赤道东太平洋海气耦合振荡的非线性分析及ENSO循环的极限环理论

把赤道东太平洋地区大气对流层,海洋混合层看作是在定常热源（太阳辐射）驱动下的动力系统,利用一个局域平均的热力学气候模式,建立了海气耦合自激振荡模型,得到了一个封闭的自治的二次系统,对系统进行了线性和非线性分析．结合系统稳定的极限环解,对海气耦合的物理机制进行了探讨．和观测事实的比较表明,在赤道东太平洋区域平均的以500 hPa为代表的大气对流层的温度距平和海表温度距平,在相平面上和极限环解定性上很一致．这为研究热带海气相互作用的年际变化提供了一个理论模型．     

基于FPGA内部自激振荡与温度相关性的温度传感器

温度是IMU及其他导航器件等精密仪器中需要监测的重要参数,传统的温度监测一般使用热电偶或者数字温度传感器(如DS18B20)等,监测程序复杂,功耗高,因此使用精密仪器中广泛采用的FPGA芯片独立完成高集成度、低功耗温度监测具有重要意义。在FPGA中通过搭建环形振荡器产生了自激振荡信号,该信号周期与FPGA芯片温度具有正相关性,通过对振荡信号周期的检测完成了对温度的监测,设计了一种以FPGA芯片同时作为敏感头和处理模块的温度传感器。通过对Xilinx Virtex-2系列FPGA芯片进行实验,得到该传感器在-40℃⁺60℃的范围内具有优于0.1℃的分辨率,优于0.5℃的检测精度,满足一般温度监测需要。实验表明该传感器具有功耗低、集成度高、可靠性好等优点。     

泵浦匀化对Innoslab激光放大器光束质量的改善

针对结构紧凑的部分端面泵浦混合腔板条激光放大器，研究了泵浦匀化对其输出激光光束质量的改善作用。基于ZEMAX仿真软件，设计并对比分析了直接成像和波导匀化后再成像两种泵浦耦合方式对激光二极管阵列慢轴（晶体宽度）方向光强分布均匀性的影响，发现波导匀化后泵浦均匀性得到明显提升且激光二极管阵列发光坏点对泵浦成像的影响得以弱化。进一步实验验证了泵浦匀化对Innoslab激光放大器性能的改善作用:波导匀化后慢轴方向泵浦均匀度从90.6%提高到95.4%，进而使3通放大后输出激光光束质量因子M2从2.41提升到1.55，并且有效抑制了多通放大腔内的自激振荡。     

高增益相对论速调管放大器自激振荡的分析与抑制

通过二维和三维粒子模拟研究了高增益相对论速调管放大器中高次模式的激励机理,两者结果的一致性排除了高次非对称模式激励的影响。由此建立了高次模式起振的理论模型,给出了高次模式的起振电流。并通过在器件内加入微波衰减材料来抑制高次模式自激振荡,模拟获得了1.95GW的微波输出,增益62.8dB。     

圆柱形容器内液体重力波的激励模型实验研究

本文对埋入式气源激励圆柱形容器内液体重力波进行了理论分析，并做了水力模型实验研究．针对两类喷嘴布列，实验结果给出了基本波型的激励与液体深度、喷嘴位置布列变化以及气量变化之间的关系     

螺旋线行波管返波自激振荡的研究

 在2维小信号模型的基础上，分析了均匀和周期永久聚焦磁场对抑制返波自激振荡的影响。研究结果表明：改变聚焦磁场的幅值或周期来增加起振长度是可能的， 而且不会改变基波的互作用条件。与此同时，对起振长度、初始非同步速度参量随皮尔斯增益参量、空间电荷参量、损耗参量等的变化，以及在超宽带行波管中当存在两个或多个角向非对称空间谐波时,起振长度、初始非同步速度参量随周期永久聚焦磁场的变化进行了研究。优化设计聚焦磁场、电子注和螺旋线慢波系统的参量可以对螺旋线行波管的稳定性分析提供必要的依据。     

热声发动机系统稳定性分析

热声发动机系统的自激振荡起振过程是在远离平衡态条件下发生的自组织过程,是决定热声发动机能够正常运行的关键过程。本文根据非平衡态热力学,针对起振过程开展热声系统热力学稳定性研究。将Glansdorff-Prigogine稳定性判据引入到热声系统稳定性分析中,借助CFD软件,分析了两种定态的稳定性,两种定态分别对应了温度梯度小于和大于临界温度梯度的情况。验证了非平衡态热力学稳定性分析在热声发动机自激振荡起振现象研究中的可行性。     

Elastic-plastic deformation of sandwich rod on elastic basis

Sandwich composite material possesses advantages of both light weight and high strength. Although the mechanical behaviors of sandwich composite material with the influence of single external environment have been intensively studied, little work has been done in the study of mechanical property, in view of the nonlinear behavior of sandwich composites in the complicated external environments. In this paper, the problem about the bending of the three-layer elastic-plastic rod located on the elastic base, with a compressibly physical nonlinear core, has been studied. The mechanical response of the designed three-layer elements consisting of two bearing layers and a core has been examined. The complicated problem about curving of the three-layer rod located on the elastic base has been solved. The convergence of the proposed method of elastic solutions is examined to convince that the solution is acceptable. The calculated results indicate that the plasticity and physical nonlinearity of materials have a great influence on the deformation of the sandwich rod on the elastic basis.     

纯电动汽车车身泄压阀引起的低频涡声耦合问题识别分析

由于纯电动汽车底部平整,高速行驶时可能容易诱发气流与车身泄压阀耦合,从而引起车内低频噪声问题,严重降低乘坐舒适性。以某纯电动汽车高速行驶低频涡声耦合问题的测试排查分析过程为例,系统地介绍了低频涡声耦合问题的发生机理,设计了一种用于验证低频噪声问题的静置试验方法,识别出影响低频噪声的关键要素,并设计了泄压阀罩工程化方案,实车验证了方案的有效性,这对于解决纯电动汽车低频涡声耦合问题和前期开发问题识别具有借鉴和参考价值。     

圆柱形容器内液体重力波的激励模型实验研究

本文对埋入式气源激励圆柱形容器内液体重力波进行了理论分析，并做了水力模型实验研究．针对两类喷嘴布列，实验结果给出了基本波型的激励与液体深度、喷嘴位置布列变化以及气量变化之间的关系