厦门岛轨道交通站点共享单车接驳影响因素研究

共享单车凭借其高效便利的优势在全国各大城市快速普及,已成为轨道交通站点重要的接驳方式,但其供需失衡、乱停乱放等问题也给城市交通与环境带来挑战。利用厦门市共享单车及城市空间等多源大数据,通过Python、GIS解析共享单车出行的时空特征,探究轨道站域骑行特征及其来自土地利用、城市建成环境等方面的影响效应,结果表明：共享单车具有短时空距离利用的特征,为城市地铁站点的接驳交通提供了重要支撑;站点周边共享单车的接驳利用受城市多种因素影响,同时也反映了站点开发的阶段性和差异性;根据共享单车出行特征,轨道交通站点可归纳为四类,应根据站点的不同类型因站施策,完善城市慢行系统,促进共享单车骑行,加强轨道交通站域开发。     

基于SEM模型的轨道交通对住宅价格的空间效应——以杭州市为例

轨道交通是城市公共交通体系的重要组成部分，其规划建设对住宅价格具有很强的正外部性。基于特征价格理论，引入了空间经济计量学分析方法和模型，以杭州市轨道交通一至三期规划内的10条地铁线路和杭州市范围内2 393个住宅样本为研究对象，实证研究了轨道交通对周边住宅价格的空间效应，构建了相应的指标体系，并用SEM模型进行定量分析。研究结果表明：(1)构建的指标体系经空间误差模型拟合后对杭州市住宅价格具有较好的解释能力；(2)处于不同建设阶段的地铁线路和站点对住宅价格的空间效应差异明显；(3)地铁站点在不同区间范围内对住宅价格的空间效应不同；(4)杭州市已通车轨道交通站点在1 000~1 500 m内对住宅价格的影响较为显著。     

邻近基坑开挖顺序对既有隧道的变形影响分析

以邻近轨道交通2号线鼓外区间隧道的宁波绿地中心项目基坑为案例, 研究了基坑开挖对隧道水平位移、结构沉降、道床沉降的影响规律, 并利用PLAXIS程序分析了基坑分坑、分块开挖顺序对隧道变形的影响. 结果表明: 对隧道变形影响较大的是基坑与隧道之间的距离以及基坑分坑面积的大小, 两者呈线性关系; 开挖面积越大, 隧道变形越大; 基坑与隧道之间的距离越大, 变形越小. 邻近轨道交通的基坑开挖时, 应先远坑后近坑, 先小坑后大坑, 并采取跳挖的施工顺序. 具体研究成果可以为类似工程提供借鉴.     

2000年以来宁波城市空间扩展特征及其驱动力分析

基于遥感影像数据, 提取宁波城区土地利用数据, 从扩展速度与强度、紧凑度等方面分析城市空间扩展特征, 选取区位环境、人口社会、产业经济和政府决策四方面分析宁波城市扩展驱动力. 研究发现: (1)宁波主城区城市空间扩展存在明显阶段性, 2000~2005年空间快速扩张, 此后扩展强度缓和; 外延式扩展方式造成了城市形态复杂, 紧凑程度较差. (2)受制于地形影响, 城市空间向东沿交通干道呈现廊道式扩张; GDP和常住人口是城市空间扩张的决定性因素; 产业结构、政府投资微弱地影响城市扩展趋势.     

基于CDIO的轨道交通特色电子信息工程专业建设研究

专业建设是高校主动适应经济社会发展,提升高校核心竞争力,培养具备社会适应性、创新性的高素质人才的需要.介绍了华东交通大学以国家轨道交通大发展对电子信息人才的重大需求为切入点,以CDIO工程教育模式为导引,以切实提高人才培养质量为目标,建设轨道交通特色电子信息工程专业的具体措施.探讨了华东交通大学电子信息工程专业建设的总体方案,具体分析了专业建设的思路和原则,设计了具有轨道交通特色的人才培养模式,并对特色培养环节的设置进行了具体阐述.     

