Experimentelle Untersuchung über die Viskosität von lufthaltigem Schmieröl

Zusammenfassung Bei Durchlaufschmierung von Gleitlagern ist das von der Pumpe geförderte und den Lagern zugeführte Öl häufig mit Luftbläschen durchsetzt. Für das Betriebsverhallten von derart geschmierten Lagern ist der Einfluss de Luftgehaltes auf die dynamische Viskosität des Gemisches wesentlich. In der vorliegenden Arbeit wird dieser Einfluss für ein gebräuchliches Turbomaschinen-Schmieröl an der laminaren Strömung in einem Kreisrohr theoretisch und experimentell untersucht. Es zeigte sich, dass bei tiefer Temperatur die Zähigkeit durch die Luftbeimischung reduziert und bei hoher Temperatur erhöht wird.

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Summary The lubricating oil for hydrodynamic bearings supplied by a pump is often containing air in the form of tiny bubbles. Thus the bearings are lubricated with an oil/air-mixture instead of pure oil. The performance of such bearings depends on the influence of the air contents on the dynamic viscosity of the oil/air-mixture. It is the purpose of this paper to determine this influence through a theoretical and experimental investigation, examining an average lubricating oil for turbomachinery at laminar flow in a circular tube. It was found that at low temperatures the viscosity is reduced by the addition of air in the oil, while with higher temperatures the viscosity is increased. By introducing a dimensionless characteristic number for the flow of the oil with air bubbles, the results of the investigation can be given in dimensionless form.