基于ReaxFF反应分子动力学模拟的正十二烷醇的热裂解特性研究

醇类添加剂是提高碳氢燃料再生冷却效率的有效途径之一。特别是多碳醇由于自身高热值成为了潜在的主动冷却介质，而其裂解机理尚未完善。本研究基于反应分子动力学模拟的方法，分别探究了正十二烷、正十二烷醇的热解过程，从分子尺度揭示其反应动力学微观机理，并分析温度等敏感因素对反应速率、产物分布的影响。结果表明，温度的提高会极大地提升热解的反应速率，并且反应物倾向于分解成分子量更小的气体产物。相比于正十二烷，正十二烷醇的起始裂解温度以及活化能更低，其展现了作为主动冷却介质的潜力。     

空天飞行器时变热流载荷多阶段反演方法研究

为准确掌握可重复使用空天飞行器服役时面临的气动加热载荷，本文发展了一种基于改进共轭梯度理论的时变热流载荷多阶段反演方法。以一体化热防护结构开展数值仿真研究，分析了灵敏度分析方法、多阶段反演次数、温度测量误差等因素对反演精度和效率的影响规律。研究结果表明：通过将复变量求导引入至共轭梯度法中，可以在保障反演精度前提下减少超过30%的迭代次数；采用多阶段反演方法使得热流载荷总体反演偏差降低20%以上，而增加的计算时间小于10%；在适当收敛准则下，所发展的多阶段反演方法具有较好抗噪性能。     

基于模型试验的水面飞行器抗浪性分析方法

为了在研制阶段评估某大型水陆两栖飞机的抗浪性，开展了缩比模型水池试验方法研究，定量分析了水池试验模型与实机之间气动升力/阻力系数的差异，研制了恒力装置，利用该装置可将试验模型气动升力系数补偿到与实机一致的水平。在此基础上开展了缩比模型在不同波高、波长及速度条件下的水池拖曳试验，得到了试验模型俯仰角、升沉响应特性，研究了谱分析法和线性缩比法对实机抗浪性预报的适用范围和优缺点。结果表明：谱分析法在速度小于90 km/h时预报结果较为合理，中高速的预报结果与实机运动现象有明显差异；线性缩比法适用速度范围涵盖从低速到离水起飞，但仅能用于定性分析波长、速度对运动响应的影响，定量分析的准确性还有待验证。