带有退化效应和序列相关运输时间的排序问题

考虑带有退化效应和序列相关运输时间的单机排序问题. 工件的加工时间是其开工时间的简单线性增加函数. 当机器单个加工工件时, 极小化最大完工时间、(加权)总完工时间和总延迟问题被证明是多项式可解的, EDD序对于极小化最大延迟问题不是最优排序, 另外, 就交货期和退化率一致情形给出了一最优算法. 当机器可分批加工工件时, 分别就极小化最大完工时间和加权总完工时间问题提出了多项式时间最优算法.     

同时具有学习效应和退化效应的单机排序问题

本文给出了一种同时具有一般化学习效应和退化效应的单机排序模型。在此模型中,工件的实际加工时间既与工件所在位置又与其开工时间有关,且工件在加工之后具有一个配送时间。其中学习效应是工件所在位置的函数,退化效应是工件开工时间的函数。证明了极小化最大完工时间和极小化总完工时间问题是多项式可解的,在满足一定的条件下,极小化加权总完工时间和极小化最大延误问题也是多项式可解的。推广了一些已有文献中的结论。     

两类加工时间是一般函数的单机排序问题

考虑了两类有一般加工时间函数的排序问题. 工件的加工时间分别为基本加工时间与开工时间函数、位置函数的和. 对加工时间依赖开工时间的模型,证明了一定条件下极小化最大完工时间和极小化总完工时间是多项式可解的. 对加工时间依赖开工位置的模型,给出极小化最大完工时间和极小化总完工时间的最优序,同时证明了极小化加权总完工时间的一个最优排序性质并给出一个贪婪算法.     

一类具有学习效应和安装时间的单机排序问题

本文主要讨论了工件加工时间具有学习效应和安装时间的单机排序问题。工件的加工时间不仅与之前已加工完的工件加工时间有关,还与工件的加工位置有关。安装时间是依赖于已加工完的工件的实际加工时间的简单函数,即p-s-d形式。本文证明了极小化最大完工时间,极小化总完工时间,极小化完工时间的平方和问题具有多项式算法,也证明了极小化加权总完工时间,极小化最大延误和极小化总误工问题在某些条件下具有多项式算法。     

具有安装时间和学习效应的单机排序问题

讨论了工件具有安装时间和学习效应的单机排序问题。安装时间是依赖于已加工完的工件的实际加工时间的简单函数,即p-s-d形式。工件的加工时间不仅与已完成工件的加工时间有关,还与工件的加工位置有关。证明了极小化最大完工时间,极小化完工时间k总和,极小化完工时间k次幂的和是多项式可解的,另外还证明了满足一定条件下的极小化加权完工时间和,极小化最大延误和极小化延迟时间和问题是多项式可解的。     

工件可转包加工的排序问题研究

研究工件可以转包加工的单台机排序问题: 有n个工件, 在零时刻已经到达一个单台机处, 每个工件可以由加工者自有的单台机器加工或者转包给其他机器加工. 如果工件被转包加工, 那么其完工时间等于在自有机器上的加工时间, 而产生的加工费用与在自有机器上加工的费用不同. 假设被转包加工的工件的完工时间和加工费用与转包加工机器的总负载没有关系.目标函数是最小化工件最大完工时间与总加工费用的加权和. 该问题已经被证明是NP-难的. 最后给出该问题的伪多项式时间最优算法, 并且提出一个完全多项式时间近似方案(FPTAS).     

储存时间有上限的两阶段供应链排序问题

研究一类储存时间有上限的两阶段供应链排序问题.两阶段是指工件先加工,后运输:加工阶段是一台加工机器逐个加工工件;运输阶段是无限台车辆分批运输完工的工件.工件的运输完成时刻与完工时刻之差定义为工件的储存时间,且有相应的储存费用,且任意工件的储存时间都不超过某一常数.若工件的运输完成时刻早于(晚于)交货期窗口的开始(结束)时刻,则有相应的提前(延误)惩罚费用.目标是极小化总提前惩罚费用、总延误惩罚费用、总储存费用、总运输费用以及与交货期窗口有关的费用之和.先证明该问题是NP-难的,后对单位时间的储存费用不超过单位时间的延误惩罚费用的情形给出了伪多项式时间算法.     

一类新的可控排序问题(英文)

本文讨论了一类新的加工时间可控的单机排序问题。我们所考虑的目标函数由所有工件的加权完工时间之和与对所有工件的实际加工时间偏离额定加工时间的最大不满意程度这两部分组成.对此问题,我们提出了一个多项式算法.     

具有错位限制且工件可退化的单机重新排序问题

重新排序问题是在原始工件已经按照某种最优规则排列时有一批新的工件到达,新工件的安排使得原始工件重新排序而产生错位.考虑了加权序列错位以及加权时间错位限制条件下具有退化工件,目标函数为最小化总完工时间和最小化总延误时间问题.工件的位置错位和时间错位限制条件下具有退化工件,目标函数为最小化总完工时间和最小化最大延迟问题.其中退化效应是指其实际加工时间是开工时间的非减函数,工件的位置错位是指重新排序过程中原始工件在原始最优序列与新到达工件所构成的新序列的加工位置之差,工件的时间错位是指重新排序过程中原始工件在原始最优序列与新到达工件所构成的新序列的完工时间之差.对以上两类问题,当权重系数或者错位限制满足特殊情况时,最优排序是原始工件集和新工件集中的工件按照退化率非减的序列排列,基于动态规划方法给出了以上几个问题的多项式时间算法或者是拟多项式算法.     

最小化最大加权完工时间重新排序研究

重新排序模型可以描述如下:一组原始工件已经按照某个准则做好最优加工(排序)方案,但是还没有开始加工.此时,另一组新工件突然到达,需要与原始工件一起加工.生产部门需要调整已有的加工方案,使得在原始工件不打乱太多的情形下得到一个合理的排序.本文研究最大加权完工时间的重新排序问题,问题的目标是:1)在原始排序错位限制的条件下最小化最大加权完工时间;2)最小化最大加权完工时间与原始排序的错位的加权和.在本文研究中我们假设所有工件在0时刻到达.文章的主要结果:对于Γ∈{D_(max)(π~*),△_(max)(π~*)},给出了问题1|Γ≤k|max w_jC_j和问题1‖maxw_jC_j+μΓ多项式时间的求解算法;证明了问题1|∑△_j(π~*)≤k|max w_jC_j和问题1‖max w_jC_j+μ∑△_j(π~*)是强NP-困难的.