
本文系统地回顾了复合材料结构的动力屈曲研究进展,对周期性动载荷和瞬态动载荷作用下,复合材料结构的动力屈曲作了阐述;讨论了耦合效应,横向剪切变形、初始几何缺陷以及铺层方式等因素对动力屈曲的影响;就复合材料结构动力屈曲研究的发展前景提出了一些有益的建议 相似文献
995.
红粘土的微结构及其概化模型 总被引:3,自引:0,他引:3
本文论述红粘土的物质组成和微结构特征,在此基础上提出了红粘土微结构的概化模型,并根据这种模型对红粘土的工程特性进行了探讨。 相似文献
996.
997.
本文针对动力调谐陀螺的动态误差模型,提出了动力调谐陀螺的动态误差补偿的计算机算法。算法中的输出值是角增量,它是二次拟和函数。该算法具有精度高,实时性好的特点。 相似文献
998.
斜面结构冰荷载的动荷效应 总被引:2,自引:0,他引:2
利用改进的刚性梁模型进行了斜面结构冰荷载的动荷效应,推导了冰力的动荷系统,算例得到了与模型试验值和数值解相近的结果,依据分析对试验观察到的规律给出了理论上的证明和定性的解释,给出了准静态冰力条件的判别式。 相似文献
999.
1000.
考虑地基-结构-散粒体相互作用时贮仓结构的静、动力研究[Ⅱ]--有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对贮仓结构的静、动力问题进行了系统的分析计算:考虑到地基—结构—散粒体间的相互作用,引入新的计算模式,对不同地基上的贮仓结构模型进行了系统的有限元静、动力分析计算,并与作者所完成的试验结果进行了比较。结果表明,所提出的计算模式及有限元计算模型是正确的。 相似文献