高压下受限齿轮油成膜特性研究

本文揭示了在实际应用中极端工况下齿轮油的润滑特性.为了测量在高接触压力和不同温度条件下齿轮油的成膜能力,制作了高精度的膜厚测量仪,采用相对光强法实现纳米级膜厚测量.试验中共采用了5种性质不同的齿轮油,在纯滚动条件下测量接触区的油膜厚度,结果表明：随着接触压力的升高油膜厚度明显降低,但压力对润滑状态影响不大;温度的改变不但能影响油膜厚度,对润滑状态的影响也很明显;GL-5 85W/190和GL-5 85W/90齿轮油在接触压力达3 GPa温度提高到120℃时仍能形成很厚的油膜,但其余3种润滑剂在极端工况下成膜能力不足.本文最后根据试验结果还提出了含有丰富添加剂的齿轮油润滑模型.     

Al_2O_3+PTFE(+PPS)复合材料滑动摩擦磨损的研究

作者采用冷压-烧结工艺研制了Al_2O_3+PTFE、PTFE+PPS和Al_2O_3+(PTFE+PPS)3类复合材料,并对这些材料的摩擦磨损行为及其磨损机理进行了研究。结果表明,适量Al_2O_3粒子的弥散可以明显提高复合材料的耐磨性,PTFE+PPS复合材料的耐磨性远比PTFE的好,摩擦系数几乎与PTFE的相同,是一种良好的减摩抗磨材料。复合材料的磨损过程主要受粘着、犁削和塑性流动机制的控制。     

Preparation and tribological properties of DLC/Ti film by pulsed laser arc deposition

This paper reports that DLC （diamond like carbon）/Ti and DLC films were prepared by using pulsed laser arc deposition. R-ray diffraction, Auger electron spectroscopy, Raman spectroscopy, atomic force microscopy, nanoindenter, spectroscopic ellipsometer, surface profiler and micro-tribometer were employed to study the structure and tribological properties of DLC/Ti and DLC films. The results show that DLC/Ti film, with I（D）/I（G） 0.28 and corresponding to 76% sp3 content calculated by Raman spectroscopy, uniform chemical composition along depth direction, 98 at% content of carbon, hardness 8.2 GPa and Young＇s modulus 110.5 GPa, compressive stress 6.579 GPa, thickness 46 nm, coefficient of friction 0.08, and critical load 95mN, exhibits excellent mechanical and tribological properties.     

Tribological properties of diamond-like carbon films deposited bv pulsed laser arc deposition

A novel method, pulsed laser arc deposition combining the advantages of pulsed laser deposition and cathode vacuum arc techniques, was used to deposit the diamond-like carbon （DLC） nanofilms with different thicknesses. Spectroscopic ellipsometer, Auger electron spectroscopy, x-ray photoelectron spectroscopy, Raman spectroscopy, atomic force microscopy, scanning electron microscopy and multi-functional friction and wear tester were employed to investigate the physical and tribological properties of the deposited films. The results show that the deposited films are amorphous and the sp2, sp3 and C-O bonds at the top surface of the films are identified. The Raman peak intensity and surface roughness increase with increasing film thickness. Friction coefficients are about 0.1, 0.15, 0.18, when the film thicknesses are in the range of 17-21 nm, 30-57 nm, 67-123 nm, respectively. This is attributed to the united effects of substrate and surface roughness. The wear mechanism of DLC films is mainly abrasive wear when film thickness is in the range of 17-41 nm, while it transforms to abrasive and adhesive wear, when the film thickness lies between 72 and 123 nm.     

微观摩擦磨损研究的新进展

随着纳米科学与技术的发展，微观摩擦学越来越受到人们的广泛重视，并且已经成为当前摩擦学研究中的相当活跃的前沿领域之一。研究表明，在超精密机械或微型机械中，微观尺度上的摩擦磨损在很大程度上决定着各相对运动部件能否产生运动，以及整个运动系统的性能和寿命，因此，研究微观摩擦磨损至关重要，其最终目的是实现零磨损，为了推动和加速微观摩擦磨损研究的开展，对近几年国内外微观摩擦磨损研究的新进展作了综述与讨论，介绍     

外加极化电位对双相不锈钢在硫酸介质中腐蚀磨损及摩擦性能的影响

利用专门设计制造的腐蚀磨损试验机，对在不同经电位下双相不锈钢于硫酸介质中的腐蚀员行为和摩擦性能进行了试验研究，并且借助于扫描电子显微镜地度样的磨损表面作了观察与分析，结果表明：采用适当的阴极保护有效地降低双相不锈钢的腐蚀磨损率；在钝化电位下在损率在比在自然电位和阴极保护电位下的都高；外加极化电位在阴极保护电位区或腐蚀电位相当时，摩擦系数民位下的低；钝化区的摩擦系数比自然电位下的高，可见此时钝化膜的     

三种腐蚀磨损试验机与两种不锈钢腐蚀磨损性能的研究

腐蚀磨损现象广泛发生在石油，化工，煤矿和电力等工业领域的机械设备中，是造成材料流失和设备失效的主要原因之一，尽管这种磨损现象越来越引起了人们的关注，并且已经对其进行了一些试验研究，然而由于所用的试验设备本身就存在着一定程度的腐蚀磨损，因而很难保持其长期稳定的工作状态，而且目前国内外都还没有定型的专用设备出售．针对这种情况，设计研制了３种可以用于不同研究目的并能长时间稳定工作的腐蚀磨损试验机──稳态     

生物黏液的润滑特性研究进展

生物黏液是广泛存在于自然界中动植物体内的一种胶黏物质,为多种成分的混合物,它在生物水基润滑体系中扮演了至关重要的角色.对于不同生物机体来说,黏液的不同组分和结构决定了其实现润滑作用的不同机理.本文作者分别从植物黏液、动物黏液和关节滑液3个方面综述了目前国内外关于生物黏液润滑特性的研究进展,并总结了当前研究中存在的问题和有待进一步探索的方向.这不仅对于探索摩擦和润滑的本质有着重要的意义,而且对于开发和研制绿色环保的生物水基润滑剂具有潜在的应用价值.     

高压微间隙下4010航空油的润滑特性研究

在自制的新型膜厚测量仪上,测量4010航空油在不同接触压力、温度和卷吸速度下的干涉图像,分析接触区的润滑特性。结果表明：在低温高速区主要表现为弹流润滑,中心膜厚与接触压力呈负相关;而在低温低速、高温区主要表现为薄膜润滑,中心膜厚受接触压力的影响较小。在弹流润滑区内高接触压力下油膜形状呈平坦状分布,而薄膜润滑区内油膜形状总体上比较平滑。随着载荷的增加,弹流润滑区内由Hamrock-Dowson理论算得的膜厚值和实测值逐渐偏离,理论公式中卷吸速度和载荷的指数需要调整;而薄膜润滑区的膜厚值基本上保持平稳。