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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 140 毫秒

1.  基于iSIGHT平台的三维机翼气动优化设计  
   银波  徐典  安亦然  陈耀松《应用数学和力学》,2008年第29卷第5期
   基于iSIGHT设计平台,结合CFD四软件Fluent对三维机翼进行多目标优化设计,以提高其气动性能.设计过程中采用NCCA (neighborhood cultivation)--邻域培植遗传算法,NSGA-Ⅱ(non-dominateda sorting)--非支配解排序遗传算法为优化算法,以N-S方程作为主控方程,对三维机翼优化.经过优化设计后结果表明,机翼的气动性能有了显著改善,该优化方法可推广用于多种翼型和机翼优化.    

2.  多目标优化设计方法在翼型气动优化中的应用研究  被引次数:1
   王宏亮  席光《工程热物理学报》,2008年第29卷第7期
   本文将粘性流场分析与数值优化方法结合起来,由粘性流场分析得到升力、阻力等气动参数作为样本训练神经网络,并用训练好的神经网络来预测优化目标函数,分别采用了多日标遗传算法与多目标粒子群算法,对一种跨音速翼型的气动性能进行了多目标优化设计,并采用模糊偏好信息的多属性决策方法对多个优化解进行评价选优.算例研究表明,两种多目标优化算法都能得到有限多个多目标优化解,通过多属性决策方法评价选优的优化翼型气动性能有明显提高.    

3.  基于气动反问题的风力机翼型优化设计  
   戴韧  王宏光  杨爱玲  陈康民《工程热物理学报》,2011年第9期
   翼型气动优化设计的核心在于快速、准确的流动性能分析与快速、可靠的寻优算法。本文提出通过控制翼型表面预期流动分布,应用气动反问题方法,求解性能优化的翼型气动设计新方法。本文的翼型流动分析是基于位势流动与边界层积分方程的迭代解法。气动参数寻优采用了基于多变量搜索的加速POWELL算法,在确定的参数空间内,遍历搜索最佳性能点,可以保证最终优化解的全局性。气动反问题求解采用了壁面喷吸气模型。计算案例表明,本文方法的计算时间少,在流动不分离时具有与RANS同等计算精度,为快速开发低速风力机翼型提供了一个有效的设计方法。    

4.  风力机非对称钝尾缘翼型优化设计方法研究  
   张旭  王格格  刘海龙  李伟《工程热物理学报》,2018年第2期
   为了提高风力机钝尾缘翼型优化设计的精确性,提出设计变量计及尾缘厚度及其在中弧线上侧分配比的非对称钝尾缘翼型优化设计方法。采用风力机翼型型线集成理论和B样条曲线,建立钝尾缘翼型型线控制方程组。以翼型的形状函数系数、B样条控制参数以及钝尾缘厚度和其分配比为设计变量,利用粒子群算法耦合XFOIL软件进行钝尾缘翼型优化设计。针对S812翼型优化得到尾缘厚度2.61%c、厚度分配比0:1的钝尾缘改型,采用计算流体动力学方法研究翼型及其改型的气动性能和流场特性。结果表明:优化得到钝尾缘翼型的升力系数和最大升阻比均显著增大;钝尾缘翼型吸力面的气流在流场中发生下洗,改善了翼型表面压力分布,并引起翼型失速延迟,使得翼型的气动性能明显提高。    

5.  叶轮机械叶栅多目标多学科设计优化算法  
   罗常  宋立明  李军  丰镇平《工程热物理学报》,2009年第30卷第10期
   提出了基于多目标寻优的叶轮机械叶栅多学科设计优化算法,方法包括:采用并行多目标差分进化算法作为优化求解器来搜寻叶栅多学科设计优化问题的Paxeto解集,采用非均匀B样条方法对叶片型面进行参数化处理,通过求解Reynolds-Avergaed Navier-Stokes方程评估叶片的气动性能,耦合气动计算得到的叶片表面压力,应用有限元分析方法预测叶片的强度性能.为证明本文方法的实用性,选择叶片的等熵效率和叶片应力为目标函数,完成了NASA Rotor 37转子叶栅的多学科设计优化,结果表明本文提出的多学科设计优化算法具有良好的优化性能.    

6.  霜冰条件对翼型气动性能影响数值研究  
   任鹏飞 徐宇 宋娟娟 徐建中《工程热物理学报》,2014年第4期
   利用商用软件Fluent并采用四方程Transition SST模型针对NRELS809翼型在不同温度.液态水含量(LWC)、攻角等条件下所得到结冰翼型,在Re=1.0E+06时进行流场计算并得到各项气动参数。同时对结冰软件Lewice相同条件得到结冰后翼型进行对比计算,并对各实验环境因素对于翼型周围流场影响进行了对比分析,最终得出结论:实验结冰翼型与软件模拟结冰翼型气动性能差异较大,同时在霜冰生成的条件范围内,环境温度相对越高、LWC越低、攻角相对越大,其翼型的气动性能表现更好,但均低于无结冰发生翼型的气动性能。    

