纳米颗粒及其在润滑油脂中的应用

纳米材料科学与技术的发展有力地推动了新型先进润滑材料与技术的发展，与之相适应，无机纳米颗粒作为润滑油脂抗磨损添加剂的研究受到了广泛关注．业已发现，某些纳米硫化物、纳米氧化物、纳米稀土化合物及纳米软金属均具有良好抗磨损作用，这同纳米颗粒在磨损表面的沉积及其在一定程度上对磨损表面的“修复”作用密切相关；利用有机-无机复合技术在纳米颗粒表面引入有机修饰分子，可有效地抑制纳米颗粒的团聚，从而提高纳米颗粒在润滑油中的分散稳定性；而纳米润滑添加剂实现工业化应用的关键在于规模化制备技术开发成功及生产成本的大幅度降低．     

某热发动机用阀体材料的研制及其性能

用粉末冶金法制备了以稀土氟化物ＣｅＦ３改性的某热发动机用阀体材料Ｈａｓｔｅｌｌｏｙ Ｃ自润滑合金材料，并且这种材料的机械物理性能和摩擦学性能进行了试验研究。结果表明：在给定的试验条件下，于Ｈａｓｔｅｌｌｏｙ Ｃ合金中添加ＣｅＦ３的质量分数（ｗＣｅＦ３）Ｏ ３％时，可以明显提高合金材料在室温下的冲击韧性和７００℃高温下的抗压强度强；当ｗＣｅＦ３＝５％时，合金人有最好的摩擦学性能。综合考虑机械性能与摩     

天然石墨的组成和结构研究

本工作是中国国产天然石墨应用系列研究之一,研究对象是不同牌号的商品石墨样品,利用X-射线衍射(XRD)和差热分析(DTA)等手段对其组成和结构进行了详细的研究。XRD分析表明,天然石墨中含有石墨碳(一种类石墨),其它除六方石墨外,还有适量的菱方石墨。XRD分析还很好地解释了某些高碳石墨样品之DTA曲线的双峰现象——石墨样品中碳素组成和结构不同致使氧化峰值温度不同。分析测试发现,石墨碳的氧化峰值温度比石墨的高约100℃,而且氧化峰值温度是随粒度的增大而提高。本文还通过多个样品的结构测定,归纳出一般石墨样品针对不同分析目的和层次所需采用的XRD分析方法。     

SS-4干膜的真空摩擦磨损性能

本文报导了SS-4干膜在真空中的摩擦磨损性能,并与SS-2干膜的性能作了比较。其耐磨性是SS—2干膜的2.2倍,但摩擦系数较高,该干膜的摩擦系数和耐磨性随着试验负荷、速度的增加而下降;干膜厚度、环境气氛、对摩偶件材料及涂膜底材等均对该干膜的真空摩擦磨损性能有着不同程度的影响。     

聚乙烯亚胺和聚对磺酸钠苯乙烯分子沉积超薄膜的制备及其摩擦学性能研究

制备了以聚乙烯亚胺为聚阳离子,聚对磺酸钠苯乙烯为聚阴离子的分子沉积膜,用紫外-可见分光光度计、接触角测定仪和椭圆偏振光测厚仪对所制备的超薄膜进行了表征,用DF-PM型动静摩擦系数精密测定装置考察了超薄膜的摩擦学性能,并采用扫描电子显微镜对薄膜磨痕表面形貌进行观察.结果表明,所制备的超薄复合沉积膜具有良好的耐磨性能;随着相对湿度增大,摩擦系数减小;复合沉积膜的磨损机理主要为粘着磨损.     

