光纤CAN网络节点数计算方法

为电动汽车通信网设计了一种中继型节点的光纤CAN(Fibre--CAN)环型总线网络．采用塑料光纤(POF)作为传输介质，用波长为660nm的红光光电收发器件实现光电转换．在对中继型节点的传输延迟进行详细的分析后，结合CAN协议定义的位周期，给出了基于传输延时的网络最大节点数的计算方法．并对该方法进行了实验验证，实验结果与理论计算具有良好的一致性，表明该方法的有效性．     

一种基于ARM7的汽车网关方案

在研究汽车内部CAN／LIN总线组网原理的基础上,分析了2种汽车总线互连的关键点与难点——汽车网关．针对采用多个分立网关集成度较低的缺点,提出了一种基于ARM7的集成网关方案,并详细阐述了该方案的软硬件实现方法．实验室组网实验表明：该网关不仅能顺利实现高速CAN总线、低速CAN总线和LIN总线的互连,而且集成度高、性能稳定．     

基于CAN/LIN总线的汽车车身网络研究

针对传统汽车电控单元多采用独立模式控制及系统可靠性不高的缺点,提出利用CAN/LIN总线构造汽车车身网络,阐述了该方案的软硬件实现方法,并通过实验室组网验证了其可行性.研究表明：采用CAN/LIN总线可简化线路、降低成本、提高各微处理器间的通信速度、降低故障率,使信息交换变得安全、迅捷、高效.     

CAN氧化长叶烯和莰烯的对比研究

报道了CAN氧化长叶烯和莰烯的反应及其产物的分离鉴定工作。CAN氧化长叶烯不生成γ—内酯，而是生成E-ω-乙酰氧甲基长叶烯（产率55%）和E-ω-羧基长叶烯（产率27.6%），CAN氧化莰烯生成γ-内酯，（产率23.5%）和E-ω-乙酰氧甲基莰烯（产率9.8%），上述反应产物除羧酸外都是优良的香料化合物，为松节油和重质松节油的综合利用提供了一个新的途径。     

基于CAN总线的楼宇温度检测系统

基于单片机实现传统温度检测技术的特点，提出了基于CAN总线的楼字温度检测系统方案．该系统方案的硬件平台主要包括温度检测模块和主控平台，并详细介绍了其硬件实现、软件设计思想及流程．实验表明：该系统可实现对楼宇温度的实时检测，并由LCD显示检测结果，对异常情况进行语音报警，从而实现对楼宇房间温度的有效监测．     

高频地波雷达LXI总线接口电路的设计

按照模块化和标准化的要求,设计了一种通用的LXI接口电路,它是以 ADSP-21062和DM9000A芯片为基础,利用大容量双口RAM作为LXI总线接口与功能电路之间高速数据传送的临时缓冲区,采取全双工的双向中断方式实现大数据包传送,满足基于LXI总线的高频地波雷达所有模件的接口要求.与其他传统总线相比,LXI总线充分利用了以太网的优势,实现远距离控制,同时可以减小系统尺寸,降低系统成本.测试结果表明,该接口电路工作正常可靠,传输速率达到12 Mb/s,满足高频地波雷达数据传输的要求.     

高频地波雷达VXI总线接口电路的设计

按照模块化和标准化的要求，提出用CPLD和双口RAM来实现一种通用的寄存器基VXI接口电路的设计方案，使之满足基于VXI总线高频地波雷达所有模件的接口要求．具体描述了该接口的设计方法、主要的逻辑及时序关系，采用有限状态机并利用VHDL语言和原理图输入的混合设计成功实现了“双向中断、全双工”的块数据传输方式．它具有通信速率高、灵活性好、调试方便等特点．实际运行表明，该接口电路工作正常可靠．     

基于SystemC的事务级AMBA总线模型的设计与实现

针对目前SoC设计中的时间瓶颈，根据系统建模语言SystemC对SoC进行事务级建模的方法。提出并实现了采用该方法构建基于AMBA规范的SoC片内总线模型的方案．模型采用了SystemC 2．0的接口、端口和通道的概念，这使模型具有很好的开放性和可扩展性．模型各部分间的通信通过调用各接口内定义的函数来进行，模型运行时只使用SystemC自带的轻量级仿真内核．实验结果表明：本总线模型完全符合AMBA2．0规范，可以有效克服目前SoC软硬件协同设计中的时间瓶颈．     