房屋用途临时变更规划管理研究——以舟山普陀区为例

房屋用途临时变更在城市尤其在老城区普遍存在,适时适度的临时变更不仅能节约城市资源、快速促进城市更新,更是为保护城市风貌、延续城市空间肌理提供了新的思路.然而,舟山普陀区的案例研究表明,目前临时变更管理中存在变更随意、审批不严、有碍民生及资源浪费等问题.为逆转现行管理的无序状态,探讨临时变更的规划管理制度设计,以期将其纳入法制框架.研究指出,探讨房屋用途临时变更规划管理对平衡政府、开发商及民众等多方面的利益,促进城市快速更新和可持续发展具有重要意义.     

海岛城市收缩测度与动因—–舟山岱山岛案例

去工业化、郊区化、老龄化等冲击下的城市收缩现象在世界范围内爆发, 引起了城市规划、地理学和社会学各界的关注. 中国岛屿众多, 岛屿城镇的收缩认知及其成因分析对于实现国家海洋战略与海疆长治久安具有重要价值. 以中国舟山市岱山岛(辖高亭镇、东沙镇、岱西镇和岱东镇)为例, 运用统计方法分析人口、经济视阈城镇收缩现象, 解析动因及其机理. 研究发现 (1)岱山岛2006~2016年人口年均增长为-2.65%, 是典型的城镇隐性收缩; 经济核心指标(产业产值、人均GDP、建成区面积)持续正增长, 这与西方学界以城市衰退为判据的“收缩城市”存在本质差异; 与中国大陆城市收缩相比, 存在人口、经济变化率小等特征. (2)岱山岛城市收缩的二元特征集中体现在人口负增长与经济、土地利用快速正增长悖论, 经济增长与城市扩张受工农业结构调整和城市集中建设、国家政策影响深远, 工农业生产总值及其变化率对城市收缩正向影响最大, 工业生产总值及其变化率对城市收缩负向影响最大. (3)海岛城市收缩动力源于海岛人口与产业间的资源竞争, 海岛资源短缺导致产业与居民期望脱钩, 海岛的自身短板与高速发展的教育拉升了年轻人与家庭的就业期望.     

盾构区间基岩面探查的综合勘察法应用

在软土城市轨道交通工程建设中, 沿线工程地质条件对盾构区间设计方案的影响较大, 局部地段的基岩分布往往直接影响到设计方案的可行性. 而通过地质钻探与物探的相互比对, 是准确查明复杂地质条件的有效手段. 在宁波市轨道交通2号线二期招宝山站-红联站区间的岩土工程勘察中, 采用浅层地震反射波法配合地质钻探进行联合勘察, 将物探的“线”与地质钻探的“点”结合起来, 通过相互印证和综合解释, 查明了场地下伏基岩面的埋深及起伏形态, 为盾构区间设计方案的稳定提供了可靠的地质依据.     

隐性债务对城市空间扩张的影响研究

为推动城市开发与基础设施建设,满足城市新增人口的公共服务需求,地方隐性债务规模快速增长,经济下行加剧了地方政府所面临的债务风险。利用2007—2018年我国285个地级市隐性债务数据,采用固定效应模型,从债务规模与发债主体特征两个视角评估隐性债务对城市空间扩张的驱动机制。主要结论有：（1）隐性债务规模对城市空间扩张有显著正向影响,上期隐性债务规模的增加将推动当期城市建成区扩张。发债规模增加1亿元,城市建成区面积增加0.192 km²,“借债建城”成为地方政府推动城市空间扩张的主要模式。（2）发债企业数和发债企业质量对城市空间扩张有显著正向影响,发债企业数增加,且信用评级为AA+及以上,发债主体的比例提高推动城市建成区面积的增加。信用等级高的发债企业越多,城市扩张能力越强。（3）发债企业数对城市空间扩张的影响存在区域异质性,发债企业数对中西部地区的城市空间扩张具有显著正向影响,对东部地区则无显著影响。     

考虑承压水降水的深基坑施工变形规律研究

以宁波市轨道交通仇毕站深基坑工程为例,考虑⑧_3层承压水降水的影响,开展了深基坑开挖施工变形特性研究.首先设计了减压降水方案,然后利用Plaxis3D有限元软件对仇毕站深基坑开挖施工进行数值模拟,分析减压降水对深基坑工程变形特性的影响.结果表明:考虑基坑承压水降水的深基坑变形规律与不降水条件下的变形规律基本一致,⑧_3层承压水减压降水可导致地表沉降增大,坑底隆起减小.     

