基于DFR的疲劳加速腐蚀因子模型与分析

针对腐蚀条件下飞机结构疲劳分析问题,考虑地面停放预腐蚀的影响,建立了基于疲劳强度的加速腐蚀因子分析方法.以DFR作为结构疲劳强度的度量,以预腐蚀后的疲劳寿命服从双参数威布尔分布为基础,建立了DFR随预腐蚀时间的变化规律,推导得到了加速腐蚀因子的表达式,以及加速腐蚀因子与腐蚀时间无关的结论;并构造了参数估计的线性模型,得到了加速腐蚀因子估计量的近似分布,对其进行了统计分析.     

直升机桨叶液压减摆器等效阻尼计算研究

直升机桨叶液压减摆器具有强非线性、大阻尼的特点。为了正确评估减摆器的等效阻尼，就旋转桨叶在水平面内的自由摆振运动，采用基于富里叶分析的移动矩形窗、基于希尔贝特（Hilbert）变换和能量平衡的方法对减摆器的等效阻尼进行了计算研究，并就阻尼强弱、衰减对数曲线的拟合等因素对计算结果的影响进行了分析。结果表明，对于线性阻尼和非线性弱阻尼振动系统，包络衰减法和能量平衡法计算等效阻尼能获得较一致的结果，对于非线性阻尼振动系统来说结果有分散性，应用时须谨慎。     

有频率、振型节线位置要求的结构动力学优化设计

本文提出了一种同时满足固有频率、振型节线位置等要求的结构动力学设计方法。该方法先建立了振型节线位置及变化与独立设计参数的关系，然后在某些约束下利用优化方法求解设计结果，文中同时还给出了模态空间中固有频率、振型灵敏度分析的数值计算方法。实例表明它能有效地解决一些工程结构设计时涉及到固有频率、振型节线位置要求的结构动力学设计问题。