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公路桥梁内力包络图的仿真计算 总被引：2，自引：0，他引：2
移动荷载作用下的内力包络图的计算是一个典型的可以用计算机仿真解决的问题．用计算机模拟汽车荷载在公路桥梁上以小步长移动,每一步画出桥梁结构的内力图．当汽车荷载通过桥梁时,这些内力图将填充成一个区域．这个区域的上、下边界线就是桥梁结构的内力包络图．内力包络图的算法不依赖影响线的概念,在理论和实践上,简化了内力包络图的计算． 相似文献
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1.程序功能 程序用BASIC语言编写,可在IBM微机系列及其兼容机上通用。 本程序可用于在各种载荷作用下,弹性支承、弹性地基和支座沉陷多种情况的变截面连续梁的弯曲计算,具有计算支座反力,计算指定截面的内力和变形,寻找最大内力和变形及其所在的截面位置,绘制全梁的内力图和变形图等多种功能。 相似文献
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复杂应力状态应力坐标点的简单界定薛福林（哈尔滨工业大学哈尔滨１５０００６）在材料力学中，为了导出复杂应力状态正应力和剪应力的最大值，需要说明在应力坐标平面中，主单元体的任意斜截面的应力坐标点必在图１的阴影区域内。为此，现在的材料力学书中的办法是推导出... 相似文献
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复杂应力状态应力坐标点的简单界定薛福林（哈尔滨工业大学哈尔滨１５０００６）在材料力学中，为了导出复杂应力状态正应力和剪应力的最大值，需要说明在应力坐标平面中，主单元体的任意斜截面的应力坐标点必在图１的阴影区域内。为此，现在的材料力学书中的办法是推导出... 相似文献
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均布扭矩作用下任意截面圆环的稳定性及分叉黄志龙（浙江大学力学系，杭州３１００２７）一些实际问题（如Ｂｅｌｌｉｖｅｌｌｅ弹簧）可用均布扭矩作用下的圆环近似，研究其稳定性及分叉具有实际意义．本文研究对象如图１所示，ｘ′，ｙ′为变形前截面的惯性主轴，。为截... 相似文献
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贴补法对图乘计算的简化陈燊（福州大学土建系，福州３５０００２）应用图乘法求阶梯形变截面直杆结构位移时，一般先按刚度分段；各段再根据计算需要分块，分别日乘后叠加．往往由于分段过多，分块过细，使计算相当繁杂．如果分段时，“分而不断”，整体按统一刚度考虑后... 相似文献
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贴补法对图乘计算的简化 总被引：1，自引：0，他引：1
贴补法对图乘计算的简化陈燊（福州大学土建系，福州３５０００２）应用图乘法求阶梯形变截面直杆结构位移时，一般先按刚度分段；各段再根据计算需要分块，分别日乘后叠加．往往由于分段过多，分块过细，使计算相当繁杂．如果分段时，“分而不断”，整体按统一刚度考虑后... 相似文献
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直线感应加速器束包络的计算编码（ABC）能给出束流从注入器经加速器直到最后聚焦的包络图，可以方便地研究各种磁场位形及隙压参数对束流输运的影响。作为算例，本文给出了束流为3kA，在长达40余米直线感应加速器的多种磁场位形下的束包络。束包络的计算对调试加速器磁场位形保证束流的正常输运及抑制束流不稳定性可提供帮助。 相似文献
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?????? ????? ?????? 《力学与实践》1996,18(3):69-69
材料力学中的两个误差问题吴国胜（金川有色金属公司职工大学，甘肃金昌市７３７１０３）１第一个误差问题即用薄壁圆筒扭转剪应力公式计算回轴扭转最大剪应力的相对误差及其最大值．薄壁圆筒弹性扭转时，在其任一横截面上存在垂直于半径的，沿周向大小不变、径向均匀分布... 相似文献
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材料力学中的两个误差问题 总被引：1，自引：0，他引：1
材料力学中的两个误差问题吴国胜（金川有色金属公司职工大学，甘肃金昌市７３７１０３）１第一个误差问题即用薄壁圆筒扭转剪应力公式计算回轴扭转最大剪应力的相对误差及其最大值．薄壁圆筒弹性扭转时，在其任一横截面上存在垂直于半径的，沿周向大小不变、径向均匀分布... 相似文献
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梁截面形状经济合理性的合理衡量法 总被引：1，自引：1，他引：0
梁截面形状经济合理性的合理衡量法薛福林（哈尔滨工业大学，哈尔滨１５０００１）关于梁截面形状经济合理性的定量衡量，绝大多数涉及此问题的材料力学书都从强度方面考虑以比值ＷｚＡ（１）来确定［１］，认为该值大者较经济合理．笔者认为用比值（１）来衡量梁截面形状... 相似文献
