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Modeling of terrain impact caused by tracked vehicles 总被引:1,自引:0,他引:1
Analytical models that can predict the terrain impact caused by tracked vehicles on a horizontal plane were developed and tested. The models included a disturbed width model and an impact severity model. Inputs of the terrain impact models included vehicle static properties, vehicle dynamic properties, and terrain properties. The tested vehicles included an M1A1 tank, an M577 Armored Personal Carrier (APC), and an M548 cargo carrier. The models were verified with field tests conducted in Yakima Training Center in Yakima, WA, Fort Riley, KS, and Camp Atterbury, Indiana. The average percentage errors of the disturbed width model for the M1A1, M577, and the M548 were 10.0%, 27.3%, and 8.5%, respectively. The average percentage errors of the impact severity model of the M1A1 and M577 were 25.0% and 21.4%, respectively. 相似文献
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175.
176.
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镍基合金-碳化铬复合涂层耐磨特性的研究 总被引:7,自引:1,他引:7
用真空熔烧法在45#钢表面制取了镍基合金-碳化铬复合涂层,用扫描电子显微镜和X射线衍射仪分析了这种涂层的微观结构、物相组成和性能,并对这种涂层的耐磨特性进行了试验研究.结果表明:镍基合金-碳化铬复合涂层与底材形成了牢固的冶金结合,同时还含有较高比例的硬质相;碳化铬的加入使涂层的耐磨性显著提高,在给定的试验条件下分别于干摩擦和20#机械油润滑时,镍基合金-碳化铬复合涂层的耐磨性比45#钢的分别高5倍和10倍以上 相似文献
178.
在高速水洞中运用人工通气方法进行了航行体模型超空泡形态特性的系列实验研究.获得了不同通气流量、不同空化数和不同弗鲁德数下的空泡形态,建立了以弗鲁德数为参数的空泡几何特征参数与空化数的对应关系、空化数与通气流量系数之间的对应关系.验证了空化数是决定空泡尺度的主要无因次参数,通过改变通气流量可以有效地调控空化数,进而达到控制空泡形态的目的.文中同时给出了通气流量系数的实验曲线拟合公式,并与国外的相关实验和公式进行了比较,两者基本一致.所得结论对进一步的水下超高速航行体空泡形态控制技术研究具有参考价值. 相似文献
179.
两系非线性悬挂车辆的运行稳定性与分叉 总被引:2,自引:0,他引:2
本文选取两系具有滞后非线性悬挂的车辆为目标,建立其数学模型和运动微分方程,用常微分方程稳定性理论对车辆蛇行运动进行理论分析,并应用分叉理论研究了整车在蛇行失稳后的动力学行为,得出蛇行运动的分叉解及稳定判据,得到防止车辆蛇行运动的充分条件,并研究了系统参数对临界速度的影响、分叉解振幅及稳定性的影响,为车辆设计和参数选取提供依据。 相似文献
180.
波纹钢屋盖结构板件相关屈曲的试验研究与分析 总被引:2,自引:1,他引:2
拱型波纹钢屋盖结构的受力机理异常复杂,波纹、加工制作过程中产生的变形和残余应力等初始缺陷在理论分析中很难精确定量描述。论文对波纹钢屋盖结构梯形截面板组进行了轴心和偏心压力作用下稳定承载能力的试验研究,并与理论结果进行了比较分析,试验与理论结果吻合较好。试验结果表明波纹板组具有较高的局部屈曲承载能力,但几乎无屈曲后承栽能力,与平板板组屈曲特性相比有显著差异。 相似文献