7.  变可信度模型在气动优化中的应用  
   夏露  高正红《应用数学和力学》,2006年第27卷第8期
   在气动外形优化中,采用近似模型管理结构(AMF)方法,对变可信度模型进行组织和管理.这样能够充分利用低可信度模型,将主要计算量集中在低可信度模型的优化迭代过程中.同时,采用高可信度模型监控优化过程,使最终的优化解收敛到高可信度模型上.最后,设计了零阶变可信度气动特性优化管理结构与搜索算法,对某飞翼型无人机的翼型进行了气动优化.优化外形的气动性能与初始外形比有所提高.实际结果表明所提出的方法具有良好的可行性和适用性.    

8.  气动/几何约束条件下翼型优化设计的最优控制理论方法  被引次数:1
   杨旭东  乔志德  朱兵《计算物理》,2006年第23卷第1期
   基于最优控制理论原理和Navier-Stokes方程,研究了气动,几何约束条件下多设计变量的翼型气动优化设计问题.根据给定的目标函数表达形式,在计算坐标下详细推导了相应的共轭方程及边界条件,以及梯度方程的具体数学形式.通过合理数学变换,得到了物理空间上适应于CFD数值求解的共轭方程直观表达形式,并发展了有效数值求解方法.通过将流动方程、共轭方程、目标函数敏感性导数和优化算法相结合,发展了一种新的气动优化设计方法.相关设计算例表明该方法在设计理论、适用性以及时间费用等方面具有显著特色和优点,且设计结果更为可靠.    

9.  跨音速翼型和机翼的气动优化设计  被引次数:2
   王晓鹏  高正红《应用力学学报》,2001年第18卷第2期
   以NACA0012翼型和ONERA-M6机翼为基准,分别把可变误差多面体法(VEP)和遗传算法(GA)两种不同的优化方法与求解二维和三维欧拉方程的气动分析相结合,进行跨音速翼型和机翼的气动优化设计,并在其基础上对两种不同性质的优化方法在气动优化设计应用中的优化质量和计算效率进行比较,在优化设计的过程中,翼型通过解析函数线性叠加法来表示,机翼通过不变的翼型和可变的平面形状来表示,二维和三维欧拉方程采用Jamenson提出的有限体积方案,显式四步RungeKutta时间推进求解。    

10.  基于近似技术的涡轮叶片气动优化设计  被引次数:4
   高行山  韩永志  张娟  邓子辰《计算力学学报》,2008年第25卷第6期
   根据五次多项式方法进行三维涡轮叶片的参数化建模,采用N-S方程和湍流模型进行三维流场分析计算,以K-S函数法作为优化方法,利用近似技术加速循环优化速度,建立了一种基于近似技术的涡轮叶片的气动优化方法。将气动效率和总压比作为目标函数,对涡轮叶片进行多目标气动优化、形状优化。算例表明本文提出的涡轮叶片优化设计方法是有效的。    

11.  基于遗传算法和分布式计算的气动优化设计  被引次数:3
   詹浩  白俊强  段卓毅  华俊《计算物理》,2004年第21卷第4期
   采用求解NS方程作为气动优化设计的CFD分析方法,为了提高基于遗传算法的气动优化设计的效率,发展了一种基于分布式并行计算的混合遗传算法,并应用该方法进行了气动优化设计.设计实践表明,该方法是可行的,且由于采用了混合遗传算法和分布式并行计算而提高了优化的质量和效率.    

12.  基于近似模型的透平机械多目标优化  被引次数:2
   王晓东  康顺《工程热物理学报》,2011年第11期
   本文研究了采用多目标优化算法NSGA-Ⅱ与前馈神经网络的耦合优化方法的收敛性问题。提出了一种改进的拥挤距离和coarse-to-fine的迭代策略,有效地解决了原耦合方法不收敛的问题。在此基础上,提出了基于数值模拟和耦合优化方法的多目标气动设计框架,并对转子37进行了三目标优化。优化结果表明,多目标优化结果的气动性能优于单目标优化结果。同时,多目标优化可以提供多种可选择方案,具有很高的实用性。    

13.  跨音速自然层流翼型多目标优化设计  
   陈永彬  唐智礼  盛建达《计算物理》,2016年第3期
   应用多目标优化方法在推迟翼型转捩位置的同时,优化激波控制鼓包的位置和外形来减小波阻。经过优化得到多目标问题的Pareto阵面解,通过对其上翼型的气动性能分析发现:优化后翼型的层流区域及激波强度较初始翼型均有改善。结果表明本文方法可以有效地解决层流翼型设计过程中转捩位置和激波强度之间的矛盾。    