几种含铅有机化合物作为润滑油添加剂的摩擦学特性及作用机理研究

在 2 0 0 SN矿物基础油中 ,用原位合成法、复分解法以及微波辅助合成法分别合成了月桂酸铅、油酸铅、环烷酸铅、硬脂酸铅和烷基水杨酸铅 .用四球摩擦磨损试验机 ,在高速低负荷及低速高负荷两组试验条件下评价了其摩擦学性能 .结果表明 :不同结构羧酸铅的油溶性、抗磨减摩性能以及抗极压性能存在较大差异 ,其摩擦学性能与羧基结构密切相关 ,环烷酸铅和烷基水杨酸铅的油溶性最好 ;月桂酸铅的抗磨性能和抗极压性能最好 ,油酸铅的减摩性能最好 .通过对铅盐分子结构及相应钢球磨斑表面进行扫描电子显微镜和 X射线光电子能谱分析 ,发现铅盐对基础油摩擦学性能的改善归因于摩擦过程中有机铅盐在摩擦副表面形成一定强度的吸附膜以及部分吸附膜转化为铅氧化物膜的摩擦化学反应 .铅盐烷基链结构的不同使其在摩擦副表面的吸附量和吸附强度不同 ,从而影响润滑油膜的化学组成和物理性能 ,并进而产生摩擦学性能差异     

真空长寿命自润滑电刷—滑环材料的研究

根据人造卫星消旋天线用电刷－滑环系统的技术要求，用粉末冶金法研制出一种具有低摩擦、耐磨损、电性能优异的电刷材料，并以３种币银材料分别与之配副，在真空（７～８ｍＰａ）和室温至２００℃下，通过负荷、速度、电流和时间等对其摩擦磨损和电性能影响的考察，选择出最好的偶件材料是币银－３．试验表明，这２种材料配副时，３年的总磨损高度小于０．１ｍｍ，电噪音低于５ｍΩ，符合长寿命和高可靠性的要求，可以应用于人造卫星的太阳能帆板和消旋天线上．     

室温离子液体介质中CdS纳米微粒的制备及其摩擦磨损行为研究

合成了1-甲基-3-己基咪唑四氟硼酸盐离子液体，并以此为反应介质通过有机金属化合物热分解法制备出CdS纳米微粒，采用X射线粉末衍射仪和透射电子显微镜对CdS纳米微粒的结构和形貌进行表征，在四球摩擦磨损试验机上考察了含CdS纳米微粒离子液体的摩擦磨损行为．结果表明：所制备的CdS纳米微粒具有六方相结构，粒径均一，约为15nm；含CdS纳米微粒离子液体的减摩抗磨性能明显优于纯离子液体；CdS纳米微粒以滚动／滑动方式起到了减摩抗磨作用，同时可以加速离子液体中阴离子的分解，促进FeF2和FeF3的形成，使复合体系的减摩抗磨性能有所提高．     

含纳微米硼酸盐和二烷基二硫代磷酸锌液体石蜡润滑下钢—钢体系的摩擦磨损性能研究

在四球试验机上考察了含纳微米硼酸盐及二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP）复配添加剂的液体石蜡润滑下钢－钢摩擦副的摩擦学性能。采用X射线光电子能谱仪和扫描电子显微镜分析了复配体系的作用机理。结果表明：纳微米硼酸盐／ZDDP复配添加剂对钢－钢摩擦副的抗磨作用产生对抗效应，在摩擦过程中的某一阶段摩擦系数突然升高，磨损加剧；在试验初期，磨斑表面较为光滑，相应的边界润滑膜为物理和化学吸附膜；随着试验时间的延长，钢球磨斑表面吸附膜表面破裂，磨斑表面变得粗糙并形成微小磨屑碎片，相应的摩擦系数突然升高；随着试验时间的进一步延长，添加剂同钢球磨损表面发生摩擦化学反应，并生成含B、N、S和P等元素的摩擦化学反应膜，从而使摩擦系数波动减小。     

计算有机粘结固体润滑涂层配方的计算机程序——Ⅰ.计算粘结剂与固体润滑剂比例的程序

作者介绍了填料在粘结涂层中随机紧密填充的物理模型及数学模型,并且根据这一模型、固体润滑剂的粒度分布、油吸附体积和粘结剂与固体润滑剂的密度,编制了计算粘结固体润滑涂层内有机粘结剂与固体润滑剂最佳配比的计算机程序。文章对这些程序及使用和计算结果作了简明的介绍,同时还对固体润滑剂在涂层中的分布及其对涂层摩擦磨损的影响进行了讨论。