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| 城市干道交叉口联动控制优化建模 | |
| 引用本文： | 马庚华,郑长江,徐威,沈金星.城市干道交叉口联动控制优化建模[J].贵州大学学报(自然科学版),2019,36(4). |
| 作者姓名： | 马庚华 郑长江 徐威 沈金星 |
| 作者单位： | 河海大学 港口海岸与近海工程学院,江苏 南京,210024;河海大学 土木与交通学院,江苏 南京,210024 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;江苏省自然科学基金 |
| 摘 要： | 缓解干线道路交通拥堵问题,对于解决城市道路交通问题具有重要作用。通过综合考虑主路上下游交叉口和支路对系统的影响,针对车辆加减速延误、车辆停车延误、非协调相位的车辆延误三部分对干线道路协调相位进行讨论。建立了交叉口总延误模型,并通过遗传算法对延误模型进行求解,验证模型可行性。以期对交叉口延误研究提供一定价值的参考。 |
| 关 键 词： | 协调相位 遗传算法 延误 |
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