行星滚柱丝杠动态摩擦力矩和传动效率分析

针对行星滚柱丝杠摩擦力矩和传动效率随丝杆转速变化而变化，考虑润滑油黏滞、滚柱自旋滑动和螺纹接触点差动滑动产生的摩擦阻力，基于拉格朗日方法建立了行星滚柱丝杠机构动力学模型，计算了其摩擦力矩和传动效率，分析了负载和丝杆角加速度对机构动态摩擦力矩、瞬态传动效率和综合传动效率的影响. 研究结果表明:行星滚柱丝杠摩擦力矩随螺纹接触点相对滑动速度增大而增大；非稳态运行阶段润滑油黏滞和自旋滑动是产生摩擦力矩的主要因素；行星滚柱丝杠在大载荷运行时传动效率较高，丝杆加速时间越短其综合传动效率越高.      

基于微流控芯片的细胞外囊泡分离技术研究进展

细胞外囊泡（extracellular vesicles，EVs）是脂质双分子层包绕形成的半球状囊泡。研究表明EVs存在重要的生物学功能，同时EVs排放的数量、种类以及内含蛋白质、脂质或RNA等构成变化与疾病密切相关。EVs的研究将有助于理解其生物学功能和作用机制，同时也有望用于疾病的诊断和治疗，因此拥有巨大的临床应用前景。从复杂的体液样品中分离捕获EVs是实现基于EVs开展医学研究以及临床诊断的前提，但是目前绝大多数的EVs分离捕获仍然是采用传统分离手段，纯度低、效率差，迫切需要高效和高选择性的EVs分离手段。先进的微流控芯片技术具有微型化、集成化和自动化的优势，利用微流控芯片的EVs分离技术研究已成热点，本文围绕相关研究的最新进展进行了综述。     

COMPREHENSIVE MATHEMATICAL MODEL OF MICROCIRCULATORY DYNAMICS (Ⅰ)——BASIC THEORY

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｂａｓｉｃｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｉｃｒｏｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｉｓｔｏａｌｌｏｗｒａｐｉｄｅｘｃｈａｎｇｅｏｆｗａｔｅｒ，ｇａｓｅｓ，ｎｕｔｒｉｅｎｔｓａｎｄｗａｓｔｅｐｒｏｄｕｃｔｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｂｌｏｏｄａｎｄｔｉｓｓｕｅｃｅｌｌｓ．Ａｍｉｃｒｏｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｕｎｉｔｔｈｅｒｅｆｏｒｅｃｏｎｓｉｓｔｓｏｆｍｉｃｒｏｖｅｓｓｅｌｓ（ａｒｔｅｒｉｏｌｅｓ，ｃａｐｉｌｌａｒｉｅｓ，ｖｅｎｕｌｅｓ，ｔｈｏｒｏｕｇｈｆａｒｅｓａｎｄａｒｔｅｒｉｏｌｅ＿…     

氦气－空气混合环境中微型螺旋槽止推气浮轴承的承载特性分析

针对氦气-空气混合气体环境,分析了不同氦气体积含量下混合气体的黏度和分子平均自由程,利用有限单元法求解雷诺方程二阶滑移修正模型,计算了微型螺旋槽气浮轴承的气压和气膜厚度,研究了氦气体积含量、螺旋槽深度和转速对气浮轴承承载能力的影响.分析结果表明:当螺旋槽深度由1μm增至10μm时,气浮轴承的气膜厚度先增加后减小,槽深为5μm时,气膜厚度最大,气浮轴承的承载能力最佳.此外,当槽深小于5μm时,混合气体的分子平均自由程对气膜厚度的影响较大;当槽深大于5μm时,混合气体黏度的影响起主导作用.     

M50钢强流脉冲电子束Cr合金化的高温摩擦性能

结合磁控溅射与强流脉冲电子束辐照技术在M50钢表面制备了Cr合金化层。采用X-射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)对合金化层的组织结构进行表征分析,研究了Cr合金化层的高温摩擦行为及磨损机制.结果表明:Cr合金化层由表向内依次为Cr含量较高的体心立方(BCC)Fe-Cr固溶体、奥氏体和马氏体. M50钢与Cr合金化层的高温磨损机制均为氧化磨损。Cr合金化层高温摩擦系数在0.2～0.4之间,低于M50钢0.5～0.8,具有一定的自润滑效果. SEM和能谱分析表明:Cr合金化层在高温摩擦过程中优先生成与基体结合良好的低摩擦系数的氧化铬膜是其摩擦系数降低的主要因素.     

微循环系统动力学综合数学模型研究(Ⅱ)———计算方法及结果

利用解析法与有限元法相结合的“影响线算法”,求解了第一部分中建立的数学模型,分析了微循环系统动力学的若干重要问题,表明在微动脉自律运动周期内,间质流体压力将两次改变符号,因而某些理论中十分强调的间质流体压力是略高于或略低于大气压力的问题显得并不重要;微动脉自律运动能导致周期性的淋巴形成,间质总应力在这一过程中起着重要作用;微循环局部调节可以以动态平衡的方式在一定范围内满足代谢的需要.计算还表明了微动脉“阻力血管”的性质和微血管网络在热量交换过程中的高效性.这些结果说明我们建立的综合模型符合生理实际.