东海陆架区沉积物中铁、锰、硫化物、有机质和细菌间关系的探讨

本文从生物地球化学观点出发,详细讨论了东海陆架区沉积物和间隙水中铁、锰、硫化物、有机质和细菌间的关系。研究表明:在细菌媒介下,沉积物中铁、锰和水体中硫酸根都参与了沉积物中某些有机物的降解反应;弧菌(Vibrionaceae)和棒状形菌(Coryneforms)可能是水体中硫酸根参与降解有机物反应时的主要媒介物;弧菌和假单孢杆菌(Pseudomonas)可能是Fe~(3+)还原时的主要媒介物;而传代中死亡细菌和G~-杆菌则可能是Mn~(4+)还原时主要媒介物。笔者提出东海陆架区沉积物中硫酸根(SO_4~(2-))是降解有机物的主要电子接收者。     

象山港海域中定点漂浮物的大型海藻演变

象山港浅海定点漂浮物上的大型海藻群落的种类组成存在季节差异,春季、夏季群落的种类最为丰富（51种和48种）,秋季和冬季群落较少（28种和24种）,4个季节群落共有13种.各季节群落中均以红藻的种类最丰富,褐藻次之,绿藻最少.在4个季节群落中生物量的变化如下：夏季〉秋季〉春季〉冬季,在不同的季节,藻类群落的存在生物量的差异,绿藻〉红藻〉褐藻.4个季节群落的物种优势度序列存在明显的差异,Enteromorpha在春季和冬季为群落的第1优势种,而Rhizoclonium,Grateloupia filicina和Ulva在夏季和秋季为优势种.浅海定点漂浮物是研究大型海藻群落非常适宜的位点.     

新疆阜康荒漠绿洲土地利用景观格局动态及其影响因子分析

阜康荒漠绿洲土地利用景观格局，受自然分异和水土资源开发利用程度的制约，通过划分景观样带和选取景观空间格局指标，本文重点揭示该区域景观格局的变化及其影响因子。结果表明：(1)1987年至1998年间阜康土地利用景观格局变化主要表现为耕地面积在洪积扇上增加，在冲积平原上下降；荒地则刚好相反，林地面积在低山丘陵带和洪积扇带下降，在冲积平原上没有变化，牧草地面积在低山丘陵带上升，其它各带均下降，城镇面积在各样带上都有所增加，水域各带基本不变。(2)低山丘陵带和洪积扇带景观多样性和均匀度下降，优势度上升；而冲积平原则多样性和均匀度上升，优势度下降，景观破碎度有增加的趋势，表明了人为影响的不断增强。(3)阜康荒漠绿洲景观格局的变化，集中体现在位于洪积扇与冲积平原的耕地和荒地面积变动上，关键影响因子是水土资源利用下的水盐动态变化，地形和土地利用是影响地下水位变化的关键因素，而地下水位的连续变化又影响了土壤水盐在空间的分布。     

微型电化学氧传感器用于模拟高空缺氧环境中氧分压的测量

以自制的微型电化学氧传感器和多通道生物活体氧分压分析仪为研究工具，在低压氧舱内模拟不同高度下的低压缺氧环境，通过测量血管用隙及其旁开氧分压的值，发现随着外界氧的减少，血管用隙及其旁开的氧也随之减少；同时动态在位地监测血管周隙及其旁开的氧分压在模拟高度上升或下降过程中的变化情况，实时反映出生物体对外界环境中氧变化的响应。     

厦门湖边水库生物有效磷分布特征及其与叶绿素a相关性

采用氧化铁/醋酸纤维复合膜(FeO/CAM)法研究厦门湖边水库水体和沉积物中生物有效磷浓度的空间分布特征,分析生物有效磷及不同类群微藻叶绿素a质量浓度之间的相关性,初步探讨生物有效磷的来源.结果表明,表层水中生物有效磷质量浓度(FeO-P)低于底层水,且均以颗粒态生物有效磷(FeO-PP)为主.表层水中生物有效磷质量浓度在南部湖湾较高;而底层水中生物有效磷质量浓度则在开阔区域较高;沉积物中生物有效磷在入水口最高.各种生物有效磷与各类群藻叶绿素a质量浓度之间表现不同的相关性.除表层水中FeO-P和溶解态生物有效磷(FeO-DP)与总叶绿素a、FeO-DP与硅/甲藻叶绿素a呈现负相关外,其余均为正相关.湖边水库中生物有效磷与人类活动干扰程度及外源输入情况密切相关.     