基于CAN和TMS320F2812的永磁同步电机控制器的研究

基于永磁同步电机的矢量控制理论、CAN总线和TMS320F2812,从硬件和软件提出了一种伺服控制器的设计方案及实施方法,并自定义了电机控制的指令格式,给出了具体的实施过程．实验表明：在这种设计架构下的伺服控制器能取得较好的效果．     

基于SystemC的周期精确事务级AMBA总线建模

采用系统建模语言SystemC建立了周期精确的事务级AMBA总线模型，并利用该模型对蓝牙模块问的通信过程进行仿真．AMBA总线模型采用SystemC2．0的接口、端口和通道的概念，运行时使用SystemC自带的仿真内核．实验结果表明：本模型完全符合AMBA2．0规范和蓝牙协议规范，实现了住SoC设计前期的高层仿真和验证。     

基于BP神经网络的CMOS电路平均功耗宏模型

提出了一种基于神经网络的功耗宏模型，该模型提取CMOS（互补金属氧化物半导体）集成电路原始输入／输出流的统计特征，采用反向传播BP神经网络对电路的平均功耗建模．与传统的基于查找表和经验方程的宏模型相比，该模型占用内存少，不需要根据不同的电路预先假定拟合函数的形式．基于ISCAS-85电路集的实验结果表明：功耗估计的平均相对误差小于10％，均方根误差可基本控制在5％以下.     

基于模拟退火遗传算法的三值FPRM电路功耗优化

在三值FPRM(Fixed-Polarity Reed-Muller)逻辑函数中,n变量函数有3ⁿ个固定极性.针对不同极性下FPRM电路功耗不同的特点,研究了三值FPRM逻辑表达式,提出一种基于模拟退火遗传算法的三值FPRM电路功耗优化方法.首先,根据三值逻辑函数表达式和开关信号传递理论,建立三值FPRM电路功耗估计模型;再利用模拟退火遗传算法对三值FPRM电路进行功耗最佳极性搜索,得到了功耗最低的FPRM电路;最后对13个MCNC Benchmark电路进行仿真.结果表明:与0极性相比,搜索到的最佳极性功耗平均节省了73.98%.     

光纤同轴电缆混合网技术

阐述了光纤同轴电缆混合网 (HFC)网络的主要工作原理 ,给出了 HFC网络的基本结构模型 .对 HFC网络媒体存取控制 (MAC)层中的 3个重要问题 ,即上行通道访问模式、同步问题、碰撞解决方案及其解决方案进行了讨论 ,并对 HFC技术中存在的噪声干扰问题以及解决办法进行了初步的探讨 .     

基于PNP-PNP的二值BiCMOS通用驱动电路设计

首先提出了基于PNP—PNP的二值BiCMOS电路的一般结构,然后应用传输电压开关理论,从开关级设计基于PNP—PNP的二值BiCMOS通用驱动电路,进而设计二值全摆幅BiCMOS通用驱动电路,并运用所设计的二值全摆幅BiCMOS通用驱动电路设计各种二值全摆幅BiCMOS电路,例如：反相器电路、与非门电路和或非门电路．PSPICE模拟结果表明,所设计的电路不仅具有理想的逻辑功能,而且电路结构简单．更重要的是：该二值通用驱动电路可应用于任何其他二值BiCMOS电路的设计中．     

对称二值电流型CMOS电路设计

应用开关信号理论，建立了基于对称二值逻辑的传输电流开关理论。该理论能从开关级指导设计对称二值电流型CMOS电路。应用该理论设计的对称二值电流型CMOS电路可以利用零电流作为区分二值电流信号的现成阈值，因此，不仅具有简单的电路结构，而且能处理具有双向特性的信号。计算机模拟结果表明：具有理想的逻辑功能。