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71.
提出一个在路径跟踪计算中识别分支点和极值点的实用方法,给出了算例。  相似文献   
72.
研究位形由扩散过程定义的力学系统.利用变分的路径计算给出系统广义坐标表示的动力学方程,该方程连同连续方程描述系统量子波动随时间演化的概率进程.文末的表示定理指出,在满足适当正规条件的扩散过程和Schrdinger方程的解(波函数)之间存在一一对应关系  相似文献   
73.
高压声速测量与卸载路径   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了利用光分析法和加窗VISAR(Veloeity Interferometer System for Any Reflector)测量强冲击压缩下的声速的原理和方法,以及利用加窗VISAR技术测量高压卸载路径的方法。  相似文献   
74.
冷链低碳物流配送路径优化的细菌觅食—蚁群算法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
冷链物流的绿色发展已成为国家十三五发展的热点,在分析冷链物流配送环节各种成本基础上,以车载容量和时间窗为约束,构建综合总成本最小化的冷链低碳物流配送路径优化模型.将细菌觅食算法中的复制操作和趋向操作引入基本蚁群算法中,改善了算法的收敛效率和全局搜索能力,提出了细菌觅食一蚁群算法用于求解冷链低碳物流配送路径优化模型.通过实例仿真表明,在求解冷链低碳物流配送路径优化模型方面,细菌觅食—蚁群算法能够以更高的效率寻找到更低的综合总成本,验证了改进算法的合理性和有效性.  相似文献   
75.
用同伦方法反演非饱和土中溶质迁移参数   总被引:1,自引:1,他引:1  
非饱和土中溶质迁移参数反演问题可以归结为非线性算子方程的求解问题. 将同伦方法 引入该问题的求解,通过构造线性同伦将原问题转化为求解同伦函数最小值的无约束优化问 题. 同时在分析了同伦参数正则化效应的基础上,提出一种两段同伦参数修正方法. 即在求 解的初始阶段,根据拟Sigmoid函数调整同伦参数,以追踪同伦路径,保证计算稳定地进行; 在迭代的后期,采用与残差相关的同伦参数修正方法,以抵抗观测噪声对求解的影响. 数值 算例为求解带有平衡及非平衡吸附效应的一维非饱和土中溶质迁移模型参数反演问题,计算 结果表明了该方法的大范围收敛性及较强的抵抗观测噪声的能力.  相似文献   
76.
大型相关失效工程网络系统可靠度的近似算法   总被引:6,自引:0,他引:6  
何军  李杰 《计算力学学报》2003,20(3):261-266
为避开失效模式(或系统可靠路径)的NP难题(non—polynomial increase hard problem),提出递推分解算法,降低大型工程网络系统可靠度分析中的计算复杂性,同时,将改进的多维正态变量积分公式,引入递推分解算法之中,计算多失效模式(或系统可靠路径)的联合概率,并最终计算工程网络系统的失效概率和可靠度,对于特别复杂的工程网络系统,采用上下界的方法,给出具有很高精度的可靠度近似值。实例分析表明,本文提出的方法,具有较高的精度和计算效率。  相似文献   
77.
本文应用投影云纹法研究受压加劲板的大挠度非线性问题。用投影云纹法测量加劲板后屈曲平衡路径,记录了随着载荷的增加,加劲板后屈曲模态变化的全过程。将云纹图输入微型计算机处理,获得了加劲板的全场位移和全场应力的分布情况。用投影云纹法所测得的结果同理论计算值基本吻合。  相似文献   
78.
潘登  郑应平 《物理学报》2015,64(7):78902-078902
复杂地理环境下车辆运行线路具有空间三维特征, 它对车辆行为的约束是显然的, 非一维空间和二维空间所能描述. 将复杂地理环境下车辆运行线路抽象为空间曲线, 引入微分几何理论, 利用弧长、曲率和挠率等几何不变量参数建立沿空间曲线运动的Serret-Frenet活动标架; 然后, 对空间曲线上任意一点处Serret-Frenet标架具有时变属性的动态行为进行数学描述, 进而建立路径约束条件下车辆行为的时空演化模型, 并在数学上严格证明了所建时空演化模型适用于车辆(Serret-Frenet标架)直线运行和做匀速圆周运动的特殊情形. 为后续复杂地理环境中交通线路上的车辆跟驰、变道等微观行为和交通流宏观行为研究, 奠定了理论基础.  相似文献   
79.
周岩  王雪瑞 《应用声学》2015,23(9):3038-3041
为了提高农机的自动化和智能化作业水平,采用无线传感器网络设计了农机自动导航控制系统,系统主要由车载导航控制终端、后台服务器和ZigBee无线传感器网络组成;车载导航控制终端在嵌入式控制器S3C2240平台上开发设计,主要采用PID模糊控制算法对农机的运动状态进行调节和与服务器的通信;后台服务器根据要作业的区域利用定步长连续寻点方法进行了农机行驶的路径规划,接收移动车载导航控制终端上传的接收信号强度指示RSSI后,借助多点定位算法进行精确定位,并向移动车载导航控制终端下达期望的速度和方向指令;实验结果表明:设计的智能农机自动导航控制系统能够实现精确定位和速度控制,平均定位误差为仅为0.217 m,在设定运动速度为1 m/s时,实际的平均速度为0.984 m/s,能够完全满足农机自动导航作业的需要。  相似文献   
80.
魏云平  强宝民  晁苏全  杨必根  赵辉 《应用声学》2015,23(8):2844-2846, 2850
原有的桥式起重机路径规划算法是以路径最短为目标函数,规划得到的路径存在多个拐点,在实际操作中由于起重机大车和小车的频繁起制动,使负载摆动较大且耗费了大量时间,严重影响了桥式起重机转载的效率;在分析桥式起重机自身结构和运行系统特点的基础上,通过改变原有替补栅格集合使大车和小车交替运行,同时将拐点的数量结合到路径规划算法的目标函数中,规划得到了无斜线,拐点少且路径短的最优路径;通过仿真与实验,对比得到在实际转载中改进算法得到的路径用时较短,证明了改进后的路径规划算法在实践上的可行性。  相似文献   
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