西湖营养元素时空分布及磷的平衡

笔者探讨了西湖氮、磷营养物和作为一般营养物的钙、镁、钾离子及溶解态二氧化硅的时空分布,同时也探讨了西湖磷的平衡问题,得出以下结论:（1）西湖水属严重富营养水.(2) 西湖水的氮、磷营养物浓度以及一般营养物浓度均有月际变化,并随测点而异.(3）为 西湖藻类生长为磷所限制.(4) 浮游植物体中的磷是西湖水中磷的主要形态.可溶性磷短暂的停留时间表明浮游植物代谢活动很活跃.(5) 西湖的主要磷污染源是入湖污水,而沉积物则是西湖水潜在重要的磷源.(6) 目前西湖容许磷负荷是0.5043吨 /年.     

新疆旅游业现状与持续发展研究

新疆具有独特的旅游资源,古悠的丝路大漠,干旱的奇观异景,内陆的山体水景,浓郁的民族风情,构成了新疆旅游资源的基本特色,基于海外游客分布和旅游业创汇连续十五年的统计数据,分析了新疆旅游业发展状况,并据此指出新疆旅游业中存在的问题及发展机遇,从法规建设、客源市场、资金筹集、宣传促销及旅游路线等几个方面提出新疆旅游业持续发展的可行措施。     

杭州都市区新城发展特点与发展策略研究

在地区社会经济和城市化进程加速发展的背景下,在行政区划调整和沿江跨江城市格局形成的前提下,杭州开始进行大规模新城区建设,下沙、滨江、钱江等多个新城应运而生.本文对杭州新城的发展特点、在城市化中的地位与作用以及开发建设中存在的问题进行了系统化研究,对促进新城的发展提出若干宏观引导性策略.     

NaCl对水稻谷氨酰胺合成酶活性及同工酶的影响

在营养液中 Ｎａ Ｃｌ的胁迫下,水稻根和叶的谷氨酰胺合成酶（ Ｇ Ｓ）的活性降低,但叶的 Ｇ Ｓ活性对 Ｎａ Ｃｌ浓度的敏感性大于根根和叶中的 Ｇ Ｓ活性变化与根和叶的平均质量和可溶性蛋白水平的变化是一致的 Ｎａｔｉｖｅ Ｐ Ａ Ｇ Ｅ活性染色以及 Ｉｍ ｍ ｕｎｏｂｌｏｔｔｉｎｇ 检测表明,根和叶的 Ｇ Ｓ活性的降低主要是由于 Ｇ Ｓｒｂ 和 Ｇ Ｓ２的活性及其相应蛋白质水平降低所致     

浙江西北部山地暴雨特征

利用2005-2017年14个自动气象站和2015-2017年66个自动气象站的降水资料,对浙西北暴雨的时空分布特征进行了分析,发现浙西北雨量分布呈西南、东北多,中部、东部少的特征,有2个暴雨中心,一个是位于清凉峰到大明山一带的梅汛期暴雨中心,另一个为天目山北部市岭一带的台风暴雨中心;暴雨存在明显的月、日变化特征,7-8月暴雨最多,春雨期暴雨主要出现在日落后,梅雨期主要出现在早晨前后,其次是午后,盛夏时主要出现在午后;6月前暴雨集中在西部、南部,7月出现明显转折,西南暴雨迅速减少,东北部天目山市岭一带暴雨明显增多。市岭地形为东北-西南河谷型,受狭管效应和地形抬升的影响,当台风位于天目山东南部时,天目山一带吹东北风对降水增幅最明显。