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81.
考虑地基-结构-散粒体相互作用时贮仓结构的静、动力研究[Ⅱ]--有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对贮仓结构的静、动力问题进行了系统的分析计算:考虑到地基—结构—散粒体间的相互作用,引入新的计算模式,对不同地基上的贮仓结构模型进行了系统的有限元静、动力分析计算,并与作者所完成的试验结果进行了比较。结果表明,所提出的计算模式及有限元计算模型是正确的。 相似文献
82.
Characteristics of elemental carbon and organic carbon in PM10 during spring and autumn in Chongqing, China 总被引:2,自引:0,他引:2
Di Ye Qi Zhao Changtan Jiang Jun Chen Xiaoxing Meng 《中国颗粒学报》2007,5(4):255-260
PM10 (particulate matter with aerodynamic diameter less than 10 μm) samples were collected simultaneously at nine urban sites and one urban background site during two intensive observation campaigns in 2006. Concentrations of elemental carbon (EC) and organic carbon (OC) in PM10 were analyzed using an element analyzer. The characteristics regarding spatial and seasonal distribution patterns of OC and EC concentrations and their contributions to PM10 mass, as well as correlation between OC and EC, were investigated in detail. The average OC and EC concentrations for urban sites were 57.5 ± 20.8 and 8.3 ± 3.9 μg/m^3, respectively, both being around three times higher than those for urban background site. As a whole, EC concentrations did not show distinct seasonal variations, though OC concentrations were generally higher in autumn than in spring. For urban sites, total carbonaceous aerosol (TCA) accounted for 33.2% in spring and 35.0% in autumn of PM10 mass. The OC and EC concentrations were found significantly correlated to each other both in spring and in autumn, implying the existence of similar emission sources such as coal combustion. The OC/EC ratios generally exceeded 2.0, indicating the presence of secondary organic carbon (SOC), whose estimated concentration for urban Chongqing was 26.7 and 39.4μg/m^3, accounting for 48.9 and 61.9% of the total OC observed in the samples, in spring and in autumn, respectively. 相似文献
83.
非线性转子——密封系统低频失稳机理研究:平衡系统的Hopf分岔 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用Muszynska密封力模型分析单圆盘转子--密封系统的低频自激振动:研究了系统的线性化稳定性与系统参数的关系;利用Porre的代数判据确定了平衡转子系统Hopf分岔解的发岔方向和稳定性;数值计算验了理论分析的结果。 相似文献
84.
不可压缩二维流动Navier—Stokes方程的有限元解 总被引:1,自引:0,他引:1
对不可压缩流体沿二维后台阶流动的N-S方程的流函数-涡量式用有限元方法加以求解,固壁上的涡量用时间迭代法加以确定。分别计算Re=200,400,800和1000时流动区域的流函数和涡量值,并在Re=800时与有关文献的结果相比较,基本吻合。且在此基础上讨论了出口条件对计算结果的影响。本文的方法对分析流经液压阀口等流动问题具有借鉴意义。 相似文献
85.
86.
在弹塑性梁弯曲变形理论基础上,本文用Laplace变换进一步分析了弹-粘塑性梁的弯曲问题.并以矩形截面梁为例,说明弹-粘塑性梁弯曲时的弹性与粘塑性区的应力,梁的挠度及弹-粘塑性交线的计算 相似文献
87.
首先以独立车轮为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR—CD为工具,利用移动边界条件,并依据k-ε双方程高雷诺数湍流模型对三维定常不可压缩流N-S方程进行数值模拟计算.然后在合适尺寸的计算域下对3种不同宽度的静止和滚动车轮分别进行数值模拟计算,研究车轮宽度和来流速度对阻力系数的影响,将计算结果与实验结果进行了对比分析.计算结果表明,车轮宽度的减小以及来流速度的减小均明显降低汽车的气动阻力系数. 相似文献
88.
隧道开挖爆破产生的空气冲击波的破坏效应,将会对人员、机具设备与周围环境造成危害。隧道钻孔爆破冲击波的影响因素比裸露药包爆炸更多、更复杂,研究其衰减规律对采取合适的防护措施意义重大。本文中开展了时速350 km双线铁路大断面隧道钻孔爆破空气冲击波的现场测试,分析了不同工况下冲击波传播规律及影响因素。结果表明:钻爆冲击波超压时程曲线存在多个不同幅值的超压波峰,波峰之间具有明显微差延时的短间隔性,传播至远场未形成稳定的单一平面波,与单一药包爆炸冲击波的传播规律存在差异;钻爆冲击波超压信号由多段与微差延时相对应的子信号叠加而成,子信号数量与毫秒延期雷管段数相同,呈现出典型的时域特征;相同爆破条件下,大断面隧道钻爆时的乳化炸药冲击波转化因数小于小断面巷道工况下的;相较于总药量及最大段药量,按掏槽药量计算的超压峰值与实测超压峰值之间的相关性最强,钻爆冲击波最大超压峰值宜按掏槽段炸药TNT当量确定;隧道内大型机械设备等障碍物改变了钻爆冲击波流场的传播规律,呈现较明显的叠加放大效应。 相似文献
89.
为解决瓦斯输送过程中的爆炸安全问题,探索寻找绿色环保且阻火性能优越的新型抑爆剂,开展了当量比下甲烷-空气预混气体爆炸传播过程中的七氟丙烷抑爆效果研究。实验采用长径比L/D=108的水平管道爆炸特性测试系统,研究了在强点火作用下不同体积分数的七氟丙烷对9.5%甲烷-空气预混气体最大爆炸压力、最大压力上升速率和火焰传播速度的影响。实验结果显示:将2.5 m长的管段作为七氟丙烷抑爆区时,七氟丙烷阻断9.5%甲烷-空气预混气体爆炸火焰传播的最小体积分数为5%;当七氟丙烷的体积分数为1%~4%时,不仅无法阻断爆炸火焰的传播,而且与对照组相比,会使火焰传播速度加快;当七氟丙烷的体积分数为1%~6%时,爆炸源及管道末端处的爆炸压力峰值随着七氟丙烷体积分数的增加而逐渐减小;当七氟丙烷的体积分数为3%时,抑爆区处的爆炸压力峰值与对照组相比增幅为10.9%。 相似文献
90.