注浆微型钢管桩抗弯性能研究

为探讨注浆微型钢管桩的抗弯性能，对不同钢管管径、壁厚以及砂浆强度的12根试件，采用正交试验方案进行纯弯曲试验，基于试验结果提出极限抗弯承载力表达式，并采用有限元软件ANSYS建立模型进行验证。结果表明：注浆微型钢管桩的弯曲全过程可分为3个阶段，即，弹性阶段、弹塑性阶段和强化阶段；对注浆微型钢管极限荷载敏感性大小为，钢管管径>钢管壁厚>砂浆强度等级；不同规程计算的极限抗弯承载力与试验差异较大，本研究所提出的注浆微型钢管桩极限抗弯承载力表达式与试验结果吻合较好，钢管的抗弯承载力约占注浆微型钢管桩总抗弯承载力的78%,管内砂浆约占22%;有限元模拟结果显示，管内砂浆对微型钢管桩的抗弯性能有较大的提升，验证了所提出的注浆微型钢管桩抗弯承载力表达式的正确性。     

微型矩形凹槽的长方体通道的减阻和传热特性

在长方体通道底面沿展向方向间隔设置了微型矩形凹槽，凹槽的深度与边界层尺度相当。采用大涡模拟方法对长方体通道内的流动及传热特性进行研究。数值计算结果表明：在长方体通道内设置的微矩形凹槽可以诱导“突出效应”及二次涡，二次涡的作用类似于微型空气滚动轴承，因而可减小流阻，并使传热性能略有提高。研究表明：微凹槽导致了速度滑移，从而有效降低了通道底部附近流体速度梯度；造成低速条纹变宽，使高低速流体的混合受到抑制。微凹槽内产生的二次涡增加了黏性底层的厚度，且二次涡与微凹槽上方流体之间的滚动摩擦代替了壁面与流体之间的滑动摩擦。与没有布置微型矩形凹槽的长方体通道相比，布置微凹槽的长方体通道可在不影响传热效果的前提下达到6%以上的减阻率。