前言

<正>能源危机和日益严重的环境污染使汽车技术经历着燃料多元化、动力电气化等重大技术变革.发展高效节能、低排放或零排放的电动汽车已成为全世界的共识和共同努力的目标.然而,电动汽车用关键核心部件——动力电池,目前存在能量密度低、一次充放电运行距离短等缺点,严重制约了电动汽车的普及应用.世界各国政府、各大公司和各种组织机构,在规划、资金、技术等方面相互联合,加快动力电源的发展,以实现从燃油汽车向电动汽车的转变.为了加速发展"更加不依赖资源,更加环保,更加可持续"的新能源汽车技术,我国已公布了《节能与新能     

复杂地形风场绕流数值模拟方法

与一般的工业问题相比,风电场近地面的流动总是充分发展的湍流边界层流动.为了把已广泛应用于工业问题分析的CFD软件包FINE/TURBO和带有壁面函数的k-ε湍流模型用于复杂地形地貌风电场大气流动的数值模拟,本文首先以平板地形为几何模型,探索湍流模型及壁面函数模型中的一些参数对模拟沿流动方向均匀大气边界层的影响.然后采用...     

微观摩擦磨损研究的新进展

随着纳米科学与技术的发展，微观摩擦学越来越受到人们的广泛重视，并且已经成为当前摩擦学研究中的相当活跃的前沿领域之一。研究表明，在超精密机械或微型机械中，微观尺度上的摩擦磨损在很大程度上决定着各相对运动部件能否产生运动，以及整个运动系统的性能和寿命，因此，研究微观摩擦磨损至关重要，其最终目的是实现零磨损，为了推动和加速微观摩擦磨损研究的开展，对近几年国内外微观摩擦磨损研究的新进展作了综述与讨论，介绍     

复合材料宏观性能的细观力学研究

本文利用Ｍｏｒｉ－Ｔａｎａｋａ平均场理论，从细观力学的角度讨论了建立复合材料宏观性能与微观结构联系的方法．这方面的工作对复合材料的优化和设计有着重要指导意义     

粘性土微观结构研究回顾与展望

本文回顾了粘性土微观结构研究的发展历史, 分析了我国微观结构研究现状及存在问题, 展望了今后研究的发展趋势。     

计算力学课程的组织与建设

计算力学课程的组织与建设邵敏，王勖成（清华大学工程力学系，北京１０００８４）计算力学是近３０年来发展十分迅速的学科之一，其主要数值方法─—有限单元法已广泛应用于固体力学、流体力学、热传导等多种学科领域及产品设计、工程计算等实际生产领域。计算力学的发展...     

板带钢热连轧及微观组织演变非线性三维仿真

 普碳钢热连轧成形过程是一个高度非线性的问题，存在几何非 线性，材料非线性和接触非线性. 本文针对上海宝钢2050热连轧生产 线进行研究，通过实验确定SS400钢的真应力-应变曲线，确定该钢种 的变形抗力与温度、应变、应变率的关系，对有限元软件ABAQUS进行 二次开发，将率相关的各向同性强化变形抗力模型写入用户材料子程 序，对轧制过程中的温度场，应力-应变场进行完全热力耦合的分析. 同时，对轧制过程中工件微观组织(晶粒度)的演变过程进行数值模拟， 从而为保证成形件的质量、制定合理的成形工艺等提供可靠依据，同 时为最终实现产品性能的在线数值预报奠定基础.     

磁控溅射制备BCN薄膜纳米力学和摩擦磨损行为的研究

利用直流磁控溅射技术制备三元BCN薄膜，通过改变N2／Ar流量比（0．0～0．3）得到不同含氮量的薄膜．采用X射线光电子能谱仪和傅立叶红外光谱仪分析薄膜的成分和结构，采用纳米压入仪分析薄膜的纳米力学性能和纳米摩擦磨损特性，分别采用连续刚度测量法和横向力测量法测试薄膜的硬度和划痕行为．结果表明：薄膜中氮含量随N2／Ar流量比增加而增大并趋于稳定；反应气体中的氮优先与硼结合生成B—N键，当N2／Ar流量比超过一定值后，部分氮与碳结合生成C=N键；薄膜的纳米硬度和弹性模量随薄膜中氮含量的增加而下降；BCN薄膜的划痕深度与薄膜的结构密切相关，而摩擦系数受薄膜结构的影响不明显；在相同载荷下薄膜的划痕深度随薄膜中氮含量增加而增大；对于同一试样，薄膜在未破裂之前摩擦系数基本保持在0．10左右，薄膜破裂后摩擦系数迅速增至0．46．     

自然界分形体生长的解析理论

本文指出：自然界广泛存在分形结构，自然界的生长是非平衡、非线性的过程，是基于拉普利斯场和随机场的迭代过程，动力学演化导致自发的用分形维定义的复杂结构。以枝蔓体生长为例，指出微观界面动力学和外界宏观动力学的相互作用决定生长花样。自然界的分形起源于自组织的临界动力学过程，和向异性的表面张力和动力学效应是形成形态各异的生长花样的原因。