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利用同位旋相关的量子分子动力学模型,研究了中能重离子碰撞过程中的库仑相互作用对于 动量耗散的同位旋效应.计算结果表明: 由于库仑相互作用的存在,使得碰撞过程中的化学 不稳定区和力学不稳定区减小,明显地减弱了动量耗散;其减弱的程度与对称势的形式及强 度有关,对称势越强则动量耗散的减弱幅度越大.动量耗散灵敏地依赖于核子-核子碰撞截 面的同位旋相关性而较弱地依赖于对称势,这一特征不论有无库仑相互作用均存在.
关键词:
中能重离子碰撞
库仑相互作用
动量耗散
同位旋效应 相似文献
113.
114.
在扩展的Brueckner-Hartree-Fock理论框架内,研究了同位旋非对称核物质中质子和中子的平均自由程,着重讨论了其同位旋依赖性.结果表明:随核物质同位旋非对称度的增大,质子平均自由程减小而中子的平均自由程增大.这表明中子滴线附近的原子核表面对中子比对质子更具透明度.还简单讨论了基态关联效应对平均自由程的影响. 相似文献
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基于同位旋相关量子分子动力学研究了中子晕核和质子晕核的核反应动力学,着重研究了松散的晕结构对于重离子碰撞中的碎裂和动量耗散中的特殊作用. 为了突出晕核松散结构在反应动力学中的特殊作用. 同时计算了在完全相同入射道条件下相等质量稳定弹核引起核反应. 通过对晕核和稳定核核反应动力学结果的对比分析,发现晕核的松散结构对核反应动力学的作用和影响是重要的. 如这种松散结构明显的增加了碎裂多重性;相反, 减小了原子核阻止(动量耗散).
关键词:
中子晕核
质子晕核
重离子碰撞
核反应动力学 相似文献
116.
Isospin Momentum-Dependent Interaction and Its Role on the Isospin Fractionation Ratio in Intermediate Energy Heavy Ion Collisions 下载免费PDF全文
We investigate the role of isospin momentum-dependent interaction on the isospin fractionation ratio and its dynamical mechanism in the intermediate energy heavy ion collisions, by inserting an isospin degree of freedom into the momentum-dependent interaction to obtain an isospin momentum-dependent interaction given in a form practically usable in the isospin-dependent quantum molecular dynamics model. It is found that the isospin momentum-dependent interaction brings an important isospin effect into the isospin fractionation ratio. In particular, the isospin momentum-dependent interaction reduces obviously the reduction of isospin fractionation ratio. Thus the isospin dependence of momentum-dependent interaction is thus important for studying accurately the equation of state of isospin asymmetry nuclear matter. 相似文献
117.
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简要评述当前几种主要的中能重离子碰撞动力学理论优缺点的基础上,介绍本小组初步建立起来的两体关联输运理论以及中能重离子碰撞中同位旋相关输运理论的进展情况. Based on the analyses of successes and shortcomings of Boltzmann type models and quantum molecular dynamics for heavy ion collisions, the new progress of two body correlation transport theory and isospin dependent transport models for heavy ion collision are proposed. 相似文献
120.
地形辅助/惯性/GPS组合导航系统的可视化仿真研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了多传感器信息融合技术在地形辅助/惯性/GPS组合导航系统中的应用,并在此理论基础上,采用一种新的仿真方法研究该组合导航系统,即采用多种高级语言混合编程,对该组合系统进行可视化仿真。仿真结果表明:采用联合滤波器的地形辅助/惯性/GPS组合系统具有较高的导航精度,最终达到可视化仿真研究的目的,从而对组合系统性能的研究起到了积极的推动作用。 相似文献