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在Winkler地基模型基础上,采用板与地基之间的水平摩阻应力正比于板与地基接触点间水平位移假设,推演了包含板弯曲和轴向拉压效应的非线性地基板微分方程;应用摄动法分析竖向集中力作用下,板与地基水平摩阻应力对板内力（弯曲力、轴向力和剪应力）、位移（挠度、水平位移）的影响规律,实证了板与地基水平摩阻应力对板剪应力的非线性影响可以忽略不计,从而得到了轴对称条件下计入地基水平摩阻的Winkler地基上薄板的线性微分方程．随后通过汉克尔变换得到了轴对称无限大板的解析解,以及包含四项复宗量贝塞尔函数的轴对称圆形板的解析解,给出了板内力、位移的计算式;最后,通过算例分析了板与地基间水平摩阻状况对板挠度、截面弯矩的影响规律．结果表明：地基板挠度与弯矩随着板与地基间水平摩阻的增大而减少;当地基板水平摩阻参数大于0.01时,地基水平摩阻力对板挠度和弯矩影响有可能超过2%,应予考虑;无限大板作用圆形均布荷载时,水平摩阻的存在最大可使板最大挠度（即荷载圆中心点处挠度）下降约50%,板最大截面弯矩（即荷载圆中心点处弯矩）下降约70%. 相似文献
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变截面压杆稳定性计算的等效刚度法吴亚平（兰州铁道学院兰州７３００７０）１．引言在桥梁及建筑结构设计中，常会遇到变截面压杆稳定性计算的问题，由于其控制微分方程求解非常困难，人们往往求助于近似方法。但近似方法（如能量法）在求解一些复杂问题时又显得较为繁琐... 相似文献
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在大跨径桥梁等结构的设计和施工控制中,经常要通过调整某些截面的位移或内力,来使另一些关心截面的内力或位移达到指定值。计算被调截面的位移或内力问题较复杂,本文提出这种计算的影响矩阵法,并就考虑结构几何非线性时的计算问题,提出探讨性建议。 相似文献
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变截面压杆稳定性计算的等效刚度法 总被引：7，自引：0，他引：7
变截面压杆稳定性计算的等效刚度法吴亚平（兰州铁道学院兰州７３００７０）１．引言在桥梁及建筑结构设计中，常会遇到变截面压杆稳定性计算的问题，由于其控制微分方程求解非常困难，人们往往求助于近似方法。但近似方法（如能量法）在求解一些复杂问题时又显得较为繁琐... 相似文献
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也谈矩形截面梁剪应力公式推导罗开彬（重庆建筑大学，重庆６３００４５）文献［１］对矩形截面梁剪应力公式在变剪力情况下进行了推导，文献［２］对该推导提出了质疑，对此笔者也谈点粗浅的看法．材料力学中，该公式是在无分布荷载梁段（即剪力Ｑ＝ｃｏｎｓｔ）的情况下... 相似文献
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也谈矩形截面梁剪应力公式推导罗开彬（重庆建筑大学，重庆６３００４５）文献［１］对矩形截面梁剪应力公式在变剪力情况下进行了推导，文献［２］对该推导提出了质疑，对此笔者也谈点粗浅的看法．材料力学中，该公式是在无分布荷载梁段（即剪力Ｑ＝ｃｏｎｓｔ）的情况下... 相似文献
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计算钢筋混凝土柱的配筋,需要迭代求解材料非线性和几何非线性问题,不便实际应用。基于混凝土和钢筋的本构关系,根据截面应变求解精确的截面内力-曲率关系,简化杆件变形曲线为二次抛物线来计算外部作用。根据精确的截面内力-曲率曲线和外部作用曲线的特点,分别按照我国《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)和欧洲规范(Eurocode 2),对截面的极限曲率进行了简化,最后绘制了计算杆件二阶总弯矩和配筋的总诺模图。通过具体算例对比分析,结果显示欧洲规范的简化与精确值更相符,且更经济。 相似文献
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本文旨在采用概率密度演化方法,对考虑土体随机性的地铁车站中柱减震效果进行概率密度演化分析．以一典型地铁车站地下工程为背景,基于土体剪切模量的对数正态分布模型,采用谱表现方法确定具有空间变异性的土体随机场分布,分别建立考虑土体随机性的土-地铁车站原型结构相互作用模型和土-地铁车站减震结构相互作用模型,进行地铁车站中柱减震效果的概率密度演化分析与对比研究．结果表明：地铁车站结构地震反应的概率密度演化过程是一种随时间变化的复杂随机过程;不同时刻下结构地震反应的概率密度函数形状有所不同,且某些时刻的概率密度函数具有双峰．在地铁车站中柱上端设置橡胶支座会降低结构中柱水平变形与截面内力的离散度,提高结构侧墙变形与内力的离散程度．同时,可以有效降低中柱水平变形与截面内力的地震反应值,降幅在25%～50%左右,而地铁车站的侧墙变形和内力有所提高． 相似文献