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被动控制装置改进轴流风机失速余度的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
1前言近年来,使用被动控制装置改进风机的失速特性一直引起风机设计和研究人员的重视。例如:在转子前加装可调进口导叶,在转子叶尖区吹气和放气,机匣处理装置(轴向、斜向和周向开缝)等来抑制风机失速的技术已被实际应用。但这些装置仍然存在着一些缺点。例如:降低了风机的最高效率尚2%-4%),改进失速余度的范围小,大约只有20%的流量失速金度的改进.以及装置本身结构复杂,增加了造价。因而一种被称为空气分流器的被动控制技术,首先由NBAHOB;C.K申请了专利川。由于空气分流器在控制轴流风机失速有很好的效果,因而许多… 相似文献
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径向无叶扩压器的稳定性区域 总被引:1,自引:0,他引:1
径向无叶扩压器的稳定性区域窦华书(清华大学水利水电系北京100084)关键词:无叶扩压器,旋转失速,喘振,稳定性区域一、导怕旋转失速和喘振是离心压气机中两种不同的气动不稳定现象。无叶扩压器是可能导致这些不稳定现象的主要通流部件之一。近三十年来,许多作... 相似文献
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合成射流对失速状态下翼型大分离流动控制的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究低速状态合成射流在抑制翼型气流分离和推迟失速方面的控制机理, 开展了NACA0021 翼型失速特性射流控制的风洞试验研究. 通过系统性的模型测力、翼型瞬态流场粒子图像测速和边界层速度测定的对比试验, 深入探索了合成射流各参数对翼型失速特性控制效果的影响规律. 试验结果表明射流偏角在翼型升力和失速迎角控制方面的效果对射流动量系数较为敏感: 当动量系数较大时, 近切向射流的控制效果更好. 射流动量系数为0.033 时, 偏角30°的射流使得翼型升力系数峰值提高23.56%, 失速迎角增大5°; 而动量系数较小时, 偏角较大的射流能够获得最佳控制效果. 射流动量系数为0.0026 时, 法向射流对翼型最大升力系数控制效果最好(提高9.2%). 相似文献
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旋翼翼型动态失速流场特性PIV试验研究及L-B模型修正 总被引:1,自引:0,他引:1
为测量翼型动态失速的非定常涡流场特性,采用3D-PIV 技术,对典型直升机旋翼翼型SC1095 的动态失速流场特性进行测量,发现涡在不同位置处的输运速度不同:位于翼型表面的涡的无量纲速度为0.39,位于尾迹区的涡的无量纲速度为0.55. 利用前缘涡输运速度变化这一特征,改进了经典的翼型动态失速利什曼-贝多斯(Leishman-Beddoes,L-B)模型,将该模型中固定的涡时间常数修正为可以随涡位置变化的时变函数,修正后的模型计算得到翼型法向力峰值相对原L-B 模型提升5%,力矩系数负峰值相对原L-B 模型提升13%,与试验值相比更加吻合,表明修正后的翼型动态失速模型更好地体现了翼型前缘涡的物理特征. 相似文献
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通过在NF-3低速风洞专门研制的翼型模型及相应的俯仰和沉浮振动机构,选用NACA0012翼型进行大迎角下不同频率的振动实验,研究了模型振动平均状态下对其气动力特性的影响情况,并在N-S方程基础上对振动流场进行了初步分析。实验与计算研究的结果表明:在临近定常失速迎角的大迎角条件下,翼型的振动可以引起旋涡分离,导致翼型升力减小和失速迎角的提前;就所讨论的两种振动模式而言,俯仰振动的影响大于沉浮振动。所以,为了提高飞机模型,尤其是大展弦比飞机模型的风洞实验精准度,在模型设计和加工时要特别注意加强机翼弦向的扭转刚度。 相似文献