共查询到17条相似文献,搜索用时 453 毫秒
1.
分层总和法在群桩非线性分析中的应用——变形总和法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了分层土中承台-桩-土共同作用非线方法,分析了群桩的工作状态和破坏特性,讨论了荷载水平对桩土结点屈服顺序的影响,以及荷载由角桩向内桩的传递规律,桩土载体 分担等问题。并经实例验证,本文提出的群桩分析具有较好的可行性。 相似文献
2.
本文着重研究了承受交变荷载的桩与土的相互作用的动态机理。其中土反力是用非线笥滞后曲线模型模拟。在非线性分析的基础上为大型结构的计算提供了简单实用的线性化模型。本文根据位移协调理论,采用差分法编制了桩土作用的计算程序。该程序充分体现了动态作用P-Y曲线,P-Z曲线的非线性特性。经算算例证表明,该方法具有收快精度高的特点,具有较高的合作价值。 相似文献
3.
层状半空间中单桩对任意入射地震波的响应 总被引:1,自引:0,他引:1
陈清军 《计算结构力学及其应用》1995,12(4):438-444
本文以任意入射地震波作为初始运动输入,采用层状半空间中显式表达形式的动力Green函数形成桩-土相互作用分析所需的土介质柔度矩阵,用梁单元模拟桩的运动,在文献〔5〕的基础上,建立了层状半空间中单桩对任意入射地震波响应的实用计算模型,研究了层状半空间中单桩对不同角度入射SH波、SV波和P波的动力响应,得到了一些新的结果。 相似文献
4.
本文以任意入射地震波作为初始运动输入,采用层状半空间中显式表达形式的动力Green函数形成阶-土相互作用分析所需的土介质柔度矩阵,用梁单元模拟桩的运动,在文献[5]的基础上,建立了层状半空间中单桩对任意入射地震波响应的实用计算模型,研究了层状半空间中单桩对不同角度入射SH波、SV波和P波的动力响应,得到了一些新的结果。 相似文献
5.
以盖州北海渔民回迁楼工程为依托,选取其中的C14 号楼为研究对象,对其中两根试桩进行现场静载试验,并获得了Q-S 曲线、侧摩阻力随深度变化曲线、桩身轴力随深度变化曲线及桩土接触面相对位移随深度变化曲线. 然后根据现场勘查资料及有限元参数选取的经验值建立单桩模型,利用大型有限元分析软件ADINA 对单桩进行分析,并根据模拟数据及实测数据利用MATLAB 绘制了各项主要承载特性的对比曲线,一方面验证模型及参数的合理性,另一方面研究桩长对单桩各项主要承载特性的影响. 最后利用单桩验证过的模型及参数建立群桩模型,分析群桩的各项主要承载特性与桩长及桩间距的关系. 相似文献
6.
7.
层状土中群桩沉降分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出一个半解析的方法分析单桩和群桩基础的沉降,地基土可以是任意层状的,并且可以是有限深的,单桩沉降采用荷载传递法计算。群桩中桩-桩相互作用采用近解析法计算。通过与其它数值分析方法结果的对比,表明本文提出的方法与更严密的计算方法有很好的一致性,能大大减少计算量,可分析桩数较多的群桩基础。 相似文献
8.
9.
考虑桩土相互作用效应的桩顶纵向振动时域响应分析 总被引:6,自引:0,他引:6
在考虑桩土耦合作用以及土竖向波动效应条件下,对均质滞回材料阻尼土中弹性支承桩桩顶纵向振动时域响应进行了理论研究。首先建立了桩与滞回阻尼土在谐和振动情况下的定解问题,然后先对土层动力平衡方程进行求解并得到土体振动位移形式解,接着依据平衡条件将该形式解祸合进桩身动力平衡方程,并通过对桩动力平衡方程的求解,最终得到桩顶位移和速度频域响应解析解和半正弦脉冲激励作用下桩顶时域响应的半解析解。通过与其它相关理论解的对比验证了本文解的正确性和适用性,并基于所得解对桩顶时域响应特性进行了分析,最后将理论曲线与现场工程实测曲线进行了拟合对比,结果表明两者符合较好。 相似文献
10.
本文以线性相关系数最优为基础,给出了P-Sα─Sm─N(概率─幅值─均值─寿命)曲面拟合方法。通过对大量P-Sα─Sm─N数据进行处理发现,使用该方法拟合P-Sα-Sm-N试验数据具有简便、拟合程度高等特点。 相似文献
11.
高速铁路CFG桩复合地基柔性载荷试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
高速铁路建设的迅速发展及高速铁路对路基沉降的严格要求,CFG桩在高速铁路路基的处理上得到大量运用。但铁路工程对路基的作用原理与工民建工程对地基的作用原理有本质的区别,工民建房屋建筑荷载通过基础对地基施加刚性荷载,而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的柔性荷载。高速铁路CFG桩复合地基的设计都是根据工民建行业的设计理论进行,其试验结果必然与实际情况存在偏差。本文着手研究适合于高速铁路复合地基的柔性载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性,通过数值分析对比了刚性荷载和柔性载荷作用下CFG桩复合地基的桩、土应力、位移分布情况;通过现场载荷试验对设计方案进行了验证,研究了高速铁路CFG桩复合地基的承载力特性,结果证明柔性载荷试验是可行的,能合理的模拟高速铁路CFG桩复合地基承载特性,可为柔性基础下CFG桩复合地基的设计提供基础。 相似文献
12.
13.
填土荷载下复合地基加固区压缩量的简化算法 总被引:6,自引:0,他引:6
在假设的位移模式下考虑桩土相互作用,通过力学推导,得到了填土荷载下复合地基桩侧摩阻力、加固区桩间土压缩量和桩土应力比的解析解.考虑到桩侧摩阻力的发挥水平,给出了假设位移模式下的简化算法. 相似文献
14.
15.
16.
17.
本文利用复合平面应变近似法的改进,通过单桩动力特性的分析;进一步分析群桩的动力特性,探讨影响群桩动力特性的因素,分析单因素影响规律,旨在更深入地了解桩基在动荷载作用下的特性,得到了一些有实际意义的结论. 相似文献