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21.
22.
根据第十一届理事会第一次会议决议,1983年10月8日,北京化学会在北京师范大学主楼大会议厅举行了“庆祝陈光旭教授、王序教授从事化学及教育工作五十年学术报告会。报告会由副理事长刘若庄教授主持。理事长张滂教授首先致词,他代表北京化学会对两位老教授多年从事化学科学研究和化学教育工作,为国家的科学事业和人才培育作出的贡献表示祝贺,尤其对他们多年来主持北京化学会,为北京化学会工作的开展作出的贡献表示感谢,并号召大家学习他们为社会服务的精神。北京师范大学化学系主任吴永仁副教授和北京医学院药学系主任王夔副教授也分别致词,代表两系师生及曾直接和间接受教于两位老教授的学生们表示祝贺。 相似文献
23.
中国科学院北京力学研究所十二室 《力学进展》1974,4(2):0-0
圆柱壳在静水压力作用下发生弹性屈曲时,它的临界压力的计算公式最早是米赛斯(Von Mises)提出的。文献[2]曾将此公式进行了简化,建议了简化计算公式。文献[3]将二者进行了比较,表明在壳体较短或较厚时,文献[2]的公式与米赛斯公式结果有较大的误差。为了缩小简化计算公式的误差,本文建议了一个新的简化计算公式,通 相似文献
24.
应水电部委托,我们对姚孟电厂第一台30万瓩高温高压中间再热大型火力发电机组(一号机)的汽轮机高、中压转子能否安全使用的问题进行了一些工作,这项工作是在水电部科技司、西安热工研究所和姚孟电厂共同努力下完成的。 相似文献
25.
中国科学院北京力学研究所十二室板壳组 《力学进展》1976,6(3):0-0
一、前言环向加筋园柱壳是潜艇的主要承载部件,因此,研究它在静水压力作用下的总体塑性屈曲问题,具有很大的实用意义。在[1],[2],[5],[6][8]中都曾研究过此问题,在[7]中将以往的工作加以总结。并建议了与[6]中相似的近似计算公式。由于以往的工作都停留在公式推导,最后只是计算几个例子,不可能看出环向加筋园柱壳的各个几何参数对总体屈曲压力的影响,也难以评价[6][7]中的近似公式的误差程度。本文以典型的材料拉伸曲 相似文献
26.
中国科学院北京力学研究所十二室板壳组 《力学进展》1976,6(3):0-0
引言为便于分析加筋壳的总体稳定性,经常可以把它简化为按正交各向异性的连续弹性体处理。但这种近似方法只能是在一定的条件下才能成立。通过分析周边册动简支。具有环向离散加筋园柱曲板在侧压下的稳定性,在假设失稳前曲板为薄膜受力状态的前提下;本文比较了在不同参数范围内。按正交各向异性曲板计算与更精确地按环向离散加筋曲板计算的结果。从面对按正交各向异性曲板计算的适用条件提出一些看法。 相似文献
27.
中国科学院北京力学研究所六室 《力学进展》1976,6(1):0-0
我国是一个钛铁矿非常丰富的国家,但是开发和利用尚不很充分。国际上钛在工业上的应用,大约有10%用于生产金属钛,这是航空及其他国防工业的基本材料之一,另外约近90%用于生产钛白(TiO_2二氧化钛)。钛白是一种白色化工原料,用于造纸、塑料、涂料、搪瓷、橡胶等工业。目前我国钛自生产完全是用硫酸法,由于三废污染大,硫酸来源紧张,产量一直远不敷应用。国外从五十年代开始应用氯化法(又称气相反应法)由于避免了硫酸法的一些缺点, 相似文献
28.
中国科学院北京力学研究所二室测压组 《力学进展》1976,6(1):0-0
一般晶体压杆传感器的可测时间间隔均受压杆长度限制,为了解决这一根本问题,本文对晶体压杆的动力特性,特别是应力波在晶体压杆中的传输规律进行了理论分析和实验研究。研究结果表明,就晶体片与压杆的匹配问题而言,单纯考虑声阻抗匹配与否是不够的。为了获得正确的压力波形,就必须把晶体与压杆看作两个弹性振动系统,来研究它们的相互作用。根据这一分析,我们提出了晶体压杆传感器的设计原则和改善传感器性能的几种方法。给出了性能较好的传感器设计:上升前沿小于2微秒,噪声比为±5%,测量范围0.1公斤/厘米~2至数百个大气压,其最大优点在于测量时间间隔不受压杆长度限制。 相似文献
29.
中国科学院北京力学研究所十二室板壳组 《力学进展》1976,6(3):0-0
一、前言在生产实际中,经常会提出一些在轴对称载荷作用下轴对称结构的应力分析问题。往往由于结构的几何形状复杂,材料非均质,采用解析法求解是困难的,必须借助于近似的数值解法,有限元法对解决弹性力学问题就是一种强有力的计算工具。对于结构的几何形状、约束情况、外载荷条件等均对称于某一轴时,其应力、应变、位移分布也必然对称于该轴,它们在圆柱坐标系中,只是r、z的函数,与θ无关,可看作二维问题的特殊情形,被划分的单元体是一些园环体,结点是园环线,基本未知量是结点园环线在径向和轴向的位移。 相似文献
30.
中国科学院北京力学研究所十二室 《力学进展》1976,6(1):0-0
蜂窝夹层结构是一种比较好的结构型式。蜂窝园柱曲板在均匀横向载荷作用下,承载能力的问题是飞机设计中常会遇到的实际问题。本报告通过实验,观察了四边滑动简支蜂窝曲板丧失承载能力的现象和过程,又从理论上计算了蜂窝曲板在均匀横向载荷作用下,靠近边界的蜂格壁板剪切失稳的临界载荷,并与实验测得的试件丧失承载能力时的最大载荷(简称流动载荷)进行了比较。结果表明:后者比前者大4倍左右。 相似文献