14.  小展弦比调节级三维多目标气动优化设计  
   宋立明  郭振东  李军  丰镇平《工程热物理学报》,2013年第3期
   大功率汽轮机调节级动叶是典型小展弦比叶片。动叶通道内上下通道涡交汇,流动呈现强烈的三维特性,其设计优化本质上是一个三维优化问题。结合自适应多目标差分进化算法、基于能量法的三维叶片造型方法和RANS方程求解技术,发展了轴流式叶栅三维多目标气动优化设计方法。利用该方法,完成了某典型大功率汽轮机调节级多目标气动优化设计。优化后小展弦比调节级气动性能明显提高,表明该方法具有良好的优化性能和应用前景。    

15.  褶皱幅度对仿生翼型滑翔气动特性的影响  
   张子龙  殷雅俊  仲政  赵红晓《力学季刊》,2018年第1期
   蜻蜓翅膀具有独特的褶皱状形貌.研究者们致力于利用仿生学原理,设计在低雷诺数条件下具有更优气动性能的褶皱翼型.本文采用计算流体力学方法,求解二维不可压Navier-Stokes方程组,探讨了四种翼型(平板翼型、流线翼型、小幅度褶皱翼型和大幅度褶皱翼型)的气动表现.在低雷诺数条件下得到以下结果:(1)较小幅度的褶皱结构有利于增加升力和减小阻力;(2)雷诺数变化时褶皱翼型的升力系数呈非线性变化,在特定雷诺数区间,幅度相近的褶皱翼型会发生相对气动优势的转变;(3)褶皱结构内的回流区通过减小粘性阻力,使得翼型总阻力下降;(4)翼型前缘的极小区域会产生脉冲高升力,对升力表现产生较大影响.这些结果表明,调整褶皱幅度是实现褶皱翼型气动优化的有效方案.    

16.  基于几何不确定性的翼型多目标稳健优化设计  被引次数:1
   李焦赞  高正红《力学学报》,2011年第43卷第3期
   提出在优化设计进程中引进基于各种不确定性波动的稳健优化设计思想,进行多目标进化优化算法与代理模型技术在稳健优化设计中的应用研究.提供翼型确定性优化和稳健性优化实例,并对结果进行对比,结果表明该稳健优化设计方法可以得到更有实际应用价值的翼型气动外形.    

17.  智能物面对非定常分离流的最优自适应控制  
   王亮  吴锤结《力学学报》,2005年第37卷第6期
   以低雷诺数二维大攻角翼型绕流为研究对象,将非定常动边界计算流体力学方法与最优控制方法有机结合,研究二维不可压非定常流智能物面最优自适应流动控制的理论与算法,并将其用于固定攻角和俯仰振荡翼型绕流.结果表明:在给定合适的最优控制目标函数下,智能物面可最优地实时改变形状,得到能显著提高翼型性能的最优翼型.最优翼型在非设计工况下的气动性能也比对照翼型有所提高.    

18.  风力机专用翼型的反设计  
   白井艳  杨科  黄宸武  刘强  徐建中  张磊《工程热物理学报》,2012年第11期
   本文根据翼型表面压力分布对边界层的影响,分析翼型表面压力分布的特点,以XFOIL计算软件为设计平台,采用其中的混合反设计模块,通过合理改变翼型表面的速度分布来得到气动特性满意的翼型。所设计的翼型主要要求具有高的设计升力系数、高的最大升阻比、良好的前缘粗糙不敏感性及和缓的失速特性。在提高设计升力系数的同时限制最大升力系数,以减小两者的差值,减小叶片的极限载荷。经计算分析,采用反设计优化得到的翼型与DU翼型相比具有很好气动特性。    

19.  基于改进粒子群算法的翼型多目标优化研究  
   王荣伟  高正红《应用力学学报》,2011年第28卷第3期
   在多目标优化研究中,为改善多目标粒子群算法的局部搜索能力,以标准粒子群算法为基础,引入单点模拟退火算法,局部进化最优个体,采用基于目标向量的共享函数法评价适应值.标准测试函数优化实例表明:本文算法比标准粒子群算法具有更好的收敛稳定性和收敛速度,收敛速度提高了近50%;针对某翼型的气动优化设计结果表明:改进算法有效缩短了优化时间,迭代代数由61减为49,调用CFD由4880减为4250次;阻力系数、升力系数、低头力矩系数分别改进了9.23%、0.42%、16.4%,取得了较好的优化效果.    

20.  基于响应面模型的高超声速低温喷管优化  
   雷静  吴先宇  赖林  王振国《强激光与粒子束》,2008年第20卷第10期
    建立了高超声速低温(HYLTE)喷管的响应面模型,样本点设计矩阵采用正交试验设计法构造,样本数据通过3维粘性NS方程计算喷管光腔耦合段的多组分混合流场获得。基于HYLTE喷管响应面模型,对喷管进行了多目标优化,定义了综合性能参数,优化后喷管混合性能显著改善,综合性能明显提高。计算表明,基于响应面模型的优化策略,能够满足喷管优化对计算精度和计算量的要求。运用多学科设计优化软件框架iSIGHT作为建模和优化的辅助工具,提高了优化设计的实现效率。    

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