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关联分析理论在航空维修工程中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
文章利用灰色系统理论的关联度分析法较好地解决了航空维修质量评价这个问题。通过举例分析,证明了这种分析方法的可行性 相似文献
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云计算环境下的航空器是一个集大量复杂计算的、实时性较强的控制系统,部分信号的调用需要极高的实时性;传统的控制系统通常采用前后台模块,应用程序无限循环,其采用中断服务程序来处理异常事件,满足不了航空器飞行角度控制的实时性要求;设计了一种融合PID算法的单片机控制程序的航空器飞行角度控制的制系统;构建了云计算环境下航空器飞行角度控制系统的结构,通过姿态数据传感器采集航空器飞行角度信息,对航空器对飞行控制器、电机控制模块以及无线通信模块硬件进行了设计,通过融合PID算法的单片机控制程序实现航空器飞行角度的快速、准确控制;实验结果说明,所提控制系统的控制误差以及鲁棒性都优于传统控制系统,所提的系统具有可靠、灵活、实时性高等优势。 相似文献
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试验环节是产品研制生命周期中的重要环节,但是一直以来都缺乏有效的管理手段,在整个测试阶段都存在大量的人为的、重复性的工作,导致试验效率低下,为改善这一现状,提高试验效率,提出了一种基于PXIe数据采集系统,借助LabVIEW和DIAdem软件的测试系统解决方案:以LabVIEW控制数据高速同步采集,DIAdem调用LabVIEW模块执行算法分析,通过软件集成,实现对测试系统的全面管理,包括数据采集、数据检索、数据分析、报表生成及整个流程的自动化控制。本文以C919飞机电源测试系统为介绍对象,对该套测试系统解决方案进行阐述,实际测试情况表明,在数据吞吐率大于200M/S的情况下,相对传统测试方法,该测试方案在保证测试精度的基础上,极大的提高了试验效率,极大的提高了系统的可扩展性和可维护性。 相似文献
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Modelling a complex geometry, such as ice roughness, plays a key role for the computational flow analysis over rough surfaces. This paper presents two enhancement ideas in modelling roughness geometry for local flow analysis over an aerodynamic surface. The first enhancement is use of the leading‐edge region of an airfoil as a perturbation to the parabola surface. The reasons for using a parabola as the base geometry are: it resembles the airfoil leading edge in the vicinity of its apex and it allows the use of a lower apparent Reynolds number. The second enhancement makes use of the Fourier analysis for modelling complex ice roughness on the leading edge of airfoils. This method of modelling provides an analytical expression, which describes the roughness geometry and the corresponding derivatives. The factors affecting the performance of the Fourier analysis were also investigated. It was shown that the number of sine–cosine terms and the number of control points are of importance. Finally, these enhancements are incorporated into an automated grid generation method over the airfoil ice accretion surface. The validations for both enhancements demonstrate that they can improve the current capability of grid generation and computational flow field analysis around airfoils with ice roughness. Copyright © 2004 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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飞机路径恢复是航班调整中保证航班能够运行的必要条件之一,而传统目标下的飞机路径优化问题是NP-hard的。本文针对单架飞机受到干扰后,基于最小最大目标的同机型飞机路径最优化问题,给出了一个新的多项式时间算法。首先基于航空公司调整航班的常用原则,提出把最大航班延误时间最小化作为问题的目标。然后根据问题的一些特点和目标形式,设计出解构造算法,得到飞机路径恢复问题的最优解,并分析出算法的复杂度为O(n2)。相对于一般的最小最大二分图匹配算法(复杂度为O(n3log(n))),该算法具有较小的时间复杂度。最后用实例验证了解构造算法的有效性。该研究结果将为航空公司减少航班延误提供理论和方法支持。 相似文献
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David J. Murray-Smith 《Mathematical and Computer Modelling of Dynamical Systems: Methods, Tools and Applications in Engineering and Related Sciences》2013,19(5):515-541
Inverse simulation is a form of inverse modelling in which computer simulation methods are used to find the time histories of input variables that, for a given model, match a set of required output responses. Conventional inverse simulation methods for dynamic models are computationally intensive and can present difficulties for high-speed applications. This article includes a review of established methods of inverse simulation, giving some emphasis on iterative techniques that were first developed for aeronautical applications. It goes on to discuss the application of a different approach that is based on feedback principles. This feedback method is suitable for a wide range of linear and non-linear dynamic models and involves two distinct stages. The first stage involves design of a feedback loop around the given simulation model, and in the second stage, that closed-loop system is used for inversion of the model. Issues of robustness within closed-loop systems used in inverse simulation are not significant as there are no plant uncertainties or external disturbances. Thus, the process is simpler than that required for the development of a control system of equivalent complexity. Engineering applications of this feedback approach to inverse simulation are described through case studies that put particular emphasis on non-linear and multi-input multi-output models. 相似文献
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飞机撞击建(构)筑物研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机撞击重要建(构)筑物会导致灾难性后果。本文从试验研究、理论分析、数值模拟等3个方面对飞机撞击建(构)筑物的国内外研究现状,相关研究难点、需要注意的问题和研究方向及趋势进行总结,包括:缩比试验的系统和验证,飞机撞击力模型,撞击所致局部破坏计算公式,飞机和建(构)筑物的精细化建模,撞击所致振动特性,撞击荷载和火荷载对结构的耦合毁伤效应,一般模型和精细化模型、解耦和耦合方法以及不同数值模拟程序计算结果的对比分析等方面,以期为后续研究提供参考。